ホンダ フィットハイブリッド 「ＧＤ・ＧＥシリーズを乗り継いできた私から見て高級感はかなりアップしていると思います。 新ハイブリッドシステムもようやくＴ社に近づいたかな？ 賛否」のユーザーレビュー

ＧＤ・ＧＥシリーズを乗り継いできた私から見て高級感はかなりアップしていると思います。 新ハイブリッドシステムもようやくＴ社に近づいたかな？ 賛否

2014.7.20

総評

ＧＤ・ＧＥシリーズを乗り継いできた私から見て高級感はかなりアップしていると思います。
新ハイブリッドシステムもようやくＴ社に近づいたかな？
賛否両論あるデザインも見慣れてくれば徐々に気にならなくなると思います。

満足している点

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不満な点

この車に限定されないが走行中に操作できない純正TV＆ナビ（解除もディーラでは✕）。
その他細かな不満はありますが概ね許容範囲内です。
ほぼ満足しています。

デザイン

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機能重視のため、他の車種にあるようなティッシュＢＯＸ・メガネケースなどの収納スペースが少ない。
助手席側のドリンクホルダーもＧＥ系と同じくエアコンの吹き出し口にほしかった。
Ｓパケ・ＲＳ専用のシートは硬めの素材で座り心地・運転のしやすさは◎。
賛否両論あるデザインはこれから出てくるエアロパーツでカバーしようと考えています。
ただし、ＳパケのLEDポジションの取り付け位置のせいで１㎝のローダウンもできない（最低地上高350ｍｍに抵触）。現在、他社のポジションランプへ交換するよう検討中です。ホンダさん「もう少しお客様の立場になって考えて！Ｓパケ・ＲＳを購入するユーザー層はみんなローダウンを検討します。」

走行性能

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燃費はカタログデータほどではないにしても20ｋｍ/ｌ以上で大満足！
いざ踏み込んだ時もＤレンジでは物足りなさを感じるが、Ｓモードでの加速感は合格レベル。
しかし、シフトチェンジのタイミングプログラムに難あり。
Ｓパケ・ＲＳに搭載のパドルシフトはリニア感に欠ける。おもちゃとして割り切れば許せるレベル。

乗り心地

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遮音性は◎。コンパクトカーの域を超えている静かさと高級感。
ＧＤ系・ＧＥ系と乗り継いできた私の経験上、過去のモデルとは別物。
ドアを閉めた時の音や加速時のエンジン音でその違いを実感できる。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験