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ランチア デルタ 新型モデルのカタログ情報

ランチア デルタ 新型モデル
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ランチア デルタの概要

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)

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ランチア デルタ 口コミ・評価

3.8
  • 唯一無二 グレード:デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式

    投稿日:2018年12月6日 投稿者:デルなべ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    デルタ愛が強い変態でなければ乗り続けることは厳しいでしょう。 なので普通の人にはオススメしません。 ただ、私には最高の車です。 [ 続きを見る ]
  • 最後のリアルランチア グレード:1.8Di Turbo Jet 2009年式

    投稿日:2018年1月6日 投稿者:acero さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ランチアが言うところのHPE (high performance estate)の形。 アルファ以上、マセ未満の都会派サルーン。 「人と同じ」がいやな方に。 ランチアはイタリア高級車の歴史、ライバルメーカーのプレミアムコンパクトの様な即席感、貧乏くささがないです。 現在のブランド... [ 続きを見る ]
  • 念願かなったけど・・・。 グレード:デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式

    投稿日:2017年10月14日 投稿者:えどり さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    未だ、乗り出しには程遠い状況で、他人様にとやかく言える状況では有りません。 ご指導、げ鞭撻おねがいします。 [ 続きを見る ]
  • はじめてのクルマ グレード:インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式

    投稿日:2017年8月20日 投稿者:トルク先輩 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    免許取り立てで乗るには少々合わないと思いますが、弄っていくうちに「車とは何ぞや」というのを教えてくれる車でした! また、快適装備以外を見ればメッチャいい車です!ランチアという自動車の歴史を語るうえで外せない様なメーカーの車というだけで所有感パナイで... [ 続きを見る ]
  • 夏場は辛いでです。 グレード:EVO2 1994年式

    投稿日:2017年7月27日 投稿者:eijiman さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    自己満足の世界かも。 [ 続きを見る ]

ランチア デルタの口コミ・評価をもっと見る(69件)

ランチア デルタ 1992年1月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD(MT) HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 495.0万円(税抜) 565.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1992年1月 1994年1月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-L31E5 E-L31E5
トランスミッション 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3900×1770×1365mm 3900×1770×1360mm
車両重量 1350kg 1340kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/50ZR15 205/45ZR16
タイヤ(後輪) 205/50ZR15 205/45ZR16
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 57L 57L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 210(-)/5750 215(-)/5750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 31.0(−)/3500 32.0(−)/2500
最小回転半径 - 5.2m

ランチア デルタ みんなの質問

ランチア デルタのみんなの質問をもっと見る(131件)

ランチア デルタ 歴代モデル一覧

ランチア デルタ 中古車相場推移表

ランチア デルタ
平均価格 490.4万円
平均走行距離 76,923km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー