ホンダ NSX のみんなの質問 (解決済み) 159ページ

• よく古いバイクで空冷エンジンには高粘度鉱物由が良いと聞きますが車でも同じなのですか？ 映画で古いマッスルカーのオイルをかえてるシーンがあったので気になりました。

  2018.9.24

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  ベストアンサー： シリンダーにはクロスハッチというオイル保持のために線キズが付けられてますこれが多走行で摩耗、オイル保持低下、ピストンリング張力低下とでクリアランス増大により圧縮時、ピストンリングとシリンダーのすき間からオイルが吹き抜け圧縮低下、ブローバイガス増大、 燃調悪化、オイルが目に見えて減るということになります。マフラー出口が煤ける。 オイル粘土上げることで戻されたブローバイガスがインマニスロットル付...

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• NSX(NA1)とRX-7(FD3S) どっちがかっこいいですか？

  2018.9.24

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  ベストアンサー： NSXオーナーです FDもカッコイイと思いますが サイズが日本サイズで迫力がありません ランボとは言いませんが NSXくらいあればタメ張ると思います。

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• グランツーリスモスポーツのGr.2の車でオススメの車ってありますか？

  2018.9.22

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  ベストアンサー： 個人的にはNSXを多用していますがピーキー過ぎて扱いにくいかもw でもおススメ！

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• ROWENさんのNSXna2用のエアロパーツはna1には取り付けられないんですか？ 調べたところ、na1もna2も形状は同じだと知りました。 NSXはリトラクタブルライトの方が好きで、na2にも...

  2018.9.22

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  ベストアンサー： リトラから固定型ライトに交換しましたが リトラ用のボンネット バンパーは使用出来ません。 NA1.2のリトラタイプは共通です。 NA2固定型ライトのエアロ フロント回りはリトラでは使用出来ません。

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• 全長 4,250mm 全幅 1,800mm 全高 1,200mm ホイールベース 2,830mm エンジン 2L 直列4気筒VTECターボ 最高出力 410ps/7,500rpm 最大トルク 4...

  2018.9.7

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  ベストアンサー： ホンダのS2000の後継か NSXの小型モデルといわれている車ね。 自分はメカニズムの事は詳しくないけれども予想CGの通りに出てくれば面白いと思うけど、出てきてもこの通りではないよね

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• nsx na1が高い理由教えて下さい(^p^)

  2018.9.7

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  ベストアンサー： 需要と供給 新車価格が違う RX7も程度が良ければ新車以上の価格 NSXはタイプRくらいですよ 新車価格以上は。。。

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• GT300のレースを見ていると、トヨタプリウス、８６、スバルBRZは速いですね。 日産GTR、ホンダNSX、ポルシエあたりと互角に走っています。 馬力が出ていない車だと思っていましたがあんなに速...

  2018.9.21

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  ベストアンサー： あのプリウス、86、BRZは、レース専用で、中身は市販車と全くの別物だから。 プリウスGTは、数年前までGT500で使ってたレース専用エンジンをマシンの後部に乗っけた"魔改造"マシン。 86は、マザーシャーシと呼ばれるカーボン製モノコックに、こちらもかつてGT500やLMP2で使われたV8/4.5Lエンジンを積んだマシンに86風のガワ（カウル）を被せただけ。 BRZ...

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• クラシックカー1台維持するのに、国産大衆車の何台分の維持費が必要でしょうか？

  2018.9.17

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  ベストアンサー： どのあたりの車種と、どのくらいの環境にするかによって、だいぶ違います。 国産車と輸入車でも違いますし・・・ 国産の場合、専用パーツでできていることが多いので、パーツの確保がキモになります。 欠品を出しやすい、比較的小さな自動車メーカーの場合は、パーツの取り合いになりやすく、維持費がかさむ傾向が出てきます。 マツダ、日産などは、その傾向が強いです。 トヨタは、欠品が出にくく、欠品しても、オーダ...

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• 1000から1300くらいのコンパクトカーと軽自動車では、安全性は大差ないですか？ やはり明らかにコンパクトカーの方が安全性は優位でしょうか？

  2018.9.15

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  ベストアンサー： ➀ 海外の衝突試験より、衝突速度が低かったり、衝突させる台車が軽かったり、衝突面識が大きかったりする点から、海外の衝突試験よりレベルの低いと言われているJNCAP試験ですら、軽でクリアしているのは、ホンダN-wgnとN-boxだけです。 それに対し普通車は海外の試験(EURO NCAP、IIHS TSP+)でも多くがクリアしています。 勿論コンパクトカー（中でも小さいヴィッツ(海外名ヤリス)...

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• 国産スポーツカー、もしくはスポーツカーでなくても、 国産車でエンジンのグレードが違う車をできるだけ沢山 教えて頂けないでしょうか？ ランキングにしていただけると尚嬉しいです。 一位はGTRやNS...

  2018.9.16

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  ベストアンサー： GT-Rニスモのエンジンは、3800ccV6ツインターボで、700psを発揮します。NSXのエンジンは、3500cc V6ツインターボ＋モーターのハイブリッドで、581psを発揮します。レクサスLCのエンジンは、5000ccV8NAで、477psを発揮します。それぞれに特徴があって、どれが良いとは言えません。個人的には、昔のS2000に搭載されていたF20C型VTECエンジンが好みです。

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