トヨタ2000GTや、ダットサンフェアレディ240ZG、いすゞ117クーペなどのような、あの当時のスタイル重視の国産のクルマは、もう人気が無いのでしょうか？＾＾；最近のクルマは、どうもガッチリし過ぎて好きじゃない。

Answer 1

そんなことないですよ。今でも「クルマはスタイルが命！」という人はたくさんいます。私もその一人です。

質問に書かれている車のデザインに共通するのは、ボディラインが女性的なんですよね。グラマラスだったりスレンダーだったり形はそれぞれですが、どれもみんなセクシーです。240ZGなんかまさにフェア「レディ」ですよ。それに対してハコスカなどは男そのものの形をしていますね。

ただ、これらの時代と現代では、車に対する安全基準がまるで違います。レース車両と同じく、現代の車はレギュレーションで決められた安全基準でデザインの大半が決まってしまうような状況です。その残りで各社が特色のあるデザインにしようと躍起になっているわけです。

逆に言えば、そういううるさい規制がなかった時代だからこそ、ああいった伸びやかなデザインが出来たとも言えます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。最も私の想いと共通した内容を早いうちに届けて下さったwonderful_gogoさんに、ＢＡを差し上げていと思います。他のかたもありがとうございました。ｍ（。。）ｍ

Answer 2

昭和のよき時代の車ですよね。
いま見てもウットリする名車達っす。
逆に昭和だからこそ生まれたデザインではないでしょうか。
残念ながら今後、出ないでしょうね～。

Answer 3

セリカリフトバック ・ ダブルエックスもイイですよね～

ＧＴＲみたいに角角したのは・・・・・・

トヨタスポーツは可愛いかった♪

Answer 4

今の車の形を決めているのは主に対歩行者の安全性ですね。
ボンネットは厚みを持たせ、スムーズにフロントウインドと繋げる為にどうしても、フロントはもっさりとしてしまい、フロントウィンドウが寝た形状となります。
こうしないと安全性をクリア出来ないんだろうと思います。

Answer 5

当時の、この手の車はスタイル重視で作ったわけではありません。
2000ＧＴや240は性能も当時としては一級品でした。
当時の技術で、当時の環境で、エンジンも空力も最高を求めた結果の
スタイルであり、動力性能でした。
ただ、今も基本は同じですが、社会や環境や法律が要求してくることが
当時よりも余りにも多くそれをクリアーすると、今のデカクてクリーンで
走らない車になってしまうのです。
それでも、ごく一部の車は当時の熱いポリーシーを受け継いでいるものも
有ります。でも、オフセット衝撃に耐えるとか、安全性に配慮しないと
いけないので、デカク、重い車になってしまいます。 残念！

Answer 6

今は居住空間犠牲にしてまでロングノーズ・ショートデッキのデザインが受け入れられないですからね。
それと運動性能を重視してフロントタイヤより先のオーバーハングも短くする傾向なので、余計寸詰まりになってしまいますね。
いずれもデザイン性より効率重視でクルマ作る弊害ですね。
これからEVが主流になると、パワーユニットが小さくなるのと置き場所の制約が減るので、またのびやかなデザインが戻るかもしれない・・・と期待。

Answer 7

人気はなくはないと思いますが、あの形状のままだと安全基準の上で厳しいでしょうね。
とくに117クーペのような、ピラーの線の細い車体は厳しいと思います。

一方で、LFAとかBRZもそれなりに（全体的なフォルムは）そう悪くはないのではないでしょうか。

Answer 8

人気はあると思いますが、４０代以上に方でしょうね。ただ、現存する台数は減ってきているでしょうから、走らせると言うよりも保管している状態ではないかと思います。現在はエセエコが大流行ですから、若い人は乗ることは無いでしょう。男でもＡＴ限定免許が増えてるようですし・・・でも本当のエコは古いものを長く大事に乗ることではないかと思います。