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ホンダ ストリーム グレード・価格・口コミ情報
ホンダ ストリーム 口コミ・評価一覧
1533件中 1～20件
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- 運転が楽しいミニバン 投稿日： 2021年3月7日
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投稿者： hikagenohana さん 総合評価： 3.0
グレード： RSZ HDDナビパッケージ_4WD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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細かい点で気になるところは多いが、人は乗せたいが、1人の時は運転を楽しむ車として良い選択かと。 すでにこのジャンルの車がないことが残念。 [ 続きを見る ]
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- 6人乗れて立駐に収まる絶妙なサイズ 投稿日： 2021年3月7日
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投稿者： JSBO さん 総合評価： 5.0
グレード： RSZ Sパッケージ(AT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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私の体が大きいこともありシートは小ぶりな感じはしますがホールド感があり長距離乗っても疲れません！ ミニバンとステーションワゴンの間に位置するような中途半端なサイズ感の車ですが再販してほしいと願う程気に入っております。 [ 続きを見る ]
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- 全く飽きる気配なしなのです(⌒▽⌒) 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： ゆゆにゃん さん 総合評価： 5.0
グレード： RSZ Sパッケージ(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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操作に対して素直な動きをしてくれるのでコントロールするのが楽しいです(⌒▽⌒) たまにもう少し力がって思う事はありますが……（笑） エクステリアは今の車と比べても劣ることはないと思ってます! 廃盤車種なので永遠の新型車です（笑） [ 続きを見る ]
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- 初めてのスポーティー車両 投稿日： 2021年2月27日
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投稿者： サクサクパンダマン さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2006年式 乗車形式: マイカー
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外観、走行性含め、なかなか楽しい車です！ ミニバンからこのタイプに乗り換えましたが、積載量的には少し物足りなさはありますが、その分の走行性能が充分カバーしてくれてます！笑笑 [ 続きを見る ]
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- 中途半端じゃなく絶妙と捉えると良い車 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： Leonくん さん 総合評価： 4.0
グレード： ZS スポーティ エディション(AT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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ステーションワゴン扱いから、短距離移動ならミニバン扱いまでできる、人によってはちょうどいい大きさの車、言い方によっては中途半端かな。ニーズとデザインで選んだ車 スポーツミニバン風ステーションワゴンかな。オデッセイがデカイと感じる人には、ストリームを視野に入れて検討してみて下さい。似た車は、トヨタ ウィッシュ、日産 ラフェスタ、マツダ プレマシー。 [ 続きを見る ]
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- 元祖スポーツミニバン！ 投稿日： 2021年2月24日
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投稿者： yuu@nismo さん 総合評価： 4.0
グレード： RSZ Sパッケージ(AT_1.8) 2012年式 乗車形式: 過去所有
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株を奪い返すべく、打倒WISHで本気で開発したストリームは完成度が高かった。 その割に値段も手頃だし、今販売してる車にも見習って欲しい部分です。 手放しましたが、正直言って2リッターを買っていたらまだ乗っていたと思います。 コーナリングの良さやクイックなハンドリングは背高なミニバンには真似の出来ない技です。 ストリームはやはり本当に良い車です。 [ 続きを見る ]
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- 走行距離70万Km以上.... 投稿日： 2021年2月18日
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投稿者： UN.Nerv さん 総合評価： 5.0
グレード： iL(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: マイカー
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ファミリーユースから、そこそこの走りまで熟せた優等生。 [ 続きを見る ]
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- RSZ(究極のロードセーリング) 投稿日： 2021年2月17日
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投稿者： たーくん@RSZ さん 総合評価： 5.0
グレード： RSZ 2008年式 乗車形式: マイカー
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車体の重さとパワーが合ってませんが、ゆったり流して走るまさにロードセーリングがとても気持ちよい車です。 コーナーを意のままにストレスフリーで曲がれます。 JAF公認競技のオートテストでも充分楽しめ活躍してくれます。 今となっては5ナンバーサイズのミニバンは皆無ですが、荷物積載能力、故障の少なさ、走りも楽しめる良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 今のホンダにはないスポーツミニバン 投稿日： 2021年2月17日
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投稿者： オデスト さん 総合評価： 5.0
グレード： RSZ(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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・高速走行では安定した走行ができ、街乗りでの気になってたサスの突き上げ感もなくなり、コーナーでもロールも抑えて曲がってくれる ・追い越しでのエンジンパワー不足がある ・タイヤをスポーツタイヤに変更後、サスとマッチして突き上げ感が緩和になりホンダらしい乗り心地 [ 続きを見る ]
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