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スズキ クロスビーは国民車目線でも単なる道具に納まらない実用小型車

2018/12/10 07:00 carview! 文：伊達軍曹／写真：編集部

スズキ クロスビーは国民車目線でも単なる道具に納まらない実用小型車

クロスビー ハイブリッドMZ（4WD）

上級グレード「ハイブリッドMZ」の4WD版を調査

「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第12回目。今回の調査対象は、2017年暮れにデビューしたスズキの小型クロスオーバーSUV「クロスビー」である。
＞＞国民車とは？

まずはごく簡単にモデル概要を。

同じスズキの人気軽自動車「ハスラー」のデザインイメージを踏襲したクロスビーは、ワゴンとSUVを融合した“小型クロスオーバーワゴン”を名乗るモデル。いわゆる5ナンバーサイズだが、5ナンバー車に許された枠をめいっぱい使い切るのではなく、全長3760mm×全幅1670mmという小ぶりな寸止めサイズにとどめている。

用意される動力源は1種類で、排気量1Lの直列3気筒直噴ターボエンジンにモーター機能付き発電機とバッテリーを組み合わせた「マイルドハイブリッド」と呼ばれるシステム。モーターのみによる純EV走行も可能なフルハイブリッドと違い、加速時にモーターが少々のアシストをしてくれるというタイプである。

駆動方式は2WD（いわゆるFF）と4WDの二種類があるが、4WDの仕組みはビスカスカップリング式という比較的簡易なもの。カタログ燃費（JC08モード）は2WDが22.0km/Lで4WDが20.6km/Lとなっている。

ラインナップは、上級グレードにあたる「ハイブリッドMZ（200万3400円～）」と、標準グレードに相当する「ハイブリッドMX（176万5800円～）」の2タイプ。今回の調査車両は、上級グレード「ハイブリッドMZ」の4WD版にモロモロのオプション装備が付けられたものだ。

で、さっそく実地調査を開始したわけだが、この車はなかなか素晴らしき実用大衆車なのではないか？　というのがいきなりの結論である。

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