ホンダ ストリーム のみんなの質問
うさぴょんさん
2017.4.13 18:07
そもそも煽り行為をするのは、その人の成りであって、車種はあまり関係ないようにも思います。
煽り運転をする人は、どんな車種に乗っても、やる事は同じでしょ。
私、間違ってますでしょうか?
ココから ↓
ホンダ車乗りのマナーが悪いのはなぜ?
東北・関東地方を中心に走ってますが、煽り運転やコンビニショートカット、信号無視、車線変更を繰り返して前に行こうとする車がホンダ車である割合が多いと感じます。
どのメーカーにも一定数DQNが存在するのはわかっているのですが、例えばトヨタならミニバン系・プリウス・セルシオ。
スズキならワゴンR・ラパン。
スバルなら旧フォレスター・インプ。
ダイハツならミライース・ムーヴ。
等と車種がある程度固定されてるので注意する判断ができます。
ところがホンダ車に至ってはどの車種を切ってもマナーが悪いのです。
オデッセイ・ステップワゴン・ストリーム・エリシオン・シビック・フィット・ライフ・Nシリーズ・バモス・S-MXと・・・
大抵クリアレンズやローダウンの改造がされています。されてなくてもとにかくスピードを出す。(youtubeなどの車載トラブル動画でもフィットやオデッセイが多い)
フィットに至ってはオーナーが、販売台数が多いからマナー違反多くて当然だ!と擁護しますが同じく多いヴィッツ等の乱暴運転はそんなに見かけません。
mak********さん
2017.4.14 20:51
ホンダの旧ライフは可能性高いかも…。
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ベストアンサー:k20a 標準仕様 弁機構:DOHC i-VTEC チェーン駆動 吸気2 排気2 排気量:1,998cc 内径×行程:86.0mm×86.0mm 圧縮比:9.8 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI) 参考スペック(FD2 シビック 2.0GL) 最高出力:114kW(155PS)/6,000rpm 最大トルク:188N·m(19.2kg·m)/4,500rpm R-S...
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ベストアンサー:中身は基本的には同じですよ。 いわゆる「メーカー公式チューンド」みたいなもので、細かいところを色々と弄っていますけど、シリンダブロックなどの基本構造は同じです。 詳細はホンダ自身のサイトにもありますが。 https://www.honda.co.jp/sportscar/vtec_history/K20A/ まあ、いたるところに手が入っているという意味では「別物」ですけどね。
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CVTとAT なぜ最近の車はCVTが多いんですか?高級車はATが多い気がするんですが… ストリーム1.8AT ウィッシュ1.8CVT やはり今時買うならCVTですよね?違いって何でどっちがいいん...
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