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いすゞ 117クーペ のみんなの質問 (解決済み) 32ページ
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質問します。 私はディーゼル規制地域に居住しておりますが、長年探し求めていた車が見つかり、譲り受けることになりました。 しかし、その車両は平成初期のディーゼル車。 当然私の居住地 域では登録で...
2013.8.13
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ベストアンサー： 住民票をその親類さんのところに移して、車庫証明を取って、車検証の本拠地をそこにしたら良いのではないでしょうか。自分は変わった市に住んでいて（市町村合併で大きくなった市）ほとんどの地区で未対策ディーゼルの登録ができないのですが、一部「旧○○町地区は除く」となっていて、そこだけは乗ることができるという不公平な市です。本当は自分もディーゼルのトルク感が好きなので乗りたいのですが・・・。ヤフオクで「...
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昭和５０年代の車、特にセリカLB・いすず１１７クーペ・フェアレディZ等はドアミラーはやはり似合わないのでしょうか？
2013.7.31
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ベストアンサー： フェンダーミラーでしょう。 デザイナーがフェンダーミラーでかっこよくなるように スタイリング設計していますから。 117をドアミラーに変えたらジウジアーロが がっかりするかも知れません。
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2013.7.10
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ベストアンサー： 【補足後】 (ノ∀`)アチャ ISUZU 117クーペ(*^o^)bデス
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トヨタ2000GTや、ダットサンフェアレディ240ZG、いすゞ117クーペなどのような、あの当時のスタイル重視の国産のクルマは、もう人気が無いのでしょうか？＾＾；最近のクルマは、どうもガッチリし...
2013.6.15
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ベストアンサー： そんなことないですよ。今でも「クルマはスタイルが命！」という人はたくさんいます。私もその一人です。 質問に書かれている車のデザインに共通するのは、ボディラインが女性的なんですよね。グラマラスだったりスレンダーだったり形はそれぞれですが、どれもみんなセクシーです。240ZGなんかまさにフェア「レディ」ですよ。それに対してハコスカなどは男そのものの形をしていますね。 ただ、これらの時代と現代...
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ジウジアーロというデザイナーは有名だったのですか？117クーペの由来を教えてください！ 親父もジュードとか言って何となく知ってるようでした。
2013.5.27
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ベストアンサー： 40年前から有名なデザイナーでした。 当時は『ジウジアーロ』でなく、『(ジョルジュ・)ジュジアーロ』と呼んでましたが。
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いすゞ117クーペはどこに行けば見られますか。 昭和３０年代の名車をもう一度見てみたい。 いすゞが好きでジェミニにのっていました。 関西地方で見られる所をご存知の方 教えて下さい。
2013.5.8
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ベストアンサー： 石川県の自動車博物館に丸ライトと角ライトの２台が展示して有ります。 先日のＧ/Ｗに見に行ってきました。
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自動車 いすゞのハンドメイド117は今、中古でいくら位ですか？
2013.3.31
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ベストアンサー： 懐かしい１１７クーペ。 その美しいデザインとは裏腹に、低い走行性能と超錆びやすいボディーで殆どスクラップで溶けて行きました。
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昔の車はなぜライトや車体がカクカクなんですか？ 今の車は車体もライトも丸っこい車ばっかりですよね。 流行やスタイルの違いですか？
2013.4.1
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ベストアンサー： デザインや流行だけではないですね。 加工技術や強度の問題もあります。 角々していた時代でも少し丸みを帯びたデザインの車がありましたが、プレス加工出来ず職人さんが一台一台手作業で板金加工していました（有名なのはいすゞ１１７クーペ） ガラスにしても３次曲線の立体ガラスになる前は平面ガラスに熱加工をし強度を上げていました。
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１１７クーペに一時期、送風式リヤデフォッガーという機能が採用されていましたが、現在、主流の熱線式と比較して機能、コスト技術的等、どう評価されているのでしょうか。
2013.3.12
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ベストアンサー： 機能は熱線より早いので良いと言えばよいです。 コストは高いです。 技術的には単純な考えですね。 駆動部品を付けると消耗品と同じですし音も出るコストも高い、利点は熱線よりは早く取れる位ですので評価的にはその後採用されない事を見ればわかるように失敗です。
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