なぜ日産ＧＴ‐Ｒはフェラーリと同格なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ すいませんが。 ＧＴ‐Ｒて日産のクルマだと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

たかが日本製のクルマの分際でなぜポルシェやランボルギーニと同格なのですか。

と質問したら。
速いから。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
速いというだけならシビックtypeＲとかスバルwrx stiとかも速いと思いますけど。

それはそれとして。
海外では日産ＧＴ‐Ｒはポルシェやフェラーリと同格の扱いだそうですが。
なぜトヨタやホンダはなぜポルシェやフェラーリと同格になれないのですか。

余談ですが。
レクサスＬＦＡとアキュラＮＳＸはなぜポルシェやフェラーリと同格で扱わられないのですか。

Answer 1

ん～～よく整理してから質問してくれるかな。

Answer 2

同格なのかい。初めて聞いた。伝統と歴史あるフェラーリと スカイラインから派生したGTRを 同格にした人の気が知れないです。

Answer 3

日本人だけの感じ方です。

Answer 4

車高が高いからフェラーリやランボルギーニと同列に並べる物ではないと思います

Answer 5

権威ある格付け機関のようなものが無いから、世界中の自称評論家の数だけ格付けが存在する。

Answer 6

911は年間3万台、フェラーリ年間1万台。
GTRはたったの2000台。
どんなに性能が良くても、破格の販売価格でも、
スットコ売れないクルマ。
何処が同格でしょうねえ。

Answer 7

＞なぜ日産ＧＴ‐Ｒはフェラーリと同格なのですか。

GT-Rとフェラーリが同格なんて、世界中の誰も思ってないですよ。

GT-Rはどちらかと言うと極東のカルトカー的扱いです。
マニアックな方には支持されますが、フェラーリからGT-Rに乗り換える人など誰もいません。

GT-Rが輸出され始めた時に、格上のフェラーリやポルシェターボなんかと比較されたりしたのも、同格としてではなく、格下のGT-Rが格上のフェラーリと遜色無い動力性能を出した事を評価されたのであって、動力性能以外の部分、
例えばフェラーリの様なスタイリングの魅力や内装の美しさと比較する方など誰もいません。
フェラーリは速さだけでなく車両全てが工芸品の様に評価されているのであって、GT-Rの様な速さ自慢の車とは全く違います。

また、レクサスLFAは、今から10年以上過去の車です。既に販売が終わって久しいので、当然、今さら市販中の車と比較する人などいません。
2011年当時はニュルブルクリンクのラップタイムで市販車世界最速を記録し、度々タイムアタックをしていたGT-RがLFAのタイムを更新できたのは2年後の2013年です。
評価云々は別にして、日本車が世界最速だったのは確かです。

一方現行NSXに関しては、アメリカ人が設計しアメリカ工場で製造した大味なアメ車ですから、コルベットの競合車ですね。

Answer 8

同格ではありません

Answer 9

同格じゃないですけど。

Answer 10

それは何故ロレックスなんだと言う質問にも類似する・・・

市販GTRはヨーロッパで特にアウトバーンでもスーパーカーが
道を譲ると言う。その実力が証明されてるから
だろ・・・
ホンダやトヨタは持ってない・・・走れば良いと言う事では無いから

Answer 11

日産ファンが騒いでいるだけで、海外知名度無いから、海外でも、日本でもフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェの方がよく見かける。