レクサスCT購入予定です そこで質問ですが、 なぜベースタイプだけ燃費がいいのでしょうか？ その理由を教えてください

Answer 1

特にハイブリッド車はタイヤの幅が顕著に影響するらしいです。私の20型プリウスも195ですが、185のものより1から2キロ／ℓ違うようです。
CTでも実燃費はカタログほど差はなく、プリと同じように1から2ぐらいらしいですよ。
実はわたしも CTに乗り換えますがCTならCバージョンがお勧めと営業にいわれました。でも、燃費をよくしたいと考えてタイヤをベースの195に替えることを考えましたが、ホイルがCには微妙に合わないらしいので諦めました。
CTは微妙な燃費を追求するより運転を楽しむ車だと思います。鍵はエコモードをうまく使って楽しみながら燃費も少し気にするという乗り方がよいのかなと考えています。
究極の燃費はやはりアクアやプリウスでしょう。

Answer 2

それは、タイヤサイズと重量の関係ですね。

Answer 3

2つ理由がるでしょうね。
まずは重量が違うことです。

装備の関係でベースグレードが一番軽いのです。
それで燃費が良くなるのが一つ。

もう一つはタイヤの違いです。
ベースグレードとそれ以外でタイヤが違うのですが、一番サイズが小さくて細いベースグレードのタイヤが燃費が良くなります。

たぶん他はスポーティなタイヤ、ベースグレードは燃費重視のエコタイヤ履いてるんだと思います。
それであれだけ燃費に違いが出るわけです。

Answer 4

諸元見てないから判らんけど、シャシダイで燃費を計測する時にローラーにかける負荷が、ベースタイプとそれ以外で異なるんよ。

細いタイヤ且つ装備を余りつけず軽量な車両には軽いローラー負荷で、フル装備の車両なら重い負荷で燃費計測するから当然燃費に差異が出てくる。

ちなみに、どの会社も燃費スペシャルな車はあの手この手で軽量化して、出来るだけ軽いローラー負荷で燃費計測してカタログ燃費を上げようと画策してる。

航続距離犠牲にして燃料タンクの容量減らすとか、リアのパワーウィンドー廃止して手動にするとかな。

「イナーシャウェイト」っていう名前で調べたまえ。

Answer 5

タイヤサイズを見てください