マツダ、ｃｘ－３とホンダ、ヴェゼルを比較しての総合評価をお願いします。

Answer 1

ディーゼル、やっぱ重たいよ。昔よりはそりゃ良いが。

ヴェゼルＨＶは、低速トルクはモーターも担うので、ミッションもダブルクラッチなので、スポーツモードは凄い。この場合はガソリン食うけどね。

ヴェゼルの唯一の弱点は、渋滞したもみじ坂みたいなところでのトロトロ上がり坂では、ダブルクラッチがハンクラせねばならず、ミッション温度警告灯が点くらしく、しばらく路肩に止めて冷やさねばならないこと。 経験はないけど、ディーラーの話として。

イヤイヤ、前を大きく開けて走っては止めをくりかえせば回避はできるが。

Answer 2

見た目については好みがありますから置いておくとして。

パワートレーンにかなりの差がありますので、
そこが評価の分かれ目になるのかなと思います。

エンジンに関しては
ヴェゼルはＨＶ＋ＤＣＴとレギュラーガソリン仕様＋ＣＶＴから選べます。
ＣＸ－３はディーゼルのみですが、ＡＴとＭＴが選べます。

※ですので、この時点でＨＶが欲しければヴェゼル一択ですし、
ディーゼルやＭＴが欲しければＣＸ－３一択です。
（私はこれで、ＣＸ－３に決定しました）


ただし、
いずれも、クロスオーバータイプのＳＵＶとして開発・販売されているクルマです。
現在人気のあるカテゴリーですが、この流れが続くかどうかは微妙なところ。
悪路走破性能は本格クロカンには遠く及ばず。
オンロードの快適性は、セダン系やミニバンには及びません。
重心も高くなりますから、スポーツタイプのような本格走行も一歩劣ります。

…つまり、スペシャリストにはなれないクルマという宿命です。


そう見た中でこの２台を（個人的な意見で）比べると、
正直なところヴェゼルは、ウリにしている方向性が悪すぎるなと思ってしまいます。
ＣＸ－３と比べて「ＨＶ」「広い室内」「荷室の広さ」は強みですが、クロスオーバー車以外でここに強みをもつクルマは結構あります。
本来オンリーワンである「ＤＣＴ」の調整に手間取っているのもマイナス要因ですね…

その分、ＣＸ－３の方がニッチではありますが、オンリーワンの強みが多いです。
ディーゼルはＨＶに比べて市場に出回る搭載車種は少ないですし、更にＭＴを選べます。
後発である分、設計が新しく安全装備も充実していますので、「クロスオーバーＳＵＶだから」ということ以外でも、選ぶ理由が探せるクルマだと思います。


どうしても、自分が買った方に肩入れする感じになってしまいましたが…
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/cx-3/chiebukuro/detail/?qid=11144000241

Answer 3

総合ならCXー3ですね

走り cx トルクは2.5リッター並み
燃費 平らな直線ならヴェゼル
実用域ならCX 軽油の価格差
広さ ヴェゼル
安全装備 CX 後方のレーダーまで付いてる
高級感 個人的にはCX

ヴェゼルにない安全装備と走りの気持ちよさと燃費でCXですね

Answer 4

ヴェゼルというか今トラブル続きのホンダを買うのは地雷でしょ。
デザインもしょぼいし、HV買うならトヨタ一択。
街中でヴェゼル見かけると、そういうことに疎い爺婆がよく乗ってる印象。
このクラスに興味ないからどっちも買わんけど、どちらか選ぶならｃｘ－３。

Answer 5

評価の前にヴェゼルのハイブリッドは外すべきでしょう。
昨年ヴェゼルハイブリッドXを購入しましたが驚くほどのトラブル続き。
ミッション載せ替え、部品交換、調整修理などの繰り返しに心底疲れ果てました。
数年後のMCを待ってから比較することをお勧めします。

Answer 6

後席に人は乗せない、荷物もそんなに載せないならＣＸ-3。

逆に大人が後席に乗る、キャンプに行ける積載量ならヴェゼル。
普通の子供がいる家族ならヴェゼルの一択になります。
トランク容量400リッターで圧勝です。
ＣＸ-3のトランク容量260リッターというのは話にならない。
比べるならジュークというのが現実です。ベゼルは実質一つ上の車格で
ＣＸ-3は小さすぎます。

ＣＸ-3は確かにいい車ですが、デミオと乗る、運ぶは何も変わらない。
ならデミオで十分というのが実態ですね。
ハッチバックは安っぽい、少しリッチな車にしたい。デカい車は嫌と
言う人向けです。

マツダのお買い得車は、アクセラですね。トランク容量は360リッター
これなら一家に一台でも合格レベルです。キャンプも可能です。

Answer 7

CX-3はまだよくわかりませんが、ヴェゼルはたいした車ではないです。SUVブームにあやかろうとホンダがあわてて出した車だけあり、完成度は低いですし、肝心の4WD性能がタコです。選ぶ理由が思い浮かびません。

Answer 8

すごい簡単に考えれば、
ヴェゼルはフィットSUV。
CX3はデミオSUV。

走る楽しみを考えられたデミオか、
使い勝手を考えられたフィットか？
と、同じですね。

ハイブリッドとディーゼルなら、SUVならばディーゼルの方が良いと思います。

Answer 9

私の意見は、マツダ、CX-3で決まりですね。
もうHVに時代は下り坂ですよ。
最近の内燃機関のエンジンがどんどん改良されて
効率がどんどんよくなってきてる。
だから年間３万Km以上走破する条件じゃないと。
車両価格の高い部分の吸収は無理です。
１０年走っても元が取れません。
それとホンダのは、本当のHVとは
（トヨタHVとは根本的に違います）
言えないと思っていますよ。
まだ、スズキの「S-エネチャージ」の方が
シンプルで故障しないと思いますよ。

Answer 10

外観は好みですが、私的意見を言わせて頂ければ、ＣＸー３は欧州車っぽくってカッコ良いがフロント長すぎ…。ヴェゼルは最近のホンダ共通で虫っぽい。
内装質感は圧倒的にＣＸー３が上。
後部座席はヴェゼルが広くて良いです。
ＣＸー３は立体式駐車場に入る高さに抑えてますから洗車が楽。
燃費は町乗り一般道がメインならヴェゼル、高速多用や登り道が多ければＣＸー３。
四駆システムは圧倒的にＣＸー３が上（滑りが発生する前に予測検知し駆動します）。
購入金額や値引きはヴェゼルが上（安く買えます）。が、手放す時はＣＸー３が上でしょう。
ＣＸー３はディーゼルですが、スカイアクティブの低圧縮技術のおかげで軽量化されており（ディーゼルなのにエンジンにアルミを使用）昔のディーゼル＝重いと言う概念が通用しないレベルです。
若干ＣＸー３寄りの解答となっていますが、事実です。が、ＣＸー３（マツダクリーンディーゼル共通）の欠点はスカイアクティブディーゼルは販売されてまだ日が浅い事です。ディーゼルは経年劣化で異音や振動が大きくなりますから、スカイアクティブがどの程度かは未知数です。私がもしＣＸー３を購入するなら、後２～３年ディーゼルの様子を見るか、マイチェンで発売されるであろうガソリンを待ちます。

Answer 11

マョツテます。4月中に決定します。