走りが劣るSUVは何故人気なのか？みたいな質問ありますよね。 実際に似たような車種を乗り比べて、SUVの走りは明らかに劣ると感じますか？

Question

フィットとヴェゼル、マツダ2とCX-3、インプレッサとクロストレックなど。

Answer 1

スイフトから派生したSX4という車が有りました
標準車に無塗装のフェンダーモールを貼り付けて車高を上げたクロスオーバーSUVとしては恐らく日本で最初かもしれない車です。それ以前は塗装フェンダーモールとかRV系とか

SX4はスズキのWRC参戦を見据えて開発され、スイフトよりもトレッド、ホイールベースの拡大、剛性も大幅に強化されていました
エンジン普通、Aピラー太すぎとか不満点は有りましたが骨太な走りのSUVでした

SX4の2代目は大幅な軽量化と更なる剛性強化され、その兄弟車として開発された4代目エスクードはスイフト以上の走りを見せるＳＵＶでした

スイスポと同系のターボエンジンを先行して搭載し、やや固めだけど追従性の良いスポーティーな脚は車高の割にロールも少なく
電子制御4WDをSPORTモードにすれば、立ち上がりでリアの駆動配分が増えて巻き込む様に曲がってくれます
早いタイミングからアクセル踏んで行けるので、コーナーの脱出スピードはノーマルスイスポよりも早いのではと思える程でした
海外のyoutubeチャンネルではサーキットでタイムアタックで86と同じぐらいのタイムだったり
ダブルレーンチェンジで安定した挙動を見せてました
https://youtu.be/N3CIAikHnLk

もっさりしたSUVも多いですが、中にはこんなSUVも有りました

Answer 2

あまり感じない。
地上高があるから直進や街乗りだとロードノイズが小さくて乗り心地も良くて快適だったりするし、運転する場合には限界を迎えるほど飛ばさないから、シャーシの性能よりハンドリング性能の方が物を言うと感じる。
CHRも、MX-30も、2008も、ハンドリングは良かったので、明らかに劣るとまでは思わなかったし、上の通りでむしろゆったり快適な車だった。運転経験が少なくて所有経験までは無いから、山道を攻めたら変わるのかも分からないけど、そんなこと普通はしないからねぇ。

Answer 3

似たような価格帯の車種であれば、同等か、少し劣る程度だと思います。
街乗りでは同等でしょう。

ただ、価格が倍以上の差が開くと、SUVの方が走りは気持ち良い気がします。

Answer 4

ベース車両よりも、『重く』『重心が高く』なっているのですら、当然、動力性能はSUVの方が劣ります。

同じエンジンを搭載した同様装備のベース車両と派生SUVを比較して、積載性能以外は全てベース車両の方が優れていますよ。

Answer 5

はい

Answer 6

同じペースなら当然不利です
でもコーナリング速度が上がれば横Gが上がって不快。これは車高とは関係ありません。旋回速度だけが問題

普通の人が普通に走るなら、少なくともいまどきのクロスオーバーSUVなら気になる事はないでしょう。悪い意味で別格なのはジムニーくらいです

フォレスターを使ってますが、もう少しだけロールが出てくれた方が良いと思っています。その方が安心できる

普通に使うなら低車高モデルのコーナリング限界速度は不要です

Answer 7

どこまでのレベルで比較するか？次第ですけど。

不必要に車高を上げて、不必要にタイヤをデカくして重たくなったSUVが、例えばサーキット走行をしたとして、ノーマル車高でノーマルサイズのタイヤの車両に勝てるわけがなかろう。

一般の人が、普通に公道を走行する上でなら「差はない・感じることはない」でしょうけどね。