レクサスのCTについてです。 ディーラーにリコールの修理の際に点検して貰った処、クーラントがエンジンに混ざっているとの事でした。

Question

10キロ位走った後にクーラントのリザーブタンクを確認しても減っていません。
ですが次の日に再度確認するとその時は500CC位減っています。

数回同じ事を繰り返しましたが常に走った後は減っていなくても次の日には減っています。

ディーラーに寄ると不良部分を確認する為にエンジンを分解するだけで15万位掛ってしまい、修理にはもっと掛ってしまうそうです。

そこで質問なのですがこのまま使用し続けると何が起こるのでしょうか？

勿論走る前にはクーラントを毎回入れるのが前提です。

何も起こらず、ただクーラントを入れる手間が掛るだけでしたらこのまま乗り続け様と思いますが、乗り続けると不具合が悪化して修理費もさらに掛る様でしたらその事も考慮しなくてはなりません。

ヘッドガスケット交換だけで済むのか中古エンジンにでも載せ替えた方が良いのかは分かりません。

何かアドバイスがあれば教えて下さい。

宜しくお願いします。

Answer 1

いわゆる水喰いですね。
ウォータージャケットが破損してエンジン内部に冷却水が入ってしまうという症状です。
どこが破損しているかにやって金額が大幅に変わりますよ。
ブロックからなら中古エンジンに載せ替える方が安いでしょうね。

だましだまし乗るなら冷却水の継ぎ足しが必要です。
そのまま乗り続けると水喰いが悪化し、水の減る量が増えたり、燃焼ガスが冷却水側に入りオーバーヒートしたりします。
また、破損した箇所によってはオイルとクーラントが混ざってカフェオレになり、潤滑不良でブローにも繋がります。

本当に水喰いなら、解決するにはエンジンOHか載せ替えになりますね。

質問者からのお礼コメント

皆様有難う御座いました。参考にさせて頂きます。

Answer 2

リコールと関係ないの

Answer 3

オイル交換の際にオイルの色を確認して変色、又は分離している用なら中古エンジン乗せかえた方が安いです。

Answer 4

こんにちは。

何処で購入したか？
中古車で購入か新車で購入か？
中古車ならＣＰＯで購入か？
何年乗っていて、何キロ走っているか。
あと何年乗るつもりか？

わかりませんが、このままクーラントを入れ騙し騙し乗って1.5年後のＦＭＣに買い替えるのが良いか、

中古車で良ければ、エンジンを乗せ換えるよりＣＰＯで「車を買い替えた方が」日々の安心感は得られると思います。