レクサス CT のみんなの質問

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クラウンアスリートよりもレクサスのほうが立場的には上だと思いますが クラウンアスリート210系とレクサスのctであれば クラウンアスリートの方が上に感じてしまうのですが 皆さんはどうですか？

さすがにクラウンアスリートとレクサスGS HSあたりだとレクサスが上に感じますが...

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ベストアンサーに選ばれた回答

CT以上、ISと同等、GS以下。

クラウンは日本向けに設計されてますので、全長が5m弱有るにも関わらず全幅が1800mmしかありません。世界基準で見ると細長いセダンとなりアンバランスです。

たとえば世界戦略車のISやスカイラインは全長4.6m前後ですが全幅はクラウンよりも広い1820mmありますし、GSやフーガ、Eクラス、5シリーズ等のEセグメントセダンは、全長こそクラウンと同等ですが、全幅は1845〜1900もあります。

パサート、カムリ、アテンザ等のバリューラインのミドルサイズセダンも概ね全長4.8m前後で全幅1840mm前後です。

クラウンはアンバランスです。

その他の回答 （5件）

  • クラウンロイヤルならまだしもアスリートだろ？

    CTのＦやLパケのほうがイケてるよ

    内装デザインもダサいし
    乗り心地いいセダンってだけで何がいいやら
    クラウンとかHSなみにジジイだって

    燃費が良いCTハッチバックにしとけよ
    RXもいいけどデカイぜ

  • auoa_1954の糞ダサいポンコツＣＴよりは間違えなくクラウンのほうが上。
    「臭い嘘つきジジイ」が乗る車。軽自動車以下です。

  • こんにちは。

    ＣＴに乗ったことありますか？
    良い車ですよ。

    クラウンは「年配の中小企業の社長」が乗る車です。


    僕はauoa_uso800です。

    みんなに無視されて馬鹿にされて、レクサスCTも買えない貧乏人です。
    父親も馬鹿なので、馬鹿は治りません。

    このまま生きていて、いいのでしょうか？
    人を不愉快にするのが唯一の楽しみです。

    富田

  • 比べることがナンセンス

  • ctってカローラとプリウスを足して2で割ってプラスアルファした車でしょ？

    クラウンと比べること自体がナンセンスってもんでしょww

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