ホンダ インサイト のみんなの質問 (175ページ)

• 共働き 世帯年収１０００万前後の車選び 同じような世帯収入のあなたへ 現在、どんな車に乗っていますか？ 次に乗り換えるとしたら予算と車種は？ 我が家はプリウスです その前はインサイトに乗って...

  2014.5.24

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  ベストアンサー： HY51フーガハイブリッドVIPに乗ってます。 無理なく一括で買えるなら、この辺りの価格帯ですね。 まだ購入して1年ちょいなので乗り換え候補はないですが、 候補の価格帯としては、6～700万位までで考えると思います。

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• 5年落ちインサイト７０万と４年落ちフィット６０万。どちらも1300ＣＣで距離も同じくらい。１年間で２万キロ乗ります。２年かもしかしたら３年間くらい乗るかもしれません。 市街地でですがフィットの燃...

  2014.5.17

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  ベストアンサー： 逆にインサイトが10万円の差額で買えるのは当時の価格差を思えばラッキーですけどね。 運転席助手席に防音ガラス、フィットより長いホイールベースで快適です 室内の静かさはフィット3ハイブリッド以上です。 使い回しはフィットが良いですね、全長が短く、インサイトより後部座席の天井が高いので。 私はどちらも良い車だと思いますが、もし選ぶなら内外装が綺麗な方と、グレードや装備品で上級の物を選びたい...

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• インサイトよりフィットＨＶの方が優れているのでしょうか？

  2014.5.17

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  ベストアンサー： 現行の FIT HV との比較なら断然 FIT HV が良い HVシステムのつくり自体がまるで違う 旧FIT HV とインサイトは同じIMAシステムなので どちらも一緒

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• インサイト ze2 に関する質問です。 グレードがLなんですが、 ロービームは元々HIDでよろしいのですよね？ ハイビームはハロゲンだとおもいます。 ロービームがHIDの場合は バラ ス

  2014.5.15

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  ベストアンサー： ……なぜバラストを交換？ もしかして、35W→50Wとかやりたいの？ バーナーも変えないとダメだよ。 あとハイビームはHID化しちゃだめだからね。意味ないどころか逆効果だから。

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• インサイト ze2 のハイビームについて知りたいので質問します。 ハイビームが現在純正ハロゲンなのですがLEDにかえたいと思います！ そこで質問！ HB3LEDライトの 商品に30wや...

  2014.5.15

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  ベストアンサー： バラスト？安定化電源の間違いでは？ バラストはHIDには使うけど。 LEDなんて実用性ありませんよ。 ワット数も誇大広告が殆ど。 それとHVのような家電カーにLEDを付けると不具合が多発しかねません。 みんカラなどで実績を調べてから改造を決めるのがベターです。

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• ＨＯＮＤＡインサイト２回目の車検の費用についてお聞きします。 まかせチャオ車検整備になっていて、スチーム洗浄￥５４００・錆転換下地処理￥１０８００・下回り錆止め塗装￥５４００が入っています。 皆...

  2014.5.9

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  ベストアンサー： スチーム洗浄は汚いと整備しにくいため 後は雪国の方々ですね(笑) 融雪材で車が錆びますからね

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• 国産自動車メーカー（特にトヨタとホンダ）の「ハイブリッド車」に疑問と欺瞞を感じます… 日本ではエコカーの代名詞となっている「ハイブリッド車」ですが、本当に「エコ」でしょうか？ ハイブリッド車自体...

  2014.4.29

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  ベストアンサー： ハイブリッドシステムは、エンジンの効率が良い部分はエンジンを主体に、エンジンの効率が悪い部分はモーターを主体にすることでエンジンの燃焼効率を向上させ、結果としてCO2排出量を減らします。 エンジンは停止中は燃料を消費しませんから、極力エンジンを停止させた状態（ゼロ・エミッション）で走行させる程、燃費消費を少なくすることができます。 燃料の消費が減る分は、確実に排気物質がなくなるので環境にとっ...

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• インサイトのマフラーを変えようと思いROZAチタンマフラーを付けたいのですがエアロ装着車は位置調整が必要ですと書いてありましたが具体的にどのような事をするのでしょうか？ エアロは無限を装着しています。

  2014.5.11

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  ベストアンサー： エアロのリアバンパーとマフラーの出口が干渉してそのまま取り付けできない場合があるので調整が必要と書かれています。 リアバンパーの干渉する部分をマフラーと干渉しないように切り貼りして加工するかマフラーを固定しているステーやリングを加工します。 加工なしでいけることも普通にありますが無限のエアロの形状しだいですね。

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• 「ランエボ、インサイト、レガシーＷ…時代象徴の名車、相次ぎ生産終了」と産経新聞に書かれていましたが、プリウスならいざ知らず、いつインサイトが時代を築いたのでしょうか？ 【産経新聞の記事】 htt...

  2014.5.6

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  ベストアンサー： 皆さん、初代インサイトのことをお忘れでないかい？ アルミフレーム採用で、売れるごとに赤字になるという、商売そっちのけのクルマです。 ＩＭＡ＋ＭＴの組合せにより、今現在でも極めて高い燃費記録を樹立しています。 トヨタ式ハイブリッドはＭＴ化は不可能なので、アンチホンダ派の言う「なんちゃってハイブリッド」でも、十分太刀打ち出来ることの強みを見せました。（まあ２シーターですけどね） あと、２...

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• ランエボ、インサイト、レガシーＷ…時代象徴の名車、相次ぎ生産終了 レガシィなんかは最終的に売れない車に仕上げていったからだろ？？って思わなくもないけど… 他は分からん でも、淋しいですね？

  2014.5.6

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  ベストアンサー： 確かレガシーは３ナンバーになってアメリカで 大幅に売り上げ伸ばしたはずですけどね。 でも、終了って言ってもレヴォーグに名前が変わって、 セダンが無くなっただけでしょう。 インサイトはフィットがあるから必要無くなっただけだし、 そもそも名車じゃないと思いますけど。 ランエボは、もはや三菱にはイメージリーダーカーを 維持するほどの力は無いという事でしょう。 三菱という金看板がなければ、とっく...

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