ヘッドガスケット抜けの工賃について、旧車に乗っているのですが、どうやら冷却水喰いの症状があり、おそらくヘッドガスケット抜けかと思います、

Question

そこで工賃の相場を調べているとネットの投稿を見る限り10年ちょっと前の投稿では、ヘッドガスケット修理で20万は高すぎるや相場は10万以下と書いてある記事を見てビックリしました、

自分はもし修理するなら50万は見ていて欲しいと言われましたが、そこまでこの10数年で高騰しているのでしょうか？

確かに車はちょっとマニアックでISUZU117クーペに乗っております

やはりもう少し安くで済むものでしょうか？

結構他県からも旧車を持ち運ばれるくらい小さな界隈では有名といえば有名なショップなのですが

Answer 1

10年前くらいならギリギリガスケット交換だけでいけたかもしれませんが、
もう半世紀近くたつ車になるので…

古い車はガスケット交換に至るまでの部品も脱着に耐えれる状態ではないことが多いです。ボルト外しただけで周辺の部品がバラバラに砕けたりします。
また下したヘッドおよびブロックが加工なしで再使用可能かも、エンジンおろして各部測定しないと不明です。

運が悪いと長年の使用でクラックが入ってたり、ブロック天面及びシリンダーヘッド底面が歪んでたりするので、内燃機屋さんにエンジン持ち込んで加工してもらわないとガスケット交換しても圧縮漏れちゃいますし

まあ50万くらい見ておいて間違いないと思いますよ

Answer 2

自分の場合ヘッドガスケットの交換でバラしてみたらシリンダーヘッドからの水漏れだったのでシリンダーヘッドも交換しました。

その可能性なども考えて多めに見積もってるんじゃないですか。

Answer 3

ヘッドガスケットだけを交換するなら、10万20万の話ですが。
ヘッドガスケット交換までに必要な分解によって見つかるオイル漏れや摩耗、不良を一通り修理しながら、ヘッドガスケットも交換していれば青天井となります。

そういう店は過去の経験から、50万くらいはかかるだろうと。
実際に作業してみて、案外綺麗なら交換は少なくなりますし、逆に直せないレベルかもしれません。
それはヘッドを割らないと分からない。

ヘッドを割ってから見積り出して45万かかります。
と言われても、払えるかどうか。
だからあらかじめ50万くらいかかる（覚悟はあるか？）と伝えます。

Answer 4

ガスケットもオーダー品じゃないの
リスクを考えると工賃は高くなりますよ
単にヘッドガスケットだけを交換しても意味ないでしょ
そういう仕事をするとこもあるけどね
どこまで手を入れないといけないかは、ばらして判断になるから
ある程度金額的に余裕を持った見積もりや金を出してくれるかは大事です
内容もよくわからずに高い安い言う客は遠慮してくださいってのが本音です

Answer 5

117は排ガス規制前の単純簡素でヘッドガスケット交換だけで10万円でも十分高いと思いますが、古い車なのでそれ以外の部分の修理が有りの価格なのかも知れませんね・・・？

各パーツが定価以上の可能性も有るので？ですが例えばシリンダーにキズが発生していて、ボーリング有りで50万円なら妥当な金額の可能性が高いとおもいます

なので見積書が無ければ何も判りません

Answer 6

ガスケットだけならもっと安くは出来ると思いますが、メンケン等の別の行程やオーバーホール等をするつもでいるのでは？

Answer 7

いろんな事（イレギュラー不具合）を想定するから、見積もりはどうしても高くなります。
分解してみて、ヘッドの歪みがあれば高くなり、ガスケットだけでいけたら安くなります。

Answer 8

確かに50万円はやや高く感じますが、それもどこまで想定するかだと思います。

目的はガスケット交換、ではなく冷却水を食ってるのをなおすことなので、ガスケットだけでは治らない可能性もあるわけです。

必要に応じて面研やエンジンおろしてのオーバーホールなども想定されているなら、妥当だと思います。特に旧車は部品の確保にも手間がかかりますし。

もしくは、ガスケット交換だけで治ったとしても、その人のプライドとしてそんな中途半端な仕事はしたくない、エンジンバラしてきっちり仕上げたい、という考え方かもしれません。

目的と修理する内容を初めのうちによくよく話して誤解がないようにうまく進めてはいかがでしょうか。
旧車ライフ、まあ何をしてもある程度金はかかってしまいますので、せっかくなんでいろいろ楽しんでください。