レクサスＣＴ２００ｈのオーナーですが、どれ位の勾配の坂道から燃費効率が上がるか、ご存じないでしょうか？

Question

職場が小高い山の上にあり、エコモードだと吹かしすぎてかえって燃費が悪くなるので通勤時はスポーツモードを購入当初販売店から勧められ、今も実行していますが、通常の高低差の多い丘とか、勾配のきついバイパス道路を通行する際は使った方が良いのか、どうなのか良く解りません。スポーツモードだと回転数が解るのですがエコモードだと回転数がでないので、尚更迷います。販売店に聞くのもレクサスを買いながらガソリン代を気にしているのが恥ずかしくて聞き辛いので知恵袋にしました。ちなみに今エコモードで１リッター１７〜１８ｋｍ走ります。スポーツモード併用にするとガソリンメーターの針が妙に早く減る様な気がします。走行距離は５０００ｋｍです。よろしくお願いします。

Answer 1

高速で100キロで走るとリッター15が限界です
登坂車線のある高速道路では、80キロ以上は出ないです

日光のいろは坂とかは、速度40キロ出ないです
モーターとエンジンは出だしは良いですけど
上り坂に弱いですので期待しないでください
下手すると軽自動車に煽られます

Answer 2

ｵﾚの場合はいつも通常モードで、
エコモードは全く使いません。
勾配のキツイ坂や高速道路の合流するときにスポーツモードにしてアクセルを強めます。
または、パドルシフトの－を押して加速していくとかします。
国道246号線の長ーい下り坂を下って燃費を稼いだりして、燃費は20km/L弱です。

燃費良く走りたいなら、
登り坂の手前から加速して登った方がいいと思います。
低い回転のままアクセルを強く踏み込んで加速して行くと、
かなり燃費が悪くなります

Answer 3

こんにちは。

いつも、どこでもスポーツモードで走っています。
街乗りが多く、加速大好きです。
エアコンを使う夏と冬は14km/L
通常時で15～16Km/L位です。

順位は25000台中23000番位です。
以前乗っていたRX-7の6km/Lに比べれば、何のことはないです。

すごくいい車なので、その性能を生かし、好きなように走りましょう。
ガソリン代なんてしれてますよ。
何といってもレクサスですから。

Answer 4

アクセルの踏込みによって、速度に応じて出力（パワー）を変えているだけなので、どのモードでも大差がないのが実情だと思います。スポーツモードの方がエンジンのスタートが早く、エンジンをアイドルに戻すのが遅い分だけ燃費は悪化するかもしれませんね。登坂する場合、登坂に大部分のパワーを使うので、余り変わらないでしょう。

エコメータで0～25%と75～100%になるように運転するのが良いとのことですが、坂道だとそういう訳にもいかないので急加速を避けるしかありません。普通の車と同じです。

結局、下りの回生エネルギーを無駄にしないことが燃費を稼ぐコツです！

ちなみに、設定次第でどのモードでも、表示をタコメータにもエコメータにもできたと思いますので説明書を確認してください。

Answer 5

どうか知りませんが公道でエコランは止めていただきたい。

Answer 6

元プリウスオーナーなので多少の違いはあるかと思いますが、CTもプリウスも100キロ巡航でリッター15ってことは絶対ないです。燃費に気をつかいながら走って25弱くらいです。
よくプリウスやCTでも高速じゃあまり恩恵が少ないと言う方いますがそれは間違いです。
確かに130とかで右車線を流してるとエンジンが常にうなりをあげる状態となり、その場合はガソリン車と大差ないでしょう。
スポーツモードってのは基本的にはアクセルの感度が上がるだけなので、踏み込みの度合いが変化するだけです。エコモードだったらたくさん踏み込めばいいだけです。
ただせっかくスポーツモードが存在してる意味がないので使えばいいと思います。
燃費はエンジン音で把握するのが一番です。坂はゆっくり登るのではなく、勢いで登ってしまうのが一番だと思います。