あなたのスポーツカーの定義を教えてくだされ。

Answer 1

「スポーツカー」を定義するなら、
車の運転が「スポーツ」になり得る車。

車の運転が、「操縦」であったり、「作業」であったりする。
それなら、子供でもお年寄りでもできる。
動かし方だけ覚えれば、慣れれば、誰にだって出来る。（交通ルールは別）

今の車は、オートマチック車がほとんどだから、
右手右足で事足りる。
右手でハンドルを握り左右に動かし、右足でアクセルとブレーキを動かせば
車は動いてくれる。
まさに「自動車」。
車の運転は、「あることをするための手段」でしかない。

車の運転を「スポーツ」にするなら、
スポーツを楽しむこと、極めようとすることが「目的」「目標」になる。
そのために、車の仕組み（エンジン、サスペンション、ボディ）を学んだり、
車の挙動を感じたり、
楽しく走るために、速く走るためにどうしたらいいか、を考えるようになる。
お金をかけてパーツをつけたり、サーキットや峠に行って走りこんだり。
それもこれも、車の運転が「目的」になるから。
そういうものを持つ車が、「スポーツカー」だと思います。

なお、別にオートマをバカにするつもりは毛頭ありません。
ちなみにオートマチックについては、
GT-RとかNSXとかはDCT（デュアルクラッチ）になっていて
発進時もクラッチ操作の必要がないのでペダルは２つだし、AT限定でも乗れる。
けど、近年言われている「アクセルとブレーキの踏み間違い」の自己を予防する対策として、マニュアル車の推奨について某ジャーナリストも言っていますし、
自分も国土交通省の肩とお話をする機会が合ったときはそんな話をしたことがあります。

話が脱線しそうなので、このくらいでw
答えになってますかな？

質問者からのお礼コメント

皆様の思いがつまったたくさんの回答ありがとうございました。

ベストアンサーに迷いましたが、運転が目的という部分が特に響きました。

Answer 2

後輪駆動で２ドアのクーペかロードスター。

車種的にいえばフェアレディＺみたいなクルマがスポーツカーという定義ですが。

Answer 3

ある程度各部が破綻せずにサーキット走行が可能もしくは可能に出来る車両です。

Answer 4

寝食忘れていつまでも阿保丸出しで

「にやにや」出来ること。

( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

Answer 5

・居住性などの要素より、運動性能を最優先設計された、他の乗用車とはシャシーを共有していない専用シャシーの車。

Answer 6

サーキットを走れる車ですかね。 最低条件はやっぱり座高が高くないこと、重量が重すぎないこと。 SUVとかミニバン、ハイトワゴンとかでなければなんでもスポーツ走行できる。

Answer 7

サス、ブレーキ、
エンジン、シート
が速く走る為に
作られている車

もしくは、その様に
カスタムしてある車

なので本来スポーツカー
と呼ばれない車が
僕にとってはスポーツカーに
なる事もあります。

逆にスポーツカーと
呼ばれている車でも
仕上がりが悪い車は
スポーツカーとして
受け入れる事が
出来ない事もあります。

Answer 8

メーカーが企画時点において、持っている走りの技術をふんだんに注ぎ込んで設計された車であり、あくまで公道用でありサーキット走行は目的としていないもの。

Answer 9

コルベットです。

Answer 10

●2ドア、3ドアクーペに限る
●ロングノーズ、ショートデッキ
●メジャーなレースに参加している車種
GT300、GT500など
ラリーはラリーカー
F1はレーシングカー

スポーティカー、GTカーといった語彙や線引きなど言葉の戯れは全く不要ですね。

Answer 11

メーカー側がスポーツ走行を前提としていて、スポーツ走行性能向上のための何かを施してある車であること
(他の同排気量エンジンより高出力、空力優先形状、4駆化・ミッドシップ化、足回りの適正化など)

そしていわずもがな近スペの非スポーツ車に比べて速いこと

です。