レクサスCTって大衆車ですか？

Answer 1

知恵袋とは違って現実の世界では高級車であり、ステイタスです。上流階級です。間違えないです。
と、言っているご老人を知っています。

Answer 2

レクサスでもRRでもランボルギーニでも大衆が乗ってたら大衆車。

国内で大衆車じゃないのは御料車だよ

Answer 3

高級車だと思います。

Answer 4

貧乏臭い！

Answer 5

そうですね。
リアに☆マークつけたポンコツCTに限っては大衆車以下です。

Answer 6

大衆車の定義、高級車の定義がないですから答えは出ないですけど。

大衆とは、、、
大多数の、多くを占めるなど。

高級とは、、、
階級、品質、程度が高いこと。


これらをどの価値観で高い低いとみる側によって変わってしまうだけですね。
ただ、販売台数や価格が安いものはやはり大多数を占める物なわけですから、それに当てはまれば大衆車と言えるかもしれません。

私が個人的にまたデータに大衆車と定義出来ると感じた条件は、

1.販売台数が30位以内に入ってるもの。

2.価格が平均年収420万以下のもの。

これの両方が合わさったものは、台数が多くを占めて、価格も高額でないことから少なくとも大衆車と言えるのではないか？
と考えます。

１位 プリウス 12,175台 (前年比95.3%)
２位 アクア 11,660台 (前年比101.8%)
３位 ヴォクシー 7,545台 (前年比106.3%)
４位 ノート 7,475台 (前年比60.3%)
５位 シエンタ 7,307台 (前年比75.8%)
６位 フィット 7,104台 (前年比114.2%)
７位 カローラ 6,715台 (前年比121.1%)
８位 ヴィッツ 6,619台 (前年比128.4%)
９位 タンク 6,458台 (前年比108.9%)
10位C-HR 6,421台 (前年比138.0%)

11位ルーミー 6,378台(前年比104.6%)
12位セレナ 5,648台 (前年比93.1%)
13位フリード 5,493台(前年比61.9%)
14位デミオ 5,161台 (前年比140.1%)
15位ノア 4,768台(前年比110.0%)
16位インプレッサ 4,635台(前年比106.7%)
17位ステップワゴン 4,607台(前年166.3%)
18位ハリアー 4,028台(前年比88.3%)
19位エクストレイル 3,888台(前年101.0%)
20位パッソ 3,793台(前年比72.0%

21位エスクァイア 3,678台(前年比122.4%)
22位ヴェゼル 3,409台(前年比69.5%)
23位ソリオ 2,968台(前年比80.6%)
24位ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ 2,911台(前年比185.3%)
25位ヴェルファイア 2,806台(前年比60.4%)
26位アルファード 2,574台(前年比89.3%)
27位リーフ 2,306台 (前年比187.2%)
28位スイフト 2,271台(前年比430.1%)
29位シャトル 2,241台(前年比93.5%)
30位カムリ 2,203台 (前年比795.3%)

上記の車は皆大衆車と定義出来ます。
大多数の方が乗っているため。

さらに、等級や階級が高いものを高級という事に関しては、車ではセグメントという格付けがあります。
サイズの格ともいえますが、小さいものからA、B、 C、D、E、Fとなります。
この中で言えば、下位セグメントのA、B、 Cセグメントは大衆といえます。

また、ハリアーやアルファードなども良く高級車的に思われてる方がいますが、こうしてみるとかなり売れていてよく見る車で尚且つ、300万円代420万以下のグレードに関しては大衆車と言わざるを得ないかと思います。

まとめると

1.販売台数が少ない（ここでは30位まで）
2.総額500万以上（平均年収以上）
3.Dセグメント以上
4.プレミアムブランドとして謳ってるか

これら全てクリアした場合、少なくとも大衆車と言い張るのは無理があり、台数も少なく一般が現金購入するのは少し大変であり、サイズも大きくプレミアムブランドとして販売している、となる。

高級車のなかでまたピンキリになるが、

500万〜エントリー
レクサスIS、BMW X3、メルセデス Cクラス

750万〜アッパーミドル
レクサスRX、BMW X5、メルセデスEクラス

1000万〜エグゼクティブ
レクサスLS、BMW ７シリ、メルセデス S

1500万〜ラグジュアリー、スーパーカー
ベントレー、アストンマーチン、ランボルギーニ等のメーカー

おそらく、エントリークラスをディスる人がよくいますが高級車の中でエントリーモデルというだけであって、台数も少なく価格もそれなりですから否定されることも無いかと思います。
高級車がどうとかいう方は1000万以上のクラスを指す人もいますが、あくまでご自分で所有してはじめてエントリークラス、アッパーミドルクラスを否定できると言えます。

個人としては、メルセデスA、レクサス C T、BM１シリーズ等の低グレードモデルので Cセグメント以下は高級車と言いづらいのは上記のサイズ、等級が低い、または金額が400万以下のためです。

Answer 7

オーリスハイブリッドの兄弟車です。

オーリスが大衆車バージョンでCTが高級車バージョン。

レクサスグランドの有無、内外装、静粛性くらいの違い。

Answer 8

多くの人は、そう思ってるかも...

Answer 9

仕事でレクサスCTと言う車のマーケティングを部下に依頼したとして、大衆車です～！って答えるバカな部下がいたらどうしますか？

個人的主観は色々でいいと思いますが、仕事などでレクサスCTの市場価値を大衆車と報告する人間は部下にいらないです。

大衆車じゃないに決まってるじゃないですか。

Answer 10

高級車として販売されているから高級車でしょうねえ。高級車の定義なんてそんなものでしょう？ レクサスにはこのサイズの高級車は是非続けてほしいものです。コンパクトなプレミアムカーってのは世界的には常にあるジャンルですからその中で日本車も個性を発揮して欲しいです。

Answer 11

大衆車っていうか安グレードのレクサスでpgrされる不人気車じゃない?