NSXは日本はホンダでアメリカではアキュラブランドですがなぜ分けているんですか？

Answer 1

ホンダはアメリカではホンダブランドとアキュラブランドという２枚看板を持っています。これはトヨタがレクサスを、日産がインフィニティ―をもっているのと同じです。いずれの区分けもアキュラ・レクサス・インフィニティ―は既存ブランドより、より高級志向の車種を据えて販売していることからもわかりまが、例えばハリウッドに近いビバリーヒルズの高級住宅街に行くと、アキュラやレクサスの所有率はとても高く、高級ブランドとしての確固たる地位を確立しています。ＮＳＸなどは高額スーパーカーであることや、セレブなどのオーナーも多いことからアキュラのＴＯＰ車種としても重要な位置を占めています。アメリカでのホンダは国内ブランドでは一番早く海外進出をしていたことから、アメリカ国内ではホンダはアメリカメーカーという認識も強く、あまりになじみ過ぎている距離感からブランド分けをあえてしたと言われています。そういう意味では創業者の本田宗一郎が先見の明が高く、道を作ったことが今を支えています。ホンダもアキュラも同様ですが、日本よりアメリカ国内での支持率が圧倒的に高いのも特徴です。

Answer 2

分けるも何も、ＮＳＸはアキュラ店専用のモデルだからでしょう。

何十年も前、アメリカでアキュラなどの別チャンネルの店は日系自動車屋としてはホンダが最初で、

豊田のレクサスや日産のインフィニティはその後に出てきたようです。

Answer 3

簡単に言えば、日本やヨーロッパでは、アキュラブランドを展開していないから。


トヨタにしても、日産、ホンダにしても、アメリカ人にとっては「安くて信頼性が高いトラックや小型車のメーカー」ってイメージらしい。
その中で高級車を売っても割高感が強く出るから、いっそのこと高級車専門の「別ブランド」として売り出そうってスタートしたのがレクサスやインフィニティ、アキュラ。

トヨタは、アメリカでの成功体験を元に全世界的にレクサスブランドを立ち上げたけど、日本だと従来からトヨタブランドで販売されていた車種も多かった事もあって、割高感が拭えずに販売面で苦戦してる。

日産、ホンダも日本での高級車ブランドの展開計画があったらしいけど、レクサスの苦戦を受けて無期限延期状態だとか・・・。

Answer 4

日本とアメリカの販売チャンネルの事情によるものです。

アメリカでトヨタの高級車種を扱うチャンネルはレクサス。
一般的な車種はトヨタ、若者向けにサイオンがありました。
サイオンは後に廃止。

日本でのトヨタはトヨタ店が高級＆法人向け、トヨペット店がミドル層向け、カローラ店が大衆向け、ネッツが若者向け……と販売チャンネルの特色がありました。
で、近年、更に高級車種を扱うレクサスが誕生した訳です。

ホンダも、ホンダ以外に高級車種を扱うアキュラがあり、日本でも一時高級車種を扱うアキュラを立ち上げようとしましたが断念した経緯があります。
それ以前に車種の整理で販売チャンネルを1本化しましたからね。

また日産はアメリカでは日産とインフィニティがあります。
が、日産もインフィニティブランドは立ち上げずに、スカイライン等の一部の高級車種にのみインフィニティのエンブレムを付けて販売しています。

日本での販売チャンネルの事情があるからです。

Answer 5

アキュラが日本で展開してない、だからホンダで出してる
それだけ

Answer 6

アキュラは高級ブランドです。

他メーカーで言えば トヨタとレクサス、日産とインフィニティみたいなものです。

Answer 7

高級車ブランドとしてのアキュラから売られてるからでしょう。