ビックホーンが欲しいです。 今年度中に乗り換えようと思ってますがどのグレードにしようか迷っています。 金はありません。 が、いい物が欲しいです。 カッコいいのが欲しいです。 オススメのビックホーン教えて下さい！

Question

現在は99年のチェロキースポーツに乗っています。
最近故障が多くて泣く泣く手放すことにしました。

ラリーほどの走破性はいりませんがボードが好きなので雪山はしょうっちゅう行きます。


やはり新しい方がいいのでしょうか？

オススメの装備なんかあれば聞きたいです。

Answer 1

一番新しくても10年も前だし。

残念ながら低予算でいいものを買うのも難しいでしょう。

注意点はフレームのフロントロアアーム付け根部分が弱いのでシャシ全体に錆がある車や過度なリフトアップ等なされてる車は注意。
フロントバンパー右側をぶつけるとウォッシャタンクの蛇腹に穴が開きウォッシャ液が漏れることあり。
ワイドボディ、ナローボディ共にホイールサイズは一緒。

大きく分けて前期型は
LS等のベーシックモデル（ほとんどタマは無い）
高級仕様のロータス（ロングのみ）、レカロ標準スポーティー仕様のイルムシャ（両者ともほとんど足回りのセッティングは同じ）
エンジンは
3.2Lガソリンエンジン（ロータス系、イルムシャRSのみ）
3.1Lディーゼルエンジン（イルムシャRS以外）

途中、
ツートーンの色分けが変更
グリル、ホイールの意匠変更
インパネの変更
イルムシャがワイドトレッドオーバーフェンダー仕様に変更
オーバーフェンダー装着のベーシックグレード、プレジール、プレジールⅡ追加
ロータス、イルムシャ、プレジールⅡに電子制御4WDシステムTOD搭載車設定など。
特別仕様車でLSフィールドスター、ロータスLTDなど定期的に登場

後期型
フロントフェイス変更
イルムシャはカタログ落ち（代わりにプレジールスポーツパッケージ設定）
ロータス系（ロングのみ）、プレジール系の構成

エンジンは
3.5ガソリンエンジン
3.0Lディーゼルエンジンに変更

途中、カラー変更、グリル、ホイール意匠変更
内装色にベージュ追加
ＬＳフィールドスター追加（オプションでレカロも選べた）

あんまり最終型だと、細かい部分でコストダウンされています。
あまりタマも無いでしょうから出てきた車が気に入るか否かでしょうか。
電子制御のTODは好みが分かれるところ。

簡単に分けると
ガソリンでオーバーフェンダーがほしければ後期のプレジール
皮シートがほしければロータスSE
レカロほしければイルムシャ（RS以外ガソリン設定なし）、
後期プレジールスポーツパッケージ、後期フィールドスターレカロパッケージ

ご参考までに、後はお好みで。

Answer 2

会社の社有車にビックホーンの最終型がありますが
まず部品の供給が悪くなっています。
中古部品も少ないのでそれなりのリスクがありますよ。
質問のような 安くて 良くて かっこいい物はまず見つかりません。

Answer 3

ビッグホーン自体をお勧めしません。
生産中止から１０年経過します。
ゲレンデ通いに長年耐えうる個体は
見つけるのが困難でしょう。

個人的にはエスクードを勧めます。
新車、中古車とも非常にお買い得です。

Answer 4

なんとマニアックな…
いすゞのビッグホーンは2002年までの生産ですよね。
やはり高年式の方が良いと思いますので98年式（コモンレール導入）や2001年式（最終）が良いのではないでしょうか。
あといすゞはパーツの供給は今でも大丈夫なのか心配です。