レクサスCT200hについてどう思いますか？

Question

レクサスCT200hが発売となりましたが、どの様な印象もちましたか？
僕、個人としてはコンパクトカーっぽいのは好きでないので拒否ですが。
デザインはそこそこだと思います。
もう一つ質問です。
国産車にはガンガン批判のコメントが知恵袋で飛び交っているのにBMWとか外車のデザインなどに批判が飛ばないのはなぜですか？
皆、所詮高級ブランド外車を乗っていい気分になってるってことですか？

Answer 1

自身、よく考えられて作られていると思います。
ただ、「所詮プリウスに厚化粧」と見切られてしまうことと、同車がアメリカで250万円程度で売られることを考えると、？と思ってしまいます。

それらのことを除けば、車を運転する楽しさや、所有欲を満たすだけの車であり、デザインも好みはありますが、決して悪い物ではありません。
ハッチバックは、日本では人気ありませんが、欧州あたりではスタンダードな形式なので、個人的にはアリだと思ってます。

二つ目に対して。
よく言われることですね。ただ、良く考えてみると車と言うのは、もともとが舶来のものであることを気づかされます。
言い方を変えれば、N響や東フィルを批判しても、ウィーンフィルをはじめとするヨーロッパの交響楽団を「悪い」と評価する「日本人」はあまりいませんよね。

ドイツ車至上主義とかそういうことではなく、もともとの発祥の地のものは「良い評価」をされがちなだけなのでしょう。

日本車のデザインだって良いものはたくさんあります。
が、オリジナルがどこかにあったり、ミニバンスタイルが市場を席巻していたりすると、「所詮、日本車なんて…」と思ってしまうのも無理はないでしょう。
前者は、例えばクーペフィアットに対するFTOとか、メルセデスみたいに見えるセルシオ、後者はまあ……どれも似たり寄ったりですし。

批判というのは簡単ですから誰でもできますし、一見「よく物を知っている」ように見られます。野球解説みてたらわかりますよね。
そんな程度のことと思ってもらえれば十分ではないでしょうか。

Answer 2

企画が安易というか有りがちなので驚きはないもののFFのハッチバックとしてはよくまとまったクルマだと思います。ハイブリッドで質が高いスポーティーなクルマはマーケットにはこれだけ。CR-Zとは被りようがありませんし。ガソリンを喰わず走りがイケているならクルマ好きに不満はありません。気に入ったなら買いではあります。個人的には逆に今やレクサスラインナップの方向性から古色蒼然となってきたISに強烈な魅力を感じます。（泣）

Answer 3

＞国産車にはガンガン批判のコメントが知恵袋で飛び交っているのにBMWとか外車のデザインなどに批判が飛ばないのはなぜですか？


外車ってたぶんドイツ車のことを言っていると思いますが、

たぶん欧州車の後を追っているからだと思います。

例えば分かりやすい例を挙げれば

シャークフィンアンテナ
ベンツが始めたウインカードアミラー
BMWのi-Drivenなどにみられる操作系統
控えめなリアリップスポイラー
BMWのMスポーツを真似たのかレクサスのFスポーツ

これらって国産車も増えてますよね。

どうも、欧州勢の真似ばかりっていう感じはします。

しかも欧州勢はしっかりとしたアイデンティティを持っています。

それに対してフルモデルチェンジのたびに何の車なのか分からなくなる日本車。批判されても仕方ないかと。

Answer 4

私は国産車が一番良いと思いますよ。
走りを追求する様な運転もしないですし、何より故障した時の修理代が・・・。
まぁ、外車の高級感の出し方には頷ける時もありますし、ｼｰﾄ等の出来も良いです。
足回りもしっかりしていますね。
私の中では国産車は機能美と言うか、使い易いんですよ。
対応も早いし。
CT200Hもﾚｸｻｽですが、ﾄﾖﾀ車です。
それなりに高級感があり、見た目も良いと思います。
排気量はもう少し大きくても良いかなとは思いますが、ﾎﾃﾞｨもﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝになり、ﾌﾟﾘｳｽと比べて2ﾗﾝｸ位上の乗り心地になると思います。
金額的に私が買える車ではありませんが、欲しい車の1つです。

Answer 5

CT200hはデザインに関してはアクセラと被ってしまった感はあります。
コンセプトは非常に面白いのでレクサスでは一番興味あります。いつかFシリーズが出れば買うかも。
BMWはデザインに関しては評価が高いメーカーじゃないですよ。あくまで走りでしょう。先代の5や7はかなり批判されてました。BMWファンは保守的なので奇抜なデザインは好みませんから。
まあミーハーな自称BMW好き、質問者さんは、そんな事すら知らないでしょうが。