• 唯一無二 投稿日： 2018年12月6日

  投稿者： デルなべ さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： ランチア デルタ

  グレード： デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式 乗車形式： マイカー

  デルタ愛が強い変態でなければ乗り続けることは厳しいでしょう。 なので普通の人にはオススメしません。 ただ、私には最高の車です。 [ 続きを見る ]

• 最後のリアルランチア 投稿日： 2018年1月6日

  投稿者： acero さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ランチア デルタ

  グレード： 1.8Di Turbo Jet 2009年式 乗車形式： マイカー

  ランチアが言うところのHPE (high performance estate)の形。 アルファ以上、マセ未満の都会派サルーン。 「人と同じ」がいやな方に。 ランチアはイタリア高級車の歴史、ライバルメーカーのプレミアムコンパクトの様な即席感、貧乏くささがないです。 現在のブランド立ち位置から推測すると次期デルタは無さそうです。あったとしてもアメリカンのバッジエンジニアリングモデルでしょう。 本当のランチェスタはfiat傘下に入るまでのモデルをリアルランチアだと言いますが、私の世代はむしろfiat時代もランチアだと思っています。 なので、このDeltaが純血イタリアンのラストランチアだと思って... [ 続きを見る ]

• 念願かなったけど・・・。 投稿日： 2017年10月14日

  投稿者： えどり さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランチア デルタ

  グレード： デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式 乗車形式： マイカー

  未だ、乗り出しには程遠い状況で、他人様にとやかく言える状況では有りません。 ご指導、げ鞭撻おねがいします。 [ 続きを見る ]

• はじめてのクルマ 投稿日： 2017年8月20日

  投稿者： トルク先輩 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランチア デルタ

  グレード： インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式： 過去所有

  免許取り立てで乗るには少々合わないと思いますが、弄っていくうちに「車とは何ぞや」というのを教えてくれる車でした！ また、快適装備以外を見ればメッチャいい車です！ランチアという自動車の歴史を語るうえで外せない様なメーカーの車というだけで所有感パナイです！（持ってる人も少ない笑） 今でも大事に乗っている方々は本当に尊敬いたします。 お金があればEVO２買って色々改修したいという野望は常にあります(*^^) [ 続きを見る ]

• 夏場は辛いでです。 投稿日： 2017年7月27日

  投稿者： eijiman さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ランチア デルタ

  グレード： EVO2 1994年式 乗車形式： マイカー

  自己満足の世界かも。 [ 続きを見る ]

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• 「100万円級の輸入中古車＝ポケモンGO」説 輸入中古車評論家を自称するわたしだが、周囲からは「中古の輸入車ってのはお買い得そうに見えて実は非経済的。それよりも故障しづらくて保証もフルに付いてる新車を乗り継いでいく方が、お金の面では断然有利だよ」と、しばしば言われる。要するに「中古のガイシャなんて買ってバカじゃねーの？」という話だが、愛好家たる筆者からしても、その批判には一理あると認めざるを得ない。「コストだけを考えるなら、人気色の人気モデルを新車で買うのがいちばんかもね……」と、故障修理のため訪れた専門工場... 2016.9.27｜コラム 3ページ 7枚
• オートモビル カウンシル、ヘリテージカー販売ゾーンも見逃せない 「クラシック・ミーツ・モダン」をテーマに、今に至る文脈にスポットライトを当て、日本の自動車文化、ヘリテージの魅力を世界に向けて発信するイベント「AUTOMOBILE COUNCIL」が、2016年8月5日（金）に幕張メッセで開催された。ここでは、ヘリテージカー専門店がレストアした名車約80台を一堂に展示・販売している販売ゾーンを写真で紹介していこう。■AUTOMOBILE COUNCIL 2016会期：2016年8月5日（金）～8月7日（日） 9：00～18：00会場：幕張メッセ 2・3 ホール入場料（当日券）：大人＝2,500円、学生... 2016.8.5｜フォト 50枚
• すでに兆しアリ!? 中古ランサーエボリューション、高騰の可能性 三菱 ランサーエボリューション（以下、ランエボ）がついに絶版となりました。ランエボはかつてWRCで活躍した日本を代表するスポーツカーで、海外で「EVO（イーヴォと英語では呼ばれています）」と言えば、イギリスの老舗自動車雑誌ではなく、ランエボを指す言葉となっているほどです。 レースでの勝利は自動車メーカーにとって絶好のプロモーションの場となります。三菱は1962年、マカオグランプリを皮切りに世界のレースシーンにおいて常連となっていました。中でも輝かしい歴史を築き上げたのがラン... 2015.8.6｜コラム 3ページ 11枚

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