ホンダ シャトルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

コスパ最高

2026.9.20

総評

街乗りでも遠出でもなんでもこなすコスパ最高車ですよー

満足している点

荷物はたくさん乗るし燃費はいいしとにかく安い

不満な点

無い

乗り心地

振動はしっかりサスが吸収してくれるので乗り心地も◯です

HONDAイズム

2026.9.8

総評

家族構成と、用途上でFITだと手狭で積載量の面でNGのため、候補に挙がったのがシャトルHVでした。 購入検討時の条件は、〜1,500ccで理想はハイブリッド、ホイールは4穴、候補車はTANK・NOTE・...

満足している点

ハイブリッドでも、VTECらしさは残っていて運転の愉しさあり。 足廻り硬めで、ステーションワゴンの割りにはクイックな動きと、シャープなハンドリングで軽快です。

不満な点

DCTミッション でも、ブン回したときのVTECらしさは、DCTならではかなぁ。

乗り心地

-

扱いやすい

2026.8.18

総評

貴重な5ナンバーステーションワゴン スライドドアが必要ない人にはおすすめ出来る車ではないでしょうか

満足している点

シガーソケットが2つあるのは 購入してから知った

不満な点

ピラーが太めなので右左折時は安全確認の為に前のめりになる場合がある 初期型のXなのでシートヒーターがないところ 肘置きが短い&低い(あと付けしたので問題なし）

乗り心地

不満を感じたことはない

良くできた　いい車です

2026.8.14

総評

だいたい満足

満足している点

全て

不満な点

いじるパーツが少ない

乗り心地

-

シャトルHV　2台目　

2026.7.31

総評

値段にしては上出来。 同じシャトル2台目です

満足している点

カッコよくて、燃費がいい

不満な点

リアガラスが直ぐ汚れる。 荷物室の天井が低い

乗り心地

-

よい車

2026.7.21

総評

よい車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

よい車

2026.7.21

総評

よい車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

2代目クロエコ号の納車から363週間　 7年目の評価

2026.7.12

総評

内装、エンジン等はクラスの割に頑張ってます。今の世代のクルマから見ると若干見劣りする部分は有ります。 でも、６年前のマイナーチェンジが最後なのでそれを加味すれば合格点でしょう。 残念ながらもう新車購入...

満足している点

５ナンバーのステーションワゴンなので取り回しが良くて積載スペースがたっぷりあるところ

不満な点

ホンダセンシング搭載以降らしいですがOBD2接続可能な機器が制限される事。 因みにフィット2からの某有名レーダーメーカーのOBD2接続ケーブルだと反応ありませんでした

乗り心地

静粛性は前車フィット2ハイブリットに比べ車格が別くらいに向上しています。 乗り心地重視のセッティングになっています。 ６年経っても変わらない感じです。

いい

2026.7.5

総評

乗れる限りは乗ります

満足している点

デザイン から始まり 積載性 燃費 静寂性 全てに満足

不満な点

現在は新車として購入できなくなった点

乗り心地

満足

貴重な5ナンバーステーションワゴンです

2026.5.18

総評

通勤で主に使用していますが、快適です。燃費も良く、コンパクトなステーションワゴンなので、貴重だと思います。

満足している点

・コンパクトな5ナンバーサイズで取り回しがしやすいところ ・燃費が良く走りも快適なところ

不満な点

・最下グレードなので、フォグランプやオートライトが標準仕様されていないこと ・走り出しにもたつきがあり、上りなどでパワー不足を感じること

乗り心地

特に不満はありません。

過去最高に車

2026.4.28

総評

愛車です

満足している点

車内空間が広い

不満な点

ハイブリッドエンジンシステムはトヨタが上という話ですが、トヨタのハイブリッド車は乗ったことがないので気にしない

乗り心地

-

年式も10年目ですが、！

2026.4.28

総評

時代は、SUVがブームですがステーションワゴンをこれからも乗り継ぎたいと思うユーザーの方には、5ナンバーサイズの取り回し　経済的な部分は、お勧めだと思います！

満足している点

年式に割りには、塗装も下回り　内装は、比較的綺麗な状態をキープ！後部座席のプライバシーも丁度良い感じに護られたスモークガラスとカーゴスペースが広いのは、さすがホンダ！

不満な点

車内の収納スペースが少なく感じます　と純正ナビデッキに若干の古さを感じてマス

乗り心地

-

バケモノ級の使いやすさ

2026.3.24

総評

積載と燃費最優先ならベストバイ

満足している点

30km/l到達も可能なくせに、後席フルフラットで180cmの人間が車中泊できるくらい大容量の荷室を確保できる リアゲートの開口も申し分なし 5ナンバーなのもあって意外と小回りきく 低床低重心で立体...

不満な点

強いて言うなら、フィットと共通デザインが多い 思ったより運転席が狭い 低床低重心のおかげで結構お腹する 段差は注意

乗り心地

-

（再レビュー）色々なところが平均ちょっと上のクルマ

2025.12.23

総評

・万人にはおすすめできない。iDCDは乗る人間を選ぶ。メカニズムを理解してどう乗るのが良いのか？を考えられない人は手を出すべきではない。 ・片道20kmの通勤メインで燃費は20km/l台をキープ ・5...

満足している点

-----5000km乗ったので再レビューです----- 現時点でホンダのステーションワゴン最終モデル 後継車がないので古く見えないし、特に後期はあまり走っていない

不満な点

前席の収納は少なめ。 運転席右側エアコン吹き出し口の下にある収納の活用方法が謎 追記：燃費を意識して走るほど、20km手前の変則時のギクシャクが気になる。

乗り心地

ホンダらしい硬さはある。 しかし、以前乗っていたエアウェイブよりかなり上質な乗り心地で、普通の速度域ならば許容範囲。 追記：運転席の座面クッションが薄い。標準よりも痩せ型だが、お尻左右の底付き感がある。

普通すぎる普通の車

2025.12.23

総評

まあ シフトレバーも使い易いし 中も広いし 狭いところも入っていけるので良い

満足している点

全部

不満な点

地味

乗り心地

-

コスパ最強車

2025.12.2

総評

車中泊のレジャーから普段の買い物で大型のものを買う時まで全く困らない良い車

満足している点

ステーションワゴンならではの重心が低く安定感がある走り。 長距離走ると燃費28km/ℓなんて数値出ることもある。 後部座席の位置を色々変えることができるため、長い物も高さのあるものも両方難なく積載する...

不満な点

旧型フィットベースなので、シートの座り心地が悪いわけでは無いがよくも無い。 メッキパーツが剥げやすい。 高いグレードを選択していないとデュアルエアコン等が付かない

乗り心地

-

走行性能、燃費最高

2025.12.1

総評

ステーションワゴンの特徴である広い荷室や、後席の跳ね上げシートのお陰で荷物を沢山積んで出かけることや、燃費の良さで経済的です。

満足している点

純正の足回りでもクイックに走るし、リッター２０㌔オーバーの燃費の良さで経済的な点で満足してます。

不満な点

走りは良いけど、硬めの足回りの為乗り心地が少し不満です。

乗り心地

-

分かってる人だけ買ってください(自分は超好き)。

2025.11.25

総評

玉数ないのであまり買わないでください。これしか選択しないので（笑

満足している点

インテRDC2→レガシーRSK→コルトR→フィットシャトルハイブリッド→現在。 シャトルハイブリッド。スポーツカー好き・ヘビー車中泊ユーザーの私には素晴らしい車です。正直これ一択です、他選択肢ありません...

不満な点

みんな言ってますが小物入れなさすぎ。フィットシャトルは ・エアコン口前ドリンクホルダー標準　→　無くなった ・エアコンパネル下ドリンクホルダー　→　無くなった ・助手席正面小物入れ　→　無くなった ...

乗り心地

硬い言う人もいるけどフィットシャトルハイブリッドよりはだいぶ柔らかい。

無くして欲しくなかった瞬間リゾート

2025.11.6

総評

引越しやデカい物を運ぶ時は大体は乗せられ、燃費も申し分ない❗️長距離運転も乗り心地が悪くないし何よりシートを倒せば仮眠出来るスペースを確保出来るので万能に対応出来る‼️

満足している点

デザイン、乗り心地、燃費、積載量全て最高のステーションワゴン❗️新型が出たら乗り換えるのにと残念😓

不満な点

廃盤になってしまったこと❗️

乗り心地

シビックで感じるエグい揺れや振動はシャトルではマイルドになるので乗り辛さを感じさせない❗️