MC版ホンダジェイドを発表。2列5人乗り仕様の追加で販売巻き返しへ

2018/05/17 11:30 carview! 写真：中野英幸、ホンダ技研工業

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ホンダは5月17日、低全高の3列6人乗りミニバン「ジェイド」に、2列5人乗り仕様の追加をはじめとする変更・改良を加えて発表した。ジェイドは2015年にオデッセイやストリームの流れをくむ、一般的な立体駐車場に入る“都市型”ミニバンとして登場するも、価格面や2～3列目の使い勝手の悪さ、ヒンジドア採用などによる人気低迷によって販売が苦戦。昨年は2000台弱の販売台数にとどまっていた。

ステーションワゴンとして再出発

これまでガソリン車のみに設定されていた「RS」を、スポーツハイブリッドi-DCD搭載のハイブリッド車にも設定し、2列5人乗り仕様へと変更。今後はステーションワゴンとして訴求を図るという。3列目を廃したことで後席は「レジェンド並みの広さ」という広々としたスペースを実現。2列仕様専用に厚みのあるシートを採用したほか、アームレストとは別にカップホルダー付きの反転テーブルも装備する。ラゲッジスペースは5ナンバーサイズの同社シャトルや、サイズ的に競合しそうなスバル「レヴォーグ」より小さいものの、ゴルフバッグ4個が積載可能な440Lを確保した。なお、これまでの3列6人乗り仕様も「X（ハイブリッド/ガソリン）」グレードとして販売が継続される。

ガソリン、ハイブリッドともに走りを向上

RS（ガソリン車）のCVT制御を専用セッティングし、多段ATのようなシフトアップで高回転域の加速フィーリング向上を狙った「全開加速アップシフト制御」を追加。またブレーキ減速時に最適なエンジン回転に自動変速してエンジンブレーキをかける「ブレーキ時ステップダウンシフト制御」も装備した。ハイブリッド車では、スポーツハイブリッド i-DCDのギアレシオ変更と駆動力制御を見直し、特に発進加速時のレスポンスを向上させたという。安全面では歩行者事故低減ステアリング機能を新たに採用した「ホンダセンシング」を全グレードに標準装備する。