• ストリームがMC。超欲張りグルマの最先端！ レクサスだのBMWだのポルシェだの、つい自由に乗れてしまい、カン違いしがちな我々モータージャーナリストにあって、ストリームはいつも身が引き締まる存在である。というのも日本において、これほど手軽でオールマイティなクルマもないと思うのだ。まさに「足るを知る」というか、200万円前後の値段で、手頃なサイズの中に、それなりにスタイリッシュなフォルムと、それなりにスポーティな走りと、それなりに人と荷物が載るクルマが購入できる。というかそれなりなんてもんじゃない。スタイリングは好... 2009.7.30｜試乗記4ページ 30枚 小沢 コージ

• MotoGPコラム：カタルーニャGPで3台を巻き込んだロレンソよりも大きなミスを犯したビニャーレス 　イギリス在住のフリーライター、マット・オクスリーのMotoGPコラムをお届け。第7戦カタルーニャGPの決勝レースで3台を巻き込む転倒を喫したホルヘ・ロレンソ。しかし、ロレンソの犯したミスよりもマーベリック・ビニャーレスが犯したミスの方がより重大だという。ーーーーーーーーーー　ホルヘ・ロレンソ（レプソル・ホンダ・チーム）は、カタルーニャGPの素晴らしいレースを台無しにしたかもしれないが、彼のミスはマーベリック・ビニャーレス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が予選で行ったこ... 2019.6.26｜スポーツ1ページ 2枚
• 【凋落の一途を辿るしかないのか!?】 なんでセダンじゃダメか&200万円で買える嬉しいセダン3選 　近頃はクロスオーバーSUV人気がすっかり定着し、どのメーカーも新型車といえばSUVを登場させるのが当たり前になった。かつてのメインストリーム、クルマの王道中の王道たるセダン派からすれば悲しい限りである。　いったいなぜ、セダンはSUVにメインストリームの座を明け渡してしまったのか？「悪路・雪道でも走れるタフなSUVは災害に強いイメージがあるから」。ああ、なるほど…。「SUVにはセダンのような明確なヒエラルキーがないから」。むう…。「都会のスペシャルティカーとなったSUVはセダンより... 2019.6.22｜業界ニュース1ページ 16枚
• SUVを認めたくないアナタへ───二輪の世界ではもはや正統派ですよ〈ホンダNC750X & ヤマハMT-09トレーサー：二台のアドベンチャーに試乗〉 クルマ好きを自認する者ほど、SUVやクロスオーバーに対して、どこか亜流という固定観念を捨て切れていないものである。だが二輪の世界では、SUV的存在の「アドベンチャー」なるカテゴリーが、本格ツアラーのひとつのスタイルとして確固たる地位を築き上げている。REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）※本稿は2017年5月発売の「モーターファン Vol.7」に掲載されたものを転載したものです。車両の仕様や価格、道路の状況など、現在とは異なっている場合がありますのでご了承く... 2019.6.22｜ニューモデル1ページ 9枚
• WTCRニュルブルクリンク：レース1はスタート制したミケリスが優勝を飾る 　FIA WTCR世界ツーリングカーカップは6月21日、ADAC・トタル24時間が開催されているニュルブルクリンクで3周の決勝レースが行われ、ノルベルト・ミケリス（ヒュンダイi30N TCR）が優勝。2位はエステバン・グエリエリ（ホンダ・シビック・タイプR TCR）。3位はネストール・ジロラミ（ホンダ・シビック・タイプR TCR）となった。　例年ニュルブルクリンク24時間の併催レースとして開催されるWTCRのドイツラウンド。予選ではシビックを駆るランキング首位のグエリエリがポールポジションを獲得し、ミケリ... 2019.6.22｜スポーツ1ページ 2枚
• 隠れたヒット作!? 生産終了後も人気が続くクルマ5選 ■生産終了後に評価されるクルマもある　流行に変化があるようにクルマの評価についても、時間の経過とともにユーザーの好みや価値観が変わることもしばしばあるようです。　新車で販売されていた時には絶大な人気車とはいい難かったクルマが、時を経て密かな人気となることもあれば、長期間にわたって普遍的な人気を得てしまうクルマもあります。　そこで、発売時よりも中古車市場で人気があるといわれる、隠れたヒット作なクルマ5台をピックアップして紹介します。●日産「フィガロ」　いわゆるバブル期... 2019.6.20｜業界ニュース1ページ 20枚

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• 故障知らずの成熟したクルマ グレード：RST(CVT_2.0) 2010年式

  投稿日：2019年6月23日 投稿者：とっとこらくたろう さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  2011.3震災後に納車して７年半、故障知らずの安定した車でした。変えた部品は点火プラグ、フロントのディスクブレーキパッド(11万キロ保った)と補機バッテリーだけ。かるい足回りと相まって、パドルの楽しさを教えてくれた車です。 [ 続きを見る ]

• すとりーむ グレード：不明 2006年式

  投稿日：2019年5月5日 投稿者：遊スー系 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  良い！ [ 続きを見る ]

• 自分の車歴で最悪の車 グレード：S(AT_1.7) 2004年式

  投稿日：2019年3月12日 投稿者：TAJIRO さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 2.0
  愛車と呼べない、好きになれない車だった。元々EDIXがほしかったのだが、父親の3列シート押しに負けて･･･EDIXにすべきだったと大後悔。 このモデルのストリームはホンダ渾身の失敗作だと思う･･･ [ 続きを見る ]

• ストリーム、いい車でした グレード：S(AT_2.0) 2003年式

  投稿日：2019年2月22日 投稿者：IWATANOGON さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  2004年に購入。初めてのホンダ車でしたがいい車でした。運転していて楽しい車でした。14年ちょい乗ってきました。購入時は最後までウイッシュと迷いましたが、最後は妻によってドルフィンラインが可愛いと決定。選んだマスカットシルバーメタリックはレアな色でした... [ 続きを見る ]

• 12年経過し、もうじき手放します グレード：RSZ(CVT_2.0) 2007年式

  投稿日：2019年2月11日 投稿者：pui3 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  走って楽しい車です。 [ 続きを見る ]

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