レヴォーグの1600ccは遅いんですか？

Question

0-100km/hが9秒らしいんですが、
フィットやシャトルなど燃費重視の車よりも
加速性能悪いですよね？

フィット0-100km/h→7.9秒
シャトル0-100km/h→8秒台

優れている点はアイサイトくらいですかね？

Answer 1

ダッシュ力ならハイブリッドですよね。

長距離移動時など高速道路で、100キロ～120キロ巡航なら、断然レヴォーグの方が安定感や安全性ま含めて、速いと思いますよ。

Answer 2

加速自体は大した事無いですが、ターボらしさが堪能出来て街中でも充分にブースト感が楽しめます。
私は280PSのフォレスターXT乗りですが、過去にインプレッサ22Bやタービン交換したスープラ等のハイパワー車をメインに乗り継いで来ました。
速さは一先ず置いといて、如何にターボブーストを味わえるか。
この点では1.6ターボは最強です。
1.8ターボの現行レヴォーグやフォレスター、私と同じ2.0ターボのレヴォーグも運転しましたが、最もターボらしいフィーリングです。
しかもレギュラーガソリン仕様。
速さだけなら高出力モーターのハイブリッド車には及びませんが、楽しさが違うのです。
多分、フォレスターに1.6ターボが有ったら買っていたと思うほどです。
あの清水和夫氏も絶賛していた1.6ターボ。
2Lターボでは街中で過給感は中々味わえませんから。
アイサイトも良いですが、やはりAWDの安定感は偉大です。
これが欲しくてフォレスターを買ったのですが、大満足しています。

Answer 3

フィットやシャトルは、ハイブリッドです。ハイブリッドはほぼほぼ、最初はモーターで走るため、ガソリンに比べ加速は速いです。ガソリンは燃焼させないと加速できないため。同じガソリン車で比べるとレヴォーグは速いです。但し、数値はその通りなのですが、電気はガソリンと同様に、転がり抵抗を受けるため、普通に走ると加速は鈍いです。レヴォーグはアクセルをそれほど開けなくても４０キロまでいきますが、電気はそれほど加速しません。あくまでも、一杯に開ければ、電気は強いてだけの話。

Answer 4

0-100のカタログ値は遅く表示されてますが、実際は7.7秒くらいです。
レヴォーグオーナーです。

あと、そのフィットとシャトルはハイブリッド仕様ですよね？
エンジンがモーターに勝てる訳ないので比較対象が間違ってます。

アイサイトは優れていますが、
レヴォーグの足回りの出来の良さ、
速度ではなく、走行性能、乗り心地、疲れにくさ、フィットやシャトルに比較したら圧勝です。

Answer 5

遅いですね。ECUを弄ればマシにはなりますが…

Answer 6

新型レヴォーグ試乗したけど旧型2000には敵いません。1600も遅くはないけど2000とは比較になりません。全部運転した事ありますが新型買うのやめて旧型2000STI、中古ですが買いました。速さなら旧型2000ですね。新型2400は知りませんが。

Answer 7

100㎞-150㎞の加速で逆転するんじゃ無いでしょうか？

出だしの加速は軽い車とハイブリッドが有利ですね。

Answer 8

何と比べて遅いかは分かりませんし、人で感じ方は違う事は当たり前ですが
私個人の、乗った感想は、メチャメチャ遅いです。排気量が１６００なので
加速など求めてるなら、絶対やめた方が良いです。１８００ならギリ我慢
出来るけど、私はダメですね、やはり２０００のターボ或いは、新型の
２４００ですね。これはあくまで私の主観を言ったまでです。勿論
全て乗ってます。私は試乗マニアなのでほとんどのメーカーの車は乗って
ます。スバルのＷＲＸＳ４は特に良いです。

Answer 9

自分で計測した0-100km/hのタイムですか？ 「らしい」ではダメだと思います。気になるのなら自分で計測してください。

Answer 10

フィットに慣れるとどの車も遅いかもね。

リッターバイクに慣れるとほぼ全部の車が遅い。
フィットは骨が弱いような気がするからちと怖いかな。
バイクならしっかりしてるからズバッと加速しても大丈夫かな。