ホンダ フィットハイブリッド 「ATとしては最高！」のユーザーレビュー

ATとしては最高！

2022.2.16

総評

FIT4 E:HEV ModuloXは侮る事なかれ、と思います。
想定以上にコンパクトカーとしての乗り心地が上質です。
ただ、コレのMTやセミ装備、仕様で有ったなら、
今後出るならば、絶対買い換える💦
そんな感想持ちました。
車体が揺れても余韻が無いFITは今までも無かった
加速悪い悪いと言われていたが、高速道路でも市街地でも峠道でも前の車が遅く感じるくらいスピード感が無い感じで良いです。
契約決めてから納車までの期間、
スイフトsportやGRヤリスにしとけば良かったなぁと後悔も有りましたが、コレで正解だと再認識しました。

満足している点

ATとしては静寂性も居住性も今までのコンパクトカーの常識を覆すレベルで完成度はかなり高いです。
加速、減速、カーブ共に走り易さも満足出来ます。

不満な点

本音として、MTが欲しかった！
せめて、パドルシフト等が装備されたATで有って欲しかった。
走り易くて安定感がすごく良いのに手元操作が本当に退屈💦

デザイン

5

外装、空力を巧く操ったギミックが大量、一般人には何が何だかかも知れません💦
外装のギミックはF1等で培われた技術が豊富。
内装はとにかく上質と思います。
レザーシートは分かりやすいですが、リアシートの中央に並行に止まる肘置きが有る、全体的に質感がかなり良く成りましたね。

走行性能

5

直進もカーブもコンパクトカーらしからぬ重厚さを感じます。車体がズシッと地面に押さえつけられた様な感じで安定感が有り加速も良いです。
カーブのトレース性は、高いです
S字カーブの様な箇所でもハンドルがスッスッとスムーズに反応しますが、車体の揺れも柔らかく、
収まりが良いと言うのはこー言う事か💦と
理解出来ます。
余韻が残らない状態でカーブを抜けられる感じです。

乗り心地

5

一言で言うと、クラウンとかそれくらいの乗り心地。
とてもコンパクトカーらしからぬ乗り心地があります。
車体の安定感が有るのに軽やか。

積載性

4

積載性は多分代を重ねる度に減ってる気がします。
でも、それでもFITの積載性は良い、
コレどーゆーこと？💦

燃費

4

燃費は、個人的にあまり気にして無いが、普通に走っていればリッター25くらいは走ります。
自分は加速減速多め、アイドリングしまくりで18くらいです💦

価格

4

無限カスタムかModuloXかというカスタムコンプリートカーと考えると安いかな？普通かな？という感じです。380万くらいかな💦

故障経験

HONDA車は基本故障が少ないですよね
過去のFITも不具合は無かったから、安心感が有る。
※社用車のT車は数台乗るが全部、
意外に不具合多いんだよな💦