なぜ6気筒以上になるとV型エンジンが多くなるんですか？

Question

GT-RやNSX、フェラーリなど

補足

直列だと詰めないからと言う意見をよく見ます。 勿論理解できますし言われて初めて気付きました。 ちなみにパワーは落ちたりしないんですか？ 直列からV型に変えて

Answer 1

V型エンジンはFFにもFRにも使えますが全長の長い直6はFFには積めません。
それと直6はクランクシャフトが長くなるので排気量は3000CC位まで。

その為直6は絶滅危惧種でしたが近年メルセデスが直6を復活させました。
マツダの直6も間もなく出ると言われてます。
完全バランスエンジンで有る直6は最高

Answer 2

クランクシャフトの長さで固有振動数が決まる。
クランクシャフトが長い直列は固有振動数が低く最高回転数を上げられない。
クランクシャフトが短いV型は固有振動数が高く最高回転数を上げられる。
トルクが同じなら高回転エンジンのほうがパワーが上がる。

Answer 3

６気筒エンジンについて、V型６気筒と直列６気筒の違いは様々ありますが、現在は効率面でV型６気筒が圧倒的に主流です。

では、いつ頃からV型６気筒がに主流になったかというと、1990年代の後半あたりでしょうか。

その当時は、国の規制をきっかけに普及が進んでいない「エアバッグ」や「ABS（アンチロックブレーキシステム）」、「衝突安全ボディ」の強化など各自動車メーカーがCMに力を入れ、安全性能を売りに宣伝していました。

衝突安全ボディについては、トヨタは「GOA（ゴア）」、日産は「ゾーンボディ」、マツダは、「MAGMA（マグマ）」のネーミングで売っていました。

ボディが安全に強化されるには、ボンネット内に余裕で収まるエンジンのサイズが大きなポイントで、自動車各メーカーはそのボディサイズに適合できる新たな６気筒エンジンの開発が急がれました。

そのうち、日産は1994年（平成６年）にVGエンジンに代わる新たなV型６気筒の「VQエンジン」を開発・刷新し、A32型セフィーロに初搭載しました。

VQエンジンは「軽量・コンパクト・高出力・低燃費」の特徴を兼ね備えるとともに、縦置きだけでなく、横置きでもできる汎用性の高いエンジンです。

また、自動車産業雑誌であるWard's AutoWorld magazineが1994年以来毎年選出している、自動車エンジンの10傑である「テン・ベスト・エンジン」に、日産のVQエンジンが1995年から2008年までの14年連続で選出されるなど、世界で評価の高いエンジンとなりました。

以降は、V型６気筒が主流になり、直列６気筒は衰退の一途をたどりました。

最後に、自らV型６気筒の車と、直列６気筒の車の両方に乗っていますが、エンジンパワーに大差ないとはいえ、回転バランスやエンジン音では直列６気筒が勝っている感じです。

Answer 4

コンパクトかつ効率が良いエンジン。
メーカーにもユーザーにも優しい。

Answer 5

何故昔はストレート６だったのがV6に変わったのか？
それは安全に関係しています。クラッシャブルゾーンが取れないからです。
直列は長くなりますがV型はコンパクトにできるからです。
NSXなどは、ミッドシップですが、V6の方が搭載しやすいから

Answer 6

直列6気筒まではあるのはわかっていますよね？
例えば直列8気筒とかが無い、できないのは、長くなるクランクシャフトに工作機械が対応できないからです。
特注でクランクシャフトを作り、少量生産であれば作れなくはないです。

Answer 7

パワー的には関係ないですね。
むしろ、クランクの長くなるL6の方が回せなくなるので、
V6の方がパワーには有利。

Answer 8

車両パッケージングの都合です。
エンジン全長が短い方が空間効率高いですから。

アメリカのM4A4戦車はマルチバンクという直列６気筒を
５個放射状につないだ30気筒エンジン搭載しています。

Answer 9

縦でも横でも積めるって言うけど、実際には多くのパーツは別物になったりするのは良くある話し。
理想と現実は違ってね。

クランクシャフトが短いので、一般的にはV型の方が高回転化しやすい＝パワーが出ると言えるけど、これも他の要素の方が大きくて。
少なくとも直6が性能で優れるところは振動のみ。
直6よりV6の方が本来コストも高くなるよ。
直6が数でなくなったから量産効果が無くなっただけでw

前に積む場合、衝突安全で不利だし。

Answer 10

６気筒ならＶ型が、安物と言っても過言では無いでしょう。
縦でも横でも積めるので、ＦＲでもＦＦでも搭載可能です。

直列も水平対向も、性能で優れますが、より高い技術とコストが、必要に成ります。

なので直６は、BMWとMercedesだけ、水平対向は、PORSCHEとSUBARUだけです。
全て特にエンジン性能に、こだわりが有り、エンジンに特にこだわるメーカーのみです。