Fitハイブリッドの購入を考えています。本当に燃費はいいのでしょうか？ハイブリッドに詳しい方、ご教授下さい。

Question

最初の車検を控えたストリームに乗っています。車検を機にハイブリッド車への乗換えを検討しています。最近ストリームが入院し、代車でインサイトに２週間ほど乗ったのですが、リッター１３くらいしか出ませんでした。街乗りがメインだったのが原因でしょうか…
ディーラーの方曰く、流れの良い道ならリッター２０くらい走ると言うのですが、そもそもインサイトは１３００ccですので、条件が良ければリッター２０走っても当たり前だと思います。ＦＩＴハイブリッドも、ガソリン車とあまり燃費の差は無いのでしょうか？

Answer 1

プリウスのモーター出力
モーター最高出力 82ps(60kw)
モーター最大トルク 21.1kg-m(207N・m)

ホンダのインサイト
モーター最高出力 14ps(10kw)/1500rpm
モーター最大トルク 8.0kg-m(78N・m)/1000rpm

フィットハイブリッド
モーター最高出力14PS(10kW)/1500rpm
モーター最大トルク8.0kg-m(78N・m)/1000rpm

まず、ホンダとTOYOTAではハイブリッドでも内容が違います。
ホンダはあくまでもエンジン主体、
TOYOTAはモーターとエンジン両方を主役です。

バッテリーの容量も違いすぎます。

＞プリウスが容量6.5Ahのパナソニック製角型セルを168個積んでいるのに対し、インサイトは容量5.75Ahの三洋製円筒型セル84個。

倍ぐらい違います

＞代車でインサイトに２週間ほど乗ったのですが、リッター１３くらいしか出ませんでした。街乗りがメインだったのが原因でしょうか…
あくまでもエンジン主体を考えれば、、、、

ハイブリッドはトヨタオンリーだと私は考えています。走りを求めるのなら、スバルのレガシーやインプレッサのほうが満足度が高いと思います。あちらも、本格的な４ｗｄ（AWD）を搭載しているのに、低燃費です。

消費者の方も”ハイブリッド”という文字だけでなく、内容もしっかり吟味しないと、プリウスみたいな車種がなくなってしまいます。
ホンダもしっかり、エンジン主体といっているので、"ハイブリッド”の文字だけで飛びつくのは、、と思います。。。
紛らわしすぎる。。
インサイトも最初飛びついて買った人も多いでしょうが、結局プリウスが売れてます。

モーターだけで動くのはプリウスのみです。気をつけてください。かならずプリウスを試乗されることをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。ホンダのHVは電動アシスト程度なのですね。プリウスは魅力的ですが、プリウスならSグレード以上が欲しいので予算不足です。ストリームの車検を受けることにします。あやうくホンダのHVを買うところでした。。。

Answer 2

「流れの良い道なら」 って、、ハイブリッドでなくても燃費が良くなりますよ。
本来は街乗りで燃費が良いのがハイブリッドのハズですけどね、、

実際、友人のプリウスの半日乗りましたが、渋滞もあった街中で２４ｋｍでした。

ホンダのハイブリッド （I MA ） は 「簡易ハイブリッド」 なので、値段は安いですが燃費もイマイチですね。

下取りやメンテを考えたら、ガソリン車を考えても良いと思います。

Answer 3

「流れの良い道なら20Km/L」って、ｲﾝｻｲﾄじゃ無くても出ますよね。
まぁ、ﾌｨｯﾄHVは基本的にｲﾝｻｲﾄと変わりません。
もともとｲﾝｻｲﾄはﾌｨｯﾄがﾍﾞｰｽですから。
また、ﾎﾝﾀﾞのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ中はｴｱｺﾝが送風になってしまいます。
そのことを踏まえて買い替えるなら良いと思います。

Answer 4

Fit HVはハンドリングがよく小回りのきく車ですね。
インサイトは走りを楽しむ車です。

燃費については、1回の走行が10km以上であればホンダIMAのメリットが出ると思います。
走り方にもよりますが、燃費25-30km/Lも可能でしょう。
走り方のコツとしては、信号からの発進は他のガソリン車より少しだけ遅めにし、加速をどんどんつけトップスピードでは少し上回ることでしょうね。
いわば、中嶋悟の納豆走法みたいなものですね（粘り強く走るみたいな）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1427588509

減速から停止は他の車より遅めにする必要があります。

Answer 5

フィットハイブリッドに乗り換えると思ってはいけません。

ストリームよりは燃費の良いフィットに乗り換える、フィットの中に少し高いけれど少し燃費の良いタイプもあるので、それを選ぶかどうかです。

実用の燃費は乗る状況や運転手によって違いますが、毎月２０００Ｋｍから３０００Ｋｍも走る方ならガソリン代に少しの差は出るでしょうが、ストリームに比べてフィットはやはり室内の広さや走りの軽快さなどは格下になりますから、その意味での不満が出ないでしょうか？まだストリームもそれほど長く乗られていないのにハイブリッドのはやり言葉に乗せられての買い替えは無駄なお金を使うだけになりませんか？

Answer 6

ハイブリッド車は運転環境により燃費が大きく変わります。

フィットに関していうとガソリン車も燃費が良いので、燃費差で価格差を相殺することは実質不可能です。私の知人はガソリン車でリッター18Km走っているそうです。

↓こちらでユーザーの燃費を知ることができます。
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085

Answer 7

こんばんは。
一般的に、ハイブリッドカーは世間で言われているほど走らないみたいですね。
思ったよりも走らないにもかかわらず３０万円プラスでは、僕も考えてしまいますね。
もともとホンダは、燃費がいい車があるのですから、あえてハイブリッドでなくてもいい気がします。

ちなみにホンダのIMAは、主に出だしをアシストするだけのハイブリッドですから
高速をしばらく走っている時などはほとんど関係ありません。そういうアシストを必要ならばトヨタのハイブリッドです。
ですが、いくらプリウスでも、カタログに書かれているような燃費は難しいでしょう。

僕だったら、ホンダのハイブリッドを買うなら、VWのポロの方が運転も楽しくて経済的だと思います。

Answer 8

「流れの良い道ならリッター２０くらい走る」
スゴイディーラーですね。
流れの良い道なんて、ホンダのハイブリッドがもっとも意味の無い条件だと思うのですが。

FITハイブリッドと普通のFITだと燃費の差は少ないですよ。
車両価格がもっと少ないなら選択の余地もあると思いますが、現状の価格差だと燃費を求めて買っても損だと思います。

Answer 9

他の方の言われる通りですが・・悪く言う気はないのですがホンダのはモーターアシストと公言しているのでさほど期待できるものではありません、減税や流行に乗っかったという感じもしますね。代わりに搭載が容易く、コストが安いことは評価すべきとこです、フィットなどに搭載できたりなど。
多少燃費は伸びるかと思いますよ～走らせ方や道などによりよく変動するので割りと楽しめますよ・・私はｗ
ちなみに私はプリウスですが通勤時20ｋｍ、遠出時は26～30km（高速でなく下道、それほど信号はないですね）というのもありました。

Answer 10

乗り方次第ですよ。
燃費は距離を伸ばすよりも、燃費が悪くなる走行が改善されると思ってください。
トップランナー基準を求めるなら、燃費走行を常に実施しなければなりません。
ほとんどの人が認識を間違っています。

スーパーの立体駐車場へ買い物に出るだけのような用途を想定してみてください。
そのような用途しか使わないと、坂が多く、1500cc車でもリッター7Km程度の燃費になるでしょう。
そのような環境でもハイブリッド車は燃費がさほど悪くなりません。
要するに、エンジンの回転数変移が大きく負荷変動が大きい環境で燃費の落ちが少ないのがハイブリッド車です。
エンジン回転の変動が無く、一定速度で走る環境だと、ハイブリッド車は一般車両と燃費は変わりません。