２００ｖのディーゼル発電機とコンプレッサについての質問です。 運送会社で大型トラックのタイヤ交換の際に使用したいと思っているのですが、 重機や建機にお詳しい方、宜しくお願い致します。

Question

会社に「日立中圧ベビコン圧力開閉器式５．５ｋｗ」のコンプレッサがあります。
これを２００ｖのディーゼル発電機で動かすには、実際にどの位の容量の発電機が必要でしょうか？
身近でメーカーさん・電装屋さん・横の繋がりの運送会社さん等に問い合わせてみたのですが、
運送会社さんが実際に使っていると言う物に対して、メーカーさんや電装屋さんは
「コンプレサの始動時に掛かる負荷」を理由に、それより１つ上のランクを指定されます。
お値段もランクが１つ上がるとかなり高価になるので、悩んでしまいました。
勉強不足でお恥ずかしい限りですが、こちらの分野については全くの素人です。
的確なご指南をお待ちしております。
どうか宜しくお願い致します。

Answer 1

5.5Kwというのは、電動モーターの『出力』の数値です。実際にモーターを動かすために必要とする電力はもっと大きいことになります。
さらに電動モーターの場合は、起動するときに大きな電力を必要としますから、それに見合った発電機の容量が必要になります。

発電機メーカーの資料です。こちらのモーター始動容量の表を見てください。
http://www.airman.co.jp/product/product05_sdg_1.html

直入起動モーターの場合は、20KVAの発電機が必要だとわかります。
スターデルタ起動なら、10KVAの発電機が必要とわかります。

これは一般的な目安です。発電機の容量は、モーターを起動するときの瞬電圧降下、起動特性、効率、負荷などにより決定します。
参考になれば幸いです。


............整備工場のオヤジ

質問者からのお礼コメント

整備工場のオヤジ様・k_fzr1000 様お二人とも本当に有難うございました。大変解りやすく勉強させて頂きました。これからも仕事を頑張って行きますので、又判らない事が有った際には宜しくお願い致します。

Answer 2

mamapan7さんへ

既にzisamaoyaziさんが実践的な回答を書いて下さっているので、補足的にちょっと面倒な話を書いてみようと思います。

モーターと言うのは電線をコイル状に巻いた物から出来ています。
これに交流を流すと、抵抗と同じ様に「電気を流し難くする働き」が生じます。
で、この働き(インダクタンス)は、流す交流の周波数が高く成る程、抵抗値としては高く上がって行く様に見えるのです。
つまり、モーターに流れる最大電流は、拘束して回転させない時なのです。し、普通は試験で計測の為に瞬間的にやる位で、拘束状態を延々と続けたら、コイルが簡単に焼き切れてしまったりするのです。(過大電流による)
だから、モーターを繋ぐ電源には、始動電流を十分に流し切れて、回転させ始められるだけの力が必要なのです。始動し切れなければ回転せずなままな訳ですから、発電機、モーター共に焼けてしまうでしょう。(それを防ぐ為に、ブレーカー等で保護している)
送風のファン等は、始動が「軽い」事はイメージして頂けると思います。
形式・構造にも拠りますけど、揚水ポンプ等は負荷が重いままで始動が始まる物です。
コンプレッサーは・・・。
ピストン式で、シリンダーの吐出を解放した状態(デコンプ ?)で始動出来る構造であれば、余り重負荷起動では無いかもしれません。しかしその様な配慮が無い構造だったら、重負荷起動に相当するでしょう。

インバーターの選定の場合でも、やはり容量は問題に成って来ます。モーターが負荷で、しかも重負荷起動だったら、モーターの定格電力の十倍の容量を持たせる事を推奨しています。それ位、回し切れると言う能力が大事なのです。

解らない事が有りましたら、補足願います。d(^^)