元々ポータブル電源で軽キャンピングカーで運用していたのですが容量が物足りなくてサブバッテリーシステムを構築したのですが、

Question

サブバッテリーからポータブル電源に充電する際インバータがすぐ落ちます．原因はインバータの出力が1000wでポータブル電源の充電電力が1000w越してしまうことだと思います．サブバッテリーはレノジー12V200A、インバーターはリョクエンの1000wです．そこでインバータを買い換えるのも費用的にきついのでうまく充電速度を800wくらいまでうまく落として調整する方法はないですか？知恵を貸していただけると助かります．ちなみにポータブル電源はエコフローデルタ初期型でアプリで充電速度を調整できない型です！

Answer 1

こんにちは^_^

充電入力1000Wを下げる事は難しいです。
ポータブル電源側は1200W要求します。
出力側（インバーター）が1000Wだと実際は800WがMAXです。
それ以外の出力はインバーターの寿命が短くなります。

2000Wクラスのインバーターに買い替えをオススメします。
私はRENOGYの2000W持ってます（まだ設置してないです。）が、
セールの時に買って
34000円くらいでした。


ただわざわざサブバッテリーからポータブル電源を充電して使う理由は何でしょうか？
サブバッテリーからポータブル電源に充電する時に20%ロスして、
ポータブル電源から100v出力する時にまた20%ロスします。
合計40%もの電気を捨てることになります。

私ならリチウムのサブバッテリーを増設した方が良いと思いますが。

私もハイエースのバンコン乗ってます。サブバッテリーはまだ鉛ディープなので、電子レンジと、ポータブル冷凍庫用にエコフローのEFDELTA(1260Wh)とDELTA MAX2000 (2016Wh)を使ってます。
来年リチウムに交換する予定です。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。電力ロスの事は考えて無かったです!サブバッテリーが走行充電でポータブル電源はソーラーで運用してます。ポータブル電源は省電力用で使い切ったら回復待ちにします。

Answer 2

私はインバータかポータブル電源を買い替えるのが良いように思いますが、どうしても今の構成で車内で充電したいのであれば、充電時間が長くなることを許容して、シガーライターからの充電で我慢するしかないように思います。120W程度でしか充電できませんが・・・

800W程度でしか充電せず1000W以上を出力できる、小さめのポータブル電源を買い足して、まず小さいポータブル電源に充電し、そのポータブル電源から充電する方法もありますが、本末転倒な気がします。

Answer 3

充電速度を調整できないのなら どうすることもできないと思います。