ホンダ フィットハイブリッド 「試乗しました　　ＩＤ車と思いたい 試乗しました。 　良いですね。 　懇切丁寧な店員さんもいいですね。 　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言う」のユーザーレビュー

試乗しました　　ＩＤ車と思いたい 試乗しました。 　良いですね。 　懇切丁寧な店員さんもいいですね。 　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言う

2010.12.26

総評

試乗しました　　ＩＤ車と思いたい
試乗しました。
　良いですね。
　懇切丁寧な店員さんもいいですね。
　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言うように、ガソリン車とは全く違った静かな始動音です。
　エンジン再始動も他社のアイドリングストップ車とは違って、一番静かに掛かります。
　この日は、他に2つのアイドリングストップ車を運転し、寒いせいでアイドリングストップが作動しませんでしたが、フィットHVも最初は始動しませんでしたが、中盤から作動しました。
　しかし、寒いせいで、すぐにエンジンが再始動しましたが、アイドリングストップを体感したくて試乗しに行って体感できなかったのと、フィットHVにこの機能があると思っていなかったので得した気分です。
　平均燃費をリセットして運転しましたが、19.5km/lでした。
　こんな短期間でここまででると思っていなかったし、リセットして試乗したことがなかったので、説明してくれた店員さんありがとうという感じです。
　ここまででると、運転が楽しくなりますし、燃費記録を作りたくなりますね。
　燃費計は安全運転、エコ運転の楽しみ方なのでしょう。
　燃費が悪化していけば、アクセル緩めちゃいますもんね。
　100km/h以上出して平均燃費が急激に悪化していくのは見たくありませんから。
　アイドリングストップが燃費向上に寄与しているのも確認できます。
　戻って、荷室、リアのシートアレンジを確認しましたが、広さ操作性共にフィットは別格です。

満足している点

懇切丁寧な店員さんもいい。
　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言うように、ガソリン車とは全く違った静かな始動音。
　エンジン再始動も他社のアイドリングストップ車とは違って、一番静かに掛かる。
　この日は、他に2つのアイドリングストップ車を運転し、寒いせいでアイドリングストップが作動しませんでしたが、フィットHVも最初は始動しませんでしたが、中盤から作動しました。
　しかし、寒いせいで、すぐにエンジンが再始動しましたが、アイドリングストップを体感したくて試乗しに行って体感できなかったのと、フィットHVにこの機能があると思っていなかったので得した気分。
　平均燃費をリセットして運転しましたが、19.5km/l。
　こんな短期間でここまででると思っていなかったし、リセットして試乗したことがなかったので、説明してくれた店員さんありがとうという感じ。
　ここまででると、違った運転の楽しみ方を覚えた感じで、燃費記録を作りたくなる。
　燃費計は安全運転、エコ運転の楽しみ方なのでしょう。
　燃費が悪化していけば、アクセル緩めちゃいますもんね。
　100km/h以上出して平均燃費が急激に悪化していくのは見たくありませんから。
　アイドリングストップが燃費向上に寄与しているのも確認できます。
　戻って、荷室、リアのシートアレンジを確認しましたが、広さ操作性共にフィットは別格。

不満な点

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デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験