オートマとミッション、なぜ全ての車はオートマじゃないのですか？

Question

オートマ車はスピードチェンジに合わせてギアを自動で変えてくれるのに対して、ミッション車はギアを自分で変えますよね。
素人的にはそれなら全部オートマにした方がいいのでは？と思ってしまいますが スポーツカーとかでもミッションが多いですが、しようと思ったらオートマにできるはずなのですが、、
そうならないのは何か理由があるのでしょうか？
楽しいからとか？？

Answer 1

素人的にはそれなら全部オートマにした方がいいのでは？

ＭＴ車の魅力は
「ドライバーにとって駆動力のコントロール領域が広がること」
エンジンの力はアクセルペダルの操作で増減できる
エンジンと駆動輪の間には
トランスミッション(変速機)が介在
この変速操作をクルマ任せにすると
運転がラクになる半面
走りのすべてをドライバーがコントロールすることにはならない

その点
ＭＴ車であれば駆動力の伝達過程も自由に操れ
さらにいえば
シフトレバーやクラッチペダルを操作することも
ハンドルやブレーキと同様に運転の楽しさを盛り上げる
今は
ＡＴのメカニズムが進歩したので
機能的な速さにＭＴ車の優位性はほとんどない

高性能な
「日産ＧＴ－Ｒ・トヨタスープラ・ホンダＮＳＸ」などは
ドライバーの変速操作が
車両の速度に追い付かないこともあり
クラッチペダルを操作するＭＴ車は用意していない

つまりＭＴ車を選ぶ理由は
操る楽しさであり
情緒であり
「クルマが勝手に変速するのは邪道で許されない」という
ドライバーの意地だったりする
これもまた
クルマが持つ魅力の本質に深く係わる

ＭＴ車は大量に売れる商品ではない
しかしそれがあることで
「クルマはやっぱり楽しいね」と思える人達がいる


欧州においては
ＭＴ車の比率が格段に高い
日本では３％以下だが
ＥＵ（欧州連合）は７０％以上に
国別に見るとスウェーデンは６５％前後だが
フランスなどはＭＴ車が限りなく７０％以上～

背景には
「ギヤチェンジをドライバーが行うのは当たり前」という
常識があり
運転のすべてをドライバーが行って
責任を持つ考え方、MT車の設定にも深い意味・自主性

日本と欧州ではクルマの使用環境が異なり
トランスミッションの受け止め方にも違いがあるが
日本でＭＴ車を少数派に追いやった
商品開発は行き過ぎだったと思う

質問者からのお礼コメント

なるほど…詳しく説明して頂きありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

楽しいからです。

真空管のアンプや、ゼンマイを巻く時計と同じ、レトロ趣味です。

スポーツカーはマニュアルミッションは少ないです。
フェラーリもランボルギーニもマニュアルミッションは廃止してます。

Answer 3

＞オートマ車はスピードチェンジに合わせてギアを自動で変えてくれるのに対

＞ミッション車はギアを自分で変えますよね
↑
はいそうです。ギア選択を人が自らが変えます。
質問者さんがご自分で言っている、書いてあることがその答え。
要はただ単純に、
ATは自動、マニュアルは手動、以外の何物でもありません。
別の事例では、

自動ドアにしたいなら自動ドアを設置する、

自動で掃除を済ませたい人は掃除用のロボットにする、
等々、
機械に依存するか、自分で行動を取るか、
の違いです。

Answer 4

まだ君は免許持って無いんだね。
そのオートでギアが変わるのが面倒くさいのよ。山間道の上りなんかコーナー立ち上がりは○速！って考えてたりするとガックンて感じでキックダウンして、考えてるギアと違うのだったりする。

俺はなんでもオートが嫌い。家のエアコンはマニュアルで温度管理してるし、車のエアコンもマニュアルで温度管理してる。ライトもワイパーもオートが付いてるがマニュアルで操作してる。とにかくオートを信じて無い。自分の思い通りにならない。だから車もマニュアルなのよ。車は2台所有してるが2台ともマニュアル車。オートには興味無い。

Answer 5

ミッションって
オートマもオートマチックトランスミッションだよ

そういうなら、全部ミッション車

出来の悪いオートマは

段数が少ない
ハイパワーに耐えられない
変速でのタイムロスが大きい

とかでとても速く走れる代物じゃなかった

スポーツカーの使うオートマは、話は省略するが、コストをかけ、そうした欠点をなくしたもの

だから安いスポーツ系の車はマニュアルトランスミッションが残ってもおかしくない

Answer 6

オートマとマニュアルね。
オートマチックトランスミッション、
マニュアルトランスミッションね。

趣味性のある物は実用性や利便性だけでなく、購入する人が楽しむ為に造られる側面が必ずあるから、マニュアルはまだまだ無くならないでしょうね。

Answer 7

雪道の走行とか調べるといいですよ。
確かにスタッドレスが普通ですが、マニュアルにすることで微調整が可能になるんです。
オートは便利だけど大雑把な部分もあります。
マニュアルは操作がオートより面倒だけど細かな調整ができます。
それぞれメリットデメリットがあります。