ホンダのインサイトって燃費悪くない？

Question

燃費13ｋｍって・・・・・

インサイトってハイブリットカーだよね？？

買って損した気分だよ・・・。

これからインサイトを買おうとしてる人へいいたいことは
インサイト買うくらいならフィット買ったほうがいいってことかなぁ

たぶん購入した人の7割～8割の人は 燃費悪いって思ってるんじゃない？

Answer 1

インサイトで 13km/ℓ という燃費を叩き出す質問者さんの運転技量なら、
フィットの燃費は10km/ℓ以下でしょうか？

ま、
インサイトの燃費もプリウスと比べれば落ちるでしょうけど、
安い価格で多くのユーザーさんに買って頂いて､社会全体のＣＯ2排出を削減する。
というのがインサイトの使命です。

トヨタさんにはインサイトよりも安価なハイブリッドをジャンジャン売って欲しいものです。



先の回答者さんに
＞ プリウスと比べると電気モーターも小さくてショボイです。
と言っておられる方がいますが､

大きく強力なモーター／バッテリーを備えるトヨタ式ハイブリッドは､運転時のＣＯ2排出が少ない反面､製造時の環境負荷は大きくなると考えられます。

そんなわけで、最も環境に良い４輪乗用車はスズキ･アルトでしょう。
もちろん、走行時･運転時のＣＯ2排出はプリウスよりは多いでしょうけど､製造時の環境負荷は格段に少なくなります。
ある試算によれば「 走行20万km以下ではアルトの方がエコ。」なんだそうです。

アルトと比べれば、インサイトの環境評価も怪しくなりますけど、プリウスと比べれば製造時環境負荷が少ないのは間違いないでしょう。

Answer 2

走り方が下手なんでしょうね。

Answer 3

よほど運転が下手なんですね、双葉は開いてないでしょうね。
文章から察するにほんとは購入されてないのでは？ またはトヨタ社員なんでしょう。 トヨタもせこいつぶし方するんですね。

Answer 4

なるほど、あなたの言うことにも一理あります。ディーラーにインサイトを見学に来て、フィットやフリードも良いねって思うお客さんは多いでしょうね。それはそれで事実だと思いますよ。ホンダには魅力的なクルマがたくさんあるということですよ。がしかし、ハイブリッドカーに興味があっても今までプリウスしか選択肢がなかったところへ強烈なインパクトでインサイトが出たのだからそれはそれでいいじゃないですか。雑誌にもお買い得はプリウスではなくインサイトという記事が掲載されていますよ。

Answer 5

いろいろ考えると、フィットで十分じゃないでしょうか？安くて燃費も良くて室内も結構広い。冒険してハイブリッド買う必要があるのかな？自分とってはハイブリットは高価な家電製品という感じです。すぐに型遅れになるような気がします。

Answer 6

で、質問は何ですか？

ここは某掲示板とは違いますよ。ト○タ社員さん！！
もしくは、アンチホンダ派ですか？

ト○タ社員でもアンチホンダ派なければすみませんが何故自分が納得してか気にいって買った車をについてよくそんな事書けますね。

そんなに燃費重視で購入されたなら流通するまでもう少し待ってインサイトユーザーさんの実燃費を聞いてから購入すればよかったんじゃないですか？

ディーラーで試乗車の実燃費はどれぐらいか聞いてまわるとか方法があったのではないですか？

自分もインサイト契約して納車待ちですが、燃費がいいというのもありましたがプリウスよりデザインが気に入って買いましたが、購入時に知り合いのホンダの人間に試乗車の燃費聞いたら16km前後らしいです。

その人いわく試乗車はコースが市街地メインなのと試乗されるお客さんがアクセルを踏み込む人が多い(加速感を知る為？)ので
コーチングを見て乗れば20kmぐらいはなると言っていました。

なので、質問者さんはよほど乗り方が荒いんじゃないんですか？

そうじゃなければ15000台も売ないと思います。

ちなみに、私は本田信者でもアンチト○タでもないです。
むしろ今までホンダよりト○タ好きでしたしホンダ車へ乗り換えるとも思ってませんでしたが、たまたま今乗っているエスティマが6月に車検をむかえるので乗り換えるか検討していたらインサイトが発売され試乗してすぐに契約しました。

今までト○タ好きでしたが、インサイトに対してのト○タ社員と思われるネットへの批判などの大人気ない書き込みを見て最近ではト○タが嫌いになってきました。。。

トヨタはそこまでしないとプリを売れない程の営業力なのか？
それとも、インサイトに簡単に負けてしまう程の魅力のない車なのか？

Answer 7

質問者が運転ドヘタなだけじゃない？
私のインサイトは2000キロ走って、燃費25キロパーリットルです。

Answer 8

明らかにゴーアンドストップの多い市街地走行の燃費だと思います。
コールドスタート燃費の概念をご存知でしょうか。
つまりエンジンが温まっていない状況で短距離を走ると燃費は著しく悪化します。

特にホンダの車はコールドスタート燃費が悪くなる傾向にあります。
運転テクニックの燃費の差はせいぜい２、３割でしょうけども、走行条件の違いであれば２倍以上違ってきます。
郊外に遠出すればリッター２０以上は出せるはずです。

参考までに私の経験では
池袋アムラックスにあるプリウスを１時間タイムレンタルしたことがありました。
平均燃費はリッター１５をわずかに超える程度でした。（もちろん日常的な使い方であればリッター２０前後出せる自信はあります。）

Answer 9

名前だけのハイブリッドなんで仕方ないでしょう。

プリウスと比べると電気モーターも小さくてショボイです。

Answer 10

買われてどれくらい走られましたか？

１度や２度の給油では満タンまでガソリンが入っているかどうかなどでかなり変わってきます。

1,000K程度はエンジンのあたりも付いていません。最初からパワーも燃費も良くありません。

半年から1年位してエンジンもなじんできて、運転の技術を上げれば相当良くなる可能性はあります。

ある人が別のホンダ車で買ってからメーターの燃費計が最初のままでいくら走っても燃費か良くないと嘆いていましたが、トリップメーターをリセットしてみたら最近の燃を表示して極端に上がって喜んでいましたが。

Answer 11

インサイトは、燃費悪いです。
また、動力性能も、トヨタのプリウスにはかないません。

おおむね、安いので、売れています。

リッター13kmということは、

２４００CC＋高出力モーターの エスティマハイブリットの
実燃費並みですね。

きっと、フィットのほうが、安くて、燃費も良いですよ。

２年ぐらいは、我慢して乗って、下取りが高いうちに
売りましょう。