外国車の購入を考えています。候補は、プジョー208、シトロエンC3、クライスラーイプシロン、フィアットプントです。参考になる意見をいただけると助かります。

Question

先ほどはカテゴリーを間違えてしまいました。失礼いたしました。初めての外国車購入予定です。

Answer 1

※クライスラーイプシロンをアメ車と回答されている方がいますが、イタ車です。ランチアのバッチを変えてるだけです。（スズキのMRワゴンを日産モコって言う名前で売っているのと同じ）もちろん質問者の方は先刻承知でしたね、おせっかいでした。

比較対象にイプシロンというすっごいマイナーな車を入れたのはすごいですね。
この車の中身はフィアット５００のロングホイールベース版です。そのためすっぽりきっちり５ナンバーに収まる良さを持ってるのですが、最小回転半径が５、４ｍとベンツのCより小回り効きません。
これにするなら並行輸入されているディーゼル＋MT＋右ハンを試してみてからがいいでしょう。楽々リッター２０kmオーバーすると思います。「小さくてもゴージャス」を目指すならこれで決まりでしょう。
ツインエアはやはりトルク不足です。

同様にC3のディーゼルMTの並行輸入車もかなり走っています。
C3は一度乗るとフロントウィンドゥの広さにはやられます。そりゃあ圧倒的な開放感です。
足回りのしなやかさ（サスペンションストロークは国産のなんちゃってSUV以上にたっぷりあります）と椅子の出来は今世界中で売っている新車の中でベストの一台だと思います。
唯、外観がどこか「カワイイ」系で女性向け、という印象を与えがちです。

２０８はディーゼル＋MT待ちしたほうがいい。来年辺り来れば、私も買います。
これもシトロエンほどではないですがしなやかな足をしています。
峠道を走り回るのならエリーゼについで第二位の良さ。
現状でしたら１、２リットル＋MTでしょう。

・・・ここまでMTばかり勧めましたが、イタ車フランス車のATは考えないほうがいい。プジョー・シトロエンのトルコンATはアクセルを抜くと自動的にシフトダウンするという美点があるのですが、それ以外はろくなものじゃありません。

参考にBS１でやっている海外のニュースやドキュメントを見てください。中東や北アフリカという荒れた舗装の道路、舗装すらない道路にプジョーやシトロエンがワサワサと走っています。それもふた昔前、三昔前の型が。そうなんです、初期トラブルが出る個体もありますが、それが通り過ぎれば基本的に非常に丈夫な車です。
またイタ車フランス車は型落ちしても、国産車のように「古臭い昔の車」にはなりません。むしろ古くなるほど「趣味で乗っているセンスのいい車」に見えてきます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。何か私と車に対するフィーリングが合うような気がしました。他の皆様の意見も大変ありがたかったです。この場を借りて御礼申し上げます。

Answer 2

元セールスです

どれも特徴ある車種で長所とも短所ともとれる個性に文句をいっても仕方ないのでアフターの観点からアドバイスです

私の地区ではいずれも県内に各一店舗しかお店がなく、どれも30人程度の小規模会社な正規ディーラーなので点検も一日がかり 車検も数日かかり代車無し 車検費用も20万から田舎で走行距離もかさむと40万ちかくかかるケースもあり、また会社規模からできるサービスも国産より著しくかけ離れるため最初の輸入車としては非常にハードルが高いように感じます

その上でまだマシなブランドはプジョーかと思います、が私の地域では経営会社がマトモなのはフィアットです

地域やお店とに距離(物理的にと心理的)よく試乗と説明をうけ、何があっても自分で乗り越える決心がないと高い買い物になります

本当にその車と伴う苦労と喜びを享受する気持ちがないと年収の大半を失うことにもなります

独身実家ぐらしなら年収3ー400万は欲しいところ。手持に維持費やいざのときの清算費用に100万のストック

既婚子あり住宅ローンありなら年収500万は確保することをオススメします

Answer 3

初めてならクライスラーが一番故障しないですよ。最初からフラ車は辞めた方が無難。