なぜ6気筒以上になるとV型エンジンが多くなるんですか？

Question

GT-RやNSX、フェラーリなど

補足

直列だと詰めないからと言う意見をよく見ます。 勿論理解できますし言われて初めて気付きました。 ちなみにパワーは落ちたりしないんですか？ 直列からV型に変えて

Answer 1

単にパッケージングの問題です。
GT-RはR32～34のRB26時代（正確にはスカイラインGT-Rで今のGT-Rとは別物ですが）までは直６ですね。
FRならノーズを長めにとれば直６でも収まりますけど、FFやMRでは横向きに搭載することになるので、そもそも直６では長すぎて車幅に収まらないってのが一番の理由ですよ。

Answer 2

コンパクトなV6の方がクラッシャブルゾーンを確保出来るからと直6からV6に切り替えられていった時代があります｡
正面の衝突安全性能が重視されたのです｡

Answer 3

6つを直線に並べると長いから。

6気筒なら3×2、8気筒なら4×2と、
V型に配列すればほぼ半分の長さで実現できます。

Answer 4

なぜ6気筒以上になるとV型エンジンが多くなるんですか？
エンジン全長が長くなる
車輛の走行総合性能が低下
下記・エンジン全長・例

Answer 5

コンパクトに出来るから
直6だと全長が長くなりますからね・・・V型だとFF車でも搭載しやすいです。