ホンダ ストリーム のみんなの質問 (100ページ)

• 下のような質問をする人は、ホンダが嫌いな人なんですか？ そもそも煽り行為をするのは、その人の成りであって、車種はあまり関係ないようにも思います。 煽り運転をする人は、どんな車種に乗っても、やる事...

  2017.4.13

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  ベストアンサー： 目くそ鼻くそです。先入観がそうさせるのです

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• 下のような質問をする人は、ホンダが嫌いな人なんですか？ そもそも煽り行為をするのは、その人の成りであって、車種はあまり関係ないようにも思います。 煽り運転をする人は、どんな車種に乗っても、やる事...

  2017.4.13

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  ベストアンサー： ホンダの旧ライフは可能性高いかも…。

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• ホンダ ストリームのRN6系の車高調キットで質問させてください。 RN6のZSHDDナビパッケージに車高調を取り付けたいのですが、通販で販売されている車高調が表記されているマッチグレードがRN6...

  2017.4.25

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  ベストアンサー： ナビパッケージは関係ありませんが、貴方のグレードではメーカーがマッチングを取っていないだけです。取り付け可能なはずです

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• 車検について １０年式のストリームに乗っています。 この度車検なので見積もってもらうと 約20万かかるということでした。 知り合いの車屋さんなので最低限には してくれているみたいです 。 この機...

  2017.4.25

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  ベストアンサー： 外車でもない限り２０万かかると言う業者は無いと思いますが。 必要もないお勧めを入れての見積もりが２０万円では？ 知り合いは友人でも身内でも親せきでも無いですし、平気で２０万円と言えるのだから質問者をカモとしか見て無いと思いますね。 ２０１０年式ならまだまだ使えます。 うちには平成１０年式が有りますが、１０万円を超えた事は無く、いつも７～８万円でした。 １８年間で消耗品以外で交換が必要になっ...

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• ホンダストリームのフロントグリルを交換するときの必要なものってプラスドライバーだけですか？

  2017.4.10

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  ベストアンサー： ホンダのストリームはグリルのネジが下についており、さらに斜めに着いているのでバンパーを落として作業しないと外せません。 なのでバンパーを落とす時に必要なクリップ抜き、車高を落としているならジャッキが必要になります。 社外だとチリが合わない可能性もあるのでタイラップも準備しておくといいかもです。

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• ストリームRSZのRN6、8後期型ドアミラーを前期型RN8にポン付け可能でしょうか？ ストリーム前期型RN8に後期型RN6又は8のウインカー付ドアミラーを配線のカプラーもそのまま生かして前期型に ポ

  2017.4.8

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  ベストアンサー： ウィンカーつくわけないじゃん。付けようとするドアミラーにウィンカーが付いていても、そもそも前期はドアミラーにウィンカー付いていないんだから。

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• ストリームRN3に、S2000とかタイプRとかの純正ステアリングを付けたいと思ってます。 ステアリングを他車純正のものに交換する場合、エアバックを交換前のクルマのステアリングから外して付け替え出...

  2017.4.16

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  ベストアンサー： スプラインは同じ 現物合わせ コラムカバーに当たる場合があり

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• CX5とアテンザワゴン・どちらがよろしいでしょうか。 当方50代、新しい物好きです。妻も運転します。 ディーゼル車でのご意見をお願い致します。 現在 ストリームに乗ってます。 多目的に使えて性能...

  2017.4.7

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  ベストアンサー： マツダのクリーンディーゼルは煤蓄積の問題についての話をネット上で複数見かけるようになりました。 あまり距離を乗らないような使い方や、毎日乗らないサンデードライバーには不向きです。 経済性重視でディーゼルをというのであれば、ハイブリッドを選ぶというのでも良いかと。 ただ、普通のガソリン車とハイブリッド車の価格差は、かなりの距離を乗らないと元がとれませんので、 結局はオーソドックスなガソリンモ...

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• ストリームのにはかせるタイヤを買うのですが、ダンロップエナセーブ新品で205/55R1本13,900円は高いのか標準価格か分かりません。 廃タイヤ処分交換工賃込みでトータル60,000円といわれ...

  2017.4.6

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  ベストアンサー： そう思うなら他で何件か見積もりしてください。

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• ストリームRN9の新デュアルポンプ4WDとウイッシュZNE14のアクティブトルクコントロール4WDでは、どちらの方が4WD性能としてはオススメでしょうか？ どちらも生活4WDと言う事は重々承知の...

  2017.4.11

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  ベストアンサー： 現在の「デュアルポンプ式4WD」よりも、ワンウェイカムユニットのある「リアルタイム4WD」の方が性能がいいことだけは確かですね。そのホンダの「リアルタイム4WD」とトヨタの「アクティブトルクコントロール4WD」の性能は似たようなものです。しかし、制御システムは異なります。より発展性のあるユニットはトヨタの「アクティブトルクコントロール4WD」のほうです。 ■ リアルタイム4WD 通常の直...

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