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ランチア デルタ 新型モデルのカタログ情報

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  • デルタ 口コミ・評価
    3.8 口コミ（69件）
  • デルタ アクセスランキング
    894位
  • デルタ カタログ燃費
    - km/L

ランチア デルタの概要

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979（S54）年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980（S55）年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987（S62）年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987（S62）年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ（185ps）、16V（200ps）、エボルツィオーネ（210ps）、エボルツィオーネII（215ps）へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。（1992.1）

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979（S54）年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980（S55）年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987（S62）年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987（S62）年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ（185ps）、16V（200ps）、エボルツィオーネ（210ps）、エボルツィオーネII（215ps）へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。（1992.1）

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ランチア デルタ 口コミ・評価

3.8

  • 唯一無二 グレード：デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式

    投稿日：2018年12月6日 投稿者：デルなべ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.0
    デルタ愛が強い変態でなければ乗り続けることは厳しいでしょう。 なので普通の人にはオススメしません。 ただ、私には最高の車です。 [ 続きを見る ]

  • 最後のリアルランチア グレード：1.8Di Turbo Jet 2009年式

    投稿日：2018年1月6日 投稿者：acero さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ランチアが言うところのHPE (high performance estate)の形。 アルファ以上、マセ未満の都会派サルーン。 「人と同じ」がいやな方に。 ランチアはイタリア高級車の歴史、ライバルメーカーのプレミアムコンパクトの様な即席感、貧乏くささがないです。 現在のブランド... [ 続きを見る ]

  • 念願かなったけど・・・。 グレード：デルタインテグラーレ エボルツォーネⅡ 1993年式

    投稿日：2017年10月14日 投稿者：えどり さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    未だ、乗り出しには程遠い状況で、他人様にとやかく言える状況では有りません。 ご指導、げ鞭撻おねがいします。 [ 続きを見る ]

  • はじめてのクルマ グレード：インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式

    投稿日：2017年8月20日 投稿者：トルク先輩 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    免許取り立てで乗るには少々合わないと思いますが、弄っていくうちに「車とは何ぞや」というのを教えてくれる車でした！ また、快適装備以外を見ればメッチャいい車です！ランチアという自動車の歴史を語るうえで外せない様なメーカーの車というだけで所有感パナイで... [ 続きを見る ]

  • 夏場は辛いでです。 グレード：EVO2 1994年式

    投稿日：2017年7月27日 投稿者：eijiman さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    自己満足の世界かも。 [ 続きを見る ]

ランチア デルタの口コミ・評価をもっと見る（69件）

ランチア デルタ 1992年1月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD（MT） HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD（MT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 495.0万円（税抜） 565.0万円（税抜）
基本情報 発売年月 1992年1月 1994年1月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 E-L31E5 E-L31E5
トランスミッション 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3900×1770×1365mm 3900×1770×1360mm
車両重量 1350kg 1340kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/50ZR15 205/45ZR16
タイヤ(後輪) 205/50ZR15 205/45ZR16
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 57L 57L
性能 燃費（10.15モード） - -
燃費（JC08モード） - -
燃費（WLTCモード） - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 210（-）/5750 215（-）/5750
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 31.0（−）/3500 32.0（−）/2500
最小回転半径 - 5.2m

ランチア デルタ みんなの質問

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ランチア デルタ 中古車相場推移表

ランチア デルタ
平均価格 490.4万円
平均走行距離 76,923km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー