Cセグで静かさと乗り心地で最高評価の日本車を教えてください。 レクサスCTがダントツで1位なのでしょうか？

Question

外車含めても静かさと乗り心地の点においてはレクサスの最も得意分野なので右に出る者なしなのでしょうか？

Answer 1

乗り心地と静粛性の両立をCセグメントで求めるのは難しいので、できれば、どちらかに寄せて考えた方がいいと思います。

少なくとも、「静かさと乗り心地の良さ」で求めるならば、自動車技術発展停止国のドイツ製品のCセグメント車の中にそれに合うクルマは見当たらないですね。（ゴルフ、116、A250の3台とCTを乗り比べればすぐにわかることですけれども）

ドイツで人気がないレクサスCTは一つの選択肢なのですが、現行モデルは間もなく旧式になろうとしているので、新型を待たれた方がいいと思います。 今のモデルよりももう少しよくなると思いますが、本当に両立したければ、Dセグメントのクルマから選べば、より選択範囲が広がりますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

日本車で、A.B.Cって分けられる？CTが、Cセグ？

Answer 3

たぶん、トヨタの方が上です。
レクサスは、LSでもない限りは「ラグジュアリー＜スポーティー」な路線だそうです。
だから、乗り心地もトヨタより固めで、音もまるっきり遮断する方向性ではないらしいのです。

Answer 4

こんにちは。

4輪独立懸架で宙を滑るように走り、ダンスを踊るような軽快なハンドリング、一流ホテルの内装、どれをとってもCTが１番です。
Fは乗り心地が少し硬いです。

Answer 5

静かさではレクサス・・・というかトヨタじゃないですか。
ドイツ勢はCセグではそれほど静粛性にこだわってないと思います。

そういう「すぐわかる高級感」はトヨタの得意分野です。

一方乗り心地ですが、現行CTだったらドイツ勢の方が上だと思いま
す。1シリーズに乗ってみてください。うそ！というほど柔らかく
なってますよ。（にもかかわらず高速ではピタッと安定してます）

ドイツメーカーの技術開発には感心します。

Answer 6

日本人らしい自動車文化の低さが
表れた質問ですね。

まあ国産車はイタリア車のような魅力的なエンジン音は造れませんからある意味仕方がないのですが

レクサスは自動車先進国のドイツでは全く相手にされていません。
シェアで表すと0.0％です。

我が国におけるヒュンダイのような扱いですw

なので安物のＣＴが一番なんてあり得ません。


116かＡ250辺りがトップクラスでしょね。
ワーゲンのエンジン音はこの二社に比べると劣ります。
また乗り心地も昔ながらのドイツ車風で筋肉質ですからしなやかなメルセデスやBMWにはこちらも劣ります。

好きな音楽と嫌いな音楽では同じ音量でも不快感はまるで違いますからね。

Answer 7

国産ならCTです。しかし輸入車ならゴルフ。

どちらも乗り比べましたけどゴルフの圧勝です。

CTはモーターの時は静かだけど、エンジンかかると途端に煩くなります。

Answer 8

そもそも…
2ボックス車ですから
(¬_¬)じー
静かさ」で最高評価はありませんね
3ボックス車を考えると良いですよ

音の原因となる→エンジン及びサスペンションマウントが
室内にあるわけですから

乗り心地」でしたら…
ホイールベースが関係してきますので…
Cセグでの最高評価は→難しい？のでは

Answer 9

ほとんどの国のひとはゴルフ7と言うはずですが、日本人はガラパゴス化してるのでCTと言うかもしれません。