レクサスのCT200hの価格が発表されましたね。標準355万円、バージョンC 375万円、F-SPORT 405万円、バージョンL 430万円です。シートのホールド感が凄いそうです。皆さんはどう思いますか？買いですか？

Answer 1

自分的にも少し予測より上でしたね。

でも大体これぐらいかなぁとも思ってました！

多分Fスポーツは相当格好いいような…

いまIS250のFと少し迷ってます…

中にはかなりカッコ良く思うひともいそうなデザインだと思うのである程度イケると思います！

質問者からのお礼コメント

たくさんの方々、解答やご意見ありがとうございました。価格的には賛否両論ありますが、レクサスのハイブリッドであることを考えると妥当かもしれません。自分もＦ-SPORTが一番気になります。実車を見て試乗してから考えます。

Answer 2

これは・・・・・・・・・
いいのか？レクサス！？
まんま「トヨタ」やんけwwww
レクサスって「大人の理知的なプレミアム」じゃなかったっけ？（違ってたらすみません）
これじゃぁ、「子供のおもちゃ」じゃんか・・。特に内装が。

Answer 3

十分安いと思いますよ。
大体同じようなクラスのＢＭＷ１シリーズやアウディＡ３等が３００万円位～でナビ無しなので、
純正ナビが装備されていてそれにハイブリッドシステム搭載なんで、十分お買い得かと。
まぁあとは、どこまでクオリティが保てているかだね。
ＩＳと比べてＨＳやＲＸなんかは同じ価格帯なのにあからさまにクオリティダウンしてたのでガッカリ感があったけど
ＣＴはどうかな？
最低でもＨＳやＲＸくらいのクオリティはあるとおもうけど。
まぁザックリ考えてハイブリッドシステムや純正ナビの価格が１００万円位と考えると
車両本体が２５０万位でＶＷゴルフやトヨタブレイドと同じ価格帯になるから
それ以上のクオリティしてれば合格点じゃないかな。

Answer 4

…確かなことはいえませんがおそらくVer.Fsportのタイヤの速度記号はWかY…。速度記号Y(※Yの想定速度は300km!)かY以上を履くクルマなんて欧州の尖ったスポーツグレードをのぞけばレクサス車かGT-Rくらいなものです。スペックが高いタイヤはそれ相応に入力がキツくボディに与える負担は大きめ。それを履きこなすクルマが見栄や装備だけのクルマであるはずがありません。クルマは妥協の産物。ただそのハードルの高さはクルマにより違います。レクサスの価格は(一部)それを反映しているに過ぎません。

Answer 5

基本的に動力関連は、まんまプリウスなのでその事から言うと高いと思います、が足回りや内装にレクサスならではの手を加えていますから見栄っ張りな人にはOKではないでしょうか、、、ちなみに私は見栄を張って買います。

Answer 6

高い気がします。
LEXUSというネーミングだけでこれだけ高くなるとちょっと手が出せません。
トヨタさんも大きいというだけで普通の企業と変わりありませんから、減価を下げるなど企業的な努力をされた結果なのでしょうけど共通部品の使用ではちょっとダメですね。
これではLEXUSが謳うプレミアム感が全く感じられないですね。
原価を下げるんじゃなくて、売れる車を造る！という方向性で利益を追求してもらいたいですね。
専用設計・部品製造・造りこみ・そういうところからユーザーにプレミアム感を与えてくれるのなら誰でもこの価格でOK出してくれるのではないでしょうか。

Answer 7

私は妥当な金額だと思いますね。

レクサスが300万円前半だと、ちょっと・・・と思ってしまいます。

もしレクサスが200万円代に入るとレクサスを名乗る価値がなくなります。

レクサスを名乗るにはそこそこ高くなくては！海外からなめられます。

Answer 8

私の想定よりも３０万円くらい高かったです
エンジン、シャシー、トランスミッションといった車の核の部分をプリウスと共有しているので、ちょっと高すぎるかな？と感じます
勿論、価値を見出した方が購入されれば良いと思っているので購入を否定はしません
しかし、この価格でコンパクトハッチの日本車が売れるとは思いません

HSの様な(レクサス内での)ヒット車種になれるかどうかは微妙ですね
３２０万～なら間違いなくイケたと思うんですが・・・

Answer 9

高過ぎですね！
ビックリしました。
自分はその金額を出すならハイブリッドじゃないですがＶＷゴルフＧＴＩの方が遥かにいいですね。
アウディＡ３とか。
そんな強気でレクサスは大丈夫なんですかねぇ？
３００万円切るくらいからの価格設定なら売れそうだけど。
中身をプリウスと共用してるのに。