F1とかでタイヤに窒素ガスを入れてますけどヘリウムにしたほうが窒素よりもはるかに軽いので勝てるんじゃないんですか。

Question

ホンダのNSXだかもシフトブーツで1g（だっけか）軽量化したなど宣伝してましたけど、だったらタイヤのエアも工場充填のヘリウムにして0,2g軽量化したとかすべきでしょう。
そうすればディーラー以外では充填できないしタイヤ交換もできないので必ずディーラーに来るから安心だし。
なんでチッソなんて入れるんですか。
ま、本当はコンプレッサーはメンテとか電源がめんどくさいから工具の動力もまとめて窒素ボンベにしてるだけってのは関係者なら知ってるけど。

Answer 1

窒素ガスは窒素原子2個からなる分子の集まりですが、ヘリウムガスはヘリウム原子単体の集まりです。
ヘリウムは窒素に比べ、原子の大きさが小さいうえにガスとなると、窒素の分子の1/10以下の大きさとなるため、タイヤの分子の間をすり抜けやすくなります。
ゴム風船にヘリウムを入れたものが早くしぼんでしまうのと同じ現象です。
また、レースで使用するタイヤは高温になりやすいことから、ガス中の原子の運動は一層活発になり、よりタイヤから抜けていくと思われます。
おそらく窒素の100倍以上は抜けやすいと思われます。

あとは経済性の問題で、ヘリウムは非常に希少かつ高価なガスですので次点で軽く、入手しやすいガスの窒素が使われてるのだろうと思われます。

Answer 2

そうだねぇ・・・


でもヘリウムガスの充填では時間的に

持たないから論外に成るのだろっ//

まぁ窒素ガスが基本的には１番扱い易いし

時間的にも安定してるからだろうねっ//

Answer 3

今どき窒素なんか入れてません、ドライエアーです。

Answer 4

ヘリウムは抜けるスピードが早いので頻繁に入れないとだめです。窒素は一番抜けにくい。