ジープチェロキーXJに乗ってます。走行距離105000キロです。 クーラントを確認したら冷却水が茶色くなっていてかなり減ってました。 ラインより下です。 車体の下には漏れてるあとはなかったの

Question

で、ただ単純に少しづつ蒸発して減ったのか？
それとウォーターポンプも変えようかと検討してるのですが、社外製のACデルコの安いウォーターポンプに交換しようと思うのですが大丈夫ですか？
あとエンジンオイルはなんキロ走って交換してますか？ 出来ればオススメのオイルも教えてくれると嬉しいです。

Answer 1

クーラントはダダ漏れでない場合はチョロチョロと漏れながら乾いてしまうこともあるようですよ。周辺が熱かったり風圧に晒されていることもあってウォーターポンプなども漏れながら乾いてしまうので発見が遅れることがあると思います。それよりクーラントが茶色くなるのは少し問題だと思いますので冷却系のリフレッシュをされた方が良いのでは？
ウォーターポンプはACデルコなら信頼できるのでは？僕はGMBというメーカーのウォーターポンプを付けました。（日本製というふれ込みを信じて）
いずれにしても純正品は高くて買えませんので社外品になりますよね。笑
社外品はほぼ中華製だと思いますけど、品質が悪いのではなく品質のバラツキが多いのでではないかと思ってます。今の時代中華製を嫌ったら何も買えなくなってしまいますから。。
エンジンオイルは『安い鉱物油でこまめに交換する。』が定番の回答なんですけど、僕は違います。
『高いオイルでこまめに交換する。』
コレが一番だと思います。笑
僕もアメ車ですがエンジン、ATF、パワステフルード、デフに100%化学合成油を入れてます。全然問題ないです。化学合成油は分子が小さいから漏れるって言う人がたくさんいますけど、分子構造小さいから漏れるなんて信じてません。実際僕の車は漏れません。笑

Answer 2

冷却水が茶色なのはクーラントの劣化。水を全部抜いて入れ替えてあげてください。
漏れはラジエーターのサイドタンクのカシメのとこが弱いので4万も走れば漏れる個体も多い。車体下に落ちる前に乾く場合もある。ラジエター寿命は４万kmらしいですがね。
ウォーターポンプは社外でＯＫ、ＭＯＰＡＲ純正も大して変わりません。作ってるとこなんてそんなに多くないから大体どれも同じようなもん。
各部ベアリングの寿命も国産より気持ち早い、パワステポンプもそうですが気になったタイミングで交換すればいいです。
オイルもそうですが何万km走ったから交換、とか特に考えずに気になったら交換とかしてあげた方が結果トラブルも少なくなりそのクルマと長く付き合えますわな。