ホンダ NSX のみんなの質問 (解決済み) 191ページ

• MR駆動車のオーナーいる？ SW20オーナーだけど、AW,MR-S,NSX,S660,はたまたフェラーリ、ランポ。 LSDのことを問いたい！

  2017.12.14

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  ベストアンサー： 昔AW11、今MR-S乗りだけどLSDの何を？

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• 路面はドライでドライバーの技術などは同じだとしたら、80スープラRZ、GT-Rr34、初代NSX、FD3S、フェアレディZ32ツインターボ、インプレッサ、ランエボで早い順はどうですか？

  2017.12.14

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  ベストアンサー： ノーマルですか？

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• 初代nsx、スカイラインGT-R、S2000、Z34、ランエボ、スープラ、RX-7の中でどれがオススメですか？

  2017.12.14

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  ベストアンサー： 初代nsx、 部品が無い スカイラインGT-R、踏めるならオススメ S2000、ステアリングインフォメーションが凄くてビビる。路面ザラツキまで読める。タイヤ冷えてるとピクピクけつ出るので上級者向け。 Z34、動きにエッジがなく何か一枚噛んでる感じで限界も読みにくいラグジュアリーカー。きっちりいじると(豊潤な資金で)めちゃいい車に変身。 ランエボ、踏んで曲げてく時はスライドも速く前後駆...

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• TAKATA童夢NSXの2003年式をプラモデルで 作ろうと思っています ベースのきっとは何がいいと思いますか？ デカールはありますか？

  2017.12.22

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  ベストアンサー： ベースはタミヤのTAKATA童夢NSX 2005でいいかと（年式が違うので、実車画像をみて要修正）。 ただ、2003年のデカールを見かけた事はないので、有り物のデカール、場合によっては自作する必要があります。

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• あなたの思うベスト6気筒車は何ですか？ 条件は自然吸気の6気筒エンジンを搭載した国内向け車両です。 現行、絶版、何でも構いません。 日本国内向けに販売されていた、されている車両をお聞かせくだ...

  2017.12.11

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  ベストアンサー： ２ＪＺ搭載のトヨタプログレですね ボディのサイズに国内向けのトヨタの良心を感じる車両ですね

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• 湾岸ミッドナイトでフレアレディzs30か旧型nsxどちらのほうがいいですか？

  2017.12.20

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  ベストアンサー： TAでの実績は旧型NSXの方が高いです。s30zは小回りがききますので使いやすいです。NSXはよく曲がりますが、s30zよりも車が大きいので、乱入の時はロケットに注意した方がいいですね… あとNSXにはエアロパーツなどが付けられないので、やりこみ要素的にはs30zをオススメします

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• 今のホンダ車って、ターボが出てますよね(N-BOXカスタムとか)。 かつてホンダ車はNA(自然吸気エンジン)ばかりでしたが、これは本田宗一郎さんの意向だったんでしょうか? NSXですらNAでし...

  2017.12.23

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  ベストアンサー： 1980年代にバイク（CX系）、シティ、レジェンドにターボ・エンジンが搭載されていました。当時は本田宗一郎さんは存命中でしたので、ターボを使うなという意向は無かったと思います。F1はターボ・エンジンで16戦中15勝しましたし。 市販車でターボ車が少なかったのは、NAでターボエンジン並みのパワーが出るVTECを開発したから。

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• NSXは日本はホンダでアメリカではアキュラブランドですがなぜ分けているんですか？

  2017.12.21

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  ベストアンサー： ホンダはアメリカではホンダブランドとアキュラブランドという２枚看板を持っています。これはトヨタがレクサスを、日産がインフィニティ―をもっているのと同じです。いずれの区分けもアキュラ・レクサス・インフィニティ―は既存ブランドより、より高級志向の車種を据えて販売していることからもわかりまが、例えばハリウッドに近いビバリーヒルズの高級住宅街に行くと、アキュラやレクサスの所有率はとても高く、高級ブラ...

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• 無職生活4年目に突入！今日も見切り半額品を狙って 近所のスーパーまで行ってきます。NSXとアルト、どっちで行ったらいいですか？

  2017.12.8

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  ベストアンサー： まず無職生活おめでとうございます！！ 私はまだ２年目です 先輩たちをめざしてがんばります!! どうせ行くならSEXでイキましょう！

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• フルノーマルのファミリーカー(コンパクトカー、ミニバン、軽自動車など)にふつうのタイヤ(エコス、エナセーブ、ネクストリーなど)を履かせて峠の走り屋(そこそこ走りこんでる人)が攻めた場合、どのくら...

  2017.12.15

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  ベストアンサー： 乾燥路面とタイヤの摩擦係数というのはだいたい0.5〜1.0らしい。 少し前は0.8とか0.9とかだったからこれはゴム質の進歩だろう。 土木関係の公的機関がこれを使って計算するから、当然一般車の想定。 ちなみに、摩擦係数は２つのものの組み合わせで決まる 『アスファルトの摩擦係数』という表現もよくみるが、感心しない。 係数1.0というと、1kgのものを引っ張るとき1kgの力が必要。 車重が...

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