スズキのエブリ、ワゴンＲ、スペーシアは、マツダのフレアー、スクラムと同じ車ＯＥＭ と聞きましたが、

Question

全く同じ機能でしょうか？
としたら、どちらが高い、安いでしょうか？
一般的にＯＥＭの場合は、どちらが高い、安いですか？

２ＷＤ．５ＭＴ、 ４ＷＤ、５ＭＴ、 ２ＷＤ ３ＡＴ
と色々ありますが、２ＷＤ，４ＷＤでは、山道などでは、差がでますか？
ぬかるみにはまったときなど。

ジムニーは、一般のジープ（三菱、チェロキー、ラングラー）では差は歴然でしょうか？

補足

回答ありがとうございます。 ジープは悪路に強いというイメージ、乗ってないから知りませんが相当差が普通車よりありますか？ ジムニーと、商用車のエブリーの4駆は同程度と考えられますか？イメージ的にはジムニーが強い感じですが、同じ660ｃｃ、エンジンなら同じと思いますが。 中古市場がスズキが高いというのは、ブランドイメージで乗りつぶすならマツダですか？ マツダは、ＭＰＶなどカーオブザイヤーとってますが。

Answer 1

スズキは値引きしないで有名なので、購入は、マツダの方が安いと思います。

しかし、今後、車を下取りや、買取になった場合、スズキの方が高く売れます。

マツダでは、値段が付かなくなります。

Answer 2

補足について…
そうですね。4WD性能的にはエブリィよりジムニーの方が走破性は高いですが、オンロードでの乗り心地はエブリィの方がマイルドです。

ジムニーは趣味性の高い車種なので、乗り心地や積載性よりも未舗装路を走る機会があったりファッション性を含めて選ばれるのでしたら面白いクルマだと思います。


スズキがマツダにOEM供給しているフレア(ワゴンR)、フレアワゴン(スペーシア)、キャロル(アルト)などは機能的には全く同じですが、供給していないグレードがあったり、グリルやバンパー意匠の変更でマツダの方が車両本体価格が1万円程度高くなっているグレードもあります。

値引き含めた購入条件はマツダの方がもっぱら良さそうですが…笑。

オンロードの山道ならそれほど差は感じないと思いますが、ぬかるみ等オフロードを想定すれば2WDと4WDの差は歴然です。

因みに当方北海道ですが、軽で2WDを選んでいる人はかなりの少数派ですね。(冬道の走行性という面で…)。