ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問
ken********さん
2015.6.25 17:10
https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg
https://www.youtube.com/watch?v=daVx0uVhxho
https://www.youtube.com/watch?v=L6ex_TO0jCw
彼の表情を見てください。
ロードスターの時だけ顔つきが全然違います。
他にも彼はAMG GTやGTRなどいろんなすごい車を仕事で乗ってますけど彼の顔がどんだけ楽しい車かをすべて物語ってるようにも見えます。
いろんなスポーツカー、スーパーカーを仕事で乗った彼がロードスターは別格というのなら本当にロードスターよりも楽しい車は存在しない?
私も試乗してみましたが確かにこれまで乗った中で一番素敵な楽しい車でした。
ケイマンSやM135iやS3やRSQ3やM3やM6もすばらしかったですが走って楽しいのはNDでした。
LFAやベリリネッタやウラカンなどよりも単に走る楽しさだけなら上なのでしょうか?
金原 大輔さん
2015.6.26 07:22
私も趣味から、多々車両を所有していますが、F430、R500と今回のND(納車1ヶ月目)ですが、楽しいですよ。
ほんとに、洗練された味付けの車です。
同じ、M2/1001も所有していますが、マツダの努力には「所有」する者のみわかる事がありますよ。
でも、車好きには様々な趣味趣向があると思いますが、日本の道路事情に合っているのかなと・・
ウラカンは想像でしかわかりませんが、アベンタドールは友人のに乗りましたが「でかい」印象、LFAは試乗でしたが「ゲーム機器」みたいな車、結局Fもエンジン音は究極かと思いますが、でかいです。
ガソリンスタンドに出入りするだけで前面の顎を気にしますし、駐車場でコインパーキングにも入れるのに、フラップ版が上がるとアンダーのデュフェーザーはこするし~
日本の道路事情で、実用面がいらない部分で考えると、NDは楽だし楽しいですね。
質問者からのお礼コメント
2015.7.2 12:10
回答ありがとうございます!
楽しく気を使わず手軽なNDは究極の車ってことですかね。
エリーゼは乗り降りがかなり辛いですし。
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