NSXはウラカンやR8や911ターボ並の値付けで勝てるのか？

Question

聞くところによると日本円で軽く2000万を超える値付けだとありました。
となるとウラカンやR8や911ターボあたりと競合することになりますよね？
勝算はあるのでしょうか？
旧NSXは911の価格でフェラーリ並のスーパーカーに匹敵する車を目指したそうですが、今やウラカンと同価格帯で速さでもほぼ同等くらいと言われてます。
そうなると旧NSXであったような価格面での強みがなくなって、本来の車の魅力で対抗することになります。
ハイブリッドスーパーカーという独特な位置付けですが勝てるのでしょうか？
2ちゃんねるでは高すぎるだろとか、こんなの売れるのとか、重すぎるとか、V6じゃショボすぎるとか悲観的です。

Answer 1

まだまだ情報が出て無いし、評論家試乗もモーター走行のみの超ケチデモでしたからね。
潜在能力が全然解らないのです。
解ってるのはスペックと最高速度だけ。

実際に走ってどれくらい速いのか？
これが重要な車なんよね。
ニュル北コースのアタックが今年の春からあるみたいだから、それで出したタイムがこの車の評価だよね。
少なくともウラカンやＲ８よりは速いとは思うんですが・・・・
前社長命令で７分を切れって命令を受けた車ですからね。
これが実現してたらある程度の評価はされるし、目標にされる車にはなると思います。

あと重量が重い重いと言われてますが、ＮＳＸは総重量表記だからね。
重量的にはそんなに言われる程は重くない。
ウラカンやＲ８とあまり変わらない。

ヨーロッパは乾燥重量表記だからね。
総重量にしたら＋２００キロ前後だよ。

だからＮＳＸの動力パフォーマンスはＶ１０〜Ｖ１２相当に値するから、重量的には普通のスーパースポーツカーと変わらない。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
イタ車は乾燥重量表記なので実際はもっともっと重いですね。
HVシステムを構築しているのでNSXは1725Kgは止むなしですね。

Answer 2

為替の動向を見謝ったんでしょうね。
まぁ、日本はオマケなんで、アメリカで売れればいいのでは。

Answer 3

私は仮契約しましたけどね。

Answer 4

勝ち負けの定義が分かりませんたくさん売れれば勝ちなのか？パフォーマンスで優れた方が勝ちなのかが分かりませんがパフォーマンスでは勝てないでしょうね。

Answer 5

テスラが売れる世の中だし、庶民が心配する必要も無いかと・・・

ホンダとしては宣伝効果を合わせてペイすれば儲けもの、
分岐点越えて売れれば久々の大成功くらいに思ってるでしょ。

独創的な提案するけど、変わり身も早い会社だし。。

Answer 6

安心してください、日本で売るつもりありませんョ!!

Answer 7

2ちゃんのニートの意見は当てにしない方がいいかと思います

Answer 8

F1」次第？では無いかな
(￣^￣)ゞうーむ
昨年の戦歴…のままなら
残念ですね

Answer 9

とりあえず2ちゃんねるの評価と世間の評価が合致した例なんて全く無いと思うのですが。

Answer 10

BMW_i8がそこそこの評価受けてるので、より革新的な装備のNSXはもっと受け入れられるのでは？と思いますが。
２０００万クラスのクルマ購入する層に多少の価格差は余り意味を持ちませんからね、それより目新しさ、革新性等を重視する傾向にありますから。