ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

一家に一台フィットハイブリｯﾄﾞ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは、まだ早いと思っていましたが、乗って見て、素晴らしさがわかりました。ホンダの場合、モーターはあくま

2011.4.20

総評

一家に一台フィットハイブリｯﾄﾞ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは、まだ早いと思っていましたが、乗って見て、素晴らしさがわかりました。ホンダの場合、モーターはあくまでアシストなので、モーターﾓｰﾄﾞでの走行は出来ません...

満足している点

・とにかくスモールハイブリッドということで、使い勝手が最高に良い上に燃費が良い。 ・プリウスのように、同じﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車とすれ違うことが少ないので、スペシャル感がある。 ・ｱﾝﾋﾞｴﾝｽﾒｰﾀｰはとて...

不満な点

・ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄ等ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰで内装の質感が今一。 ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟからの発進時に少しもたつき感がある。 ・フロント先端部が見えないので、前方の車両感覚がつかみずらい。 ・マルチメータ...

乗り心地

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楽しい車かな プレオＲＳからの乗り換えです。DOHC＋SCはそれらしく楽しい車でしたが９万キロを超えボディがガタガタ喋りだしたのと、軽ながらリッター１

2011.4.19

総評

楽しい車かな プレオＲＳからの乗り換えです。DOHC＋SCはそれらしく楽しい車でしたが９万キロを超えボディがガタガタ喋りだしたのと、軽ながらリッター１１キロの燃費を考慮し車検を期に買い換えました。次候補は...

満足している点

・静かな室内、走行中もエンジン回転数が低い ・意外とパワーがありスムーズにスピードが乗る ・納車の日、初めて子供にスイッチを押させ初開放したＯＰのスカイルーフは開口部も広く開放感抜群です ・固めですが、し...

不満な点

■アイドリングストップの設定がどうかなと思うことが多々あります 　１．交差点手前で減速しアイドリングストップ状態となり、向きを変えてアクセルONでエンジ　　　ン再始動となる場合、一瞬ノッキング状態になる ...

乗り心地

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家族の笑顔が増えました 外観は今までブラック系のスポーツタイプで車高も低くゴキブリと言われて不評でした。ホワイトカラーにしふっくらフォルムも合わせて家

2011.4.3

総評

家族の笑顔が増えました 外観は今までブラック系のスポーツタイプで車高も低くゴキブリと言われて不評でした。ホワイトカラーにしふっくらフォルムも合わせて家族からウサギみたいで可愛いと好評です。内装は価格から見...

満足している点

・燃費がいいですね（以前はハイオクでリッター7～9kmだったので） ・ふっくらフォルムで気持ちが癒される感覚が・・・ ・エコ運転を意識させるメッセージやアドバイスが盛沢山で今まで無駄なドライビングスタイル...

不満な点

・ナビの位置が見難いのと使い勝手が今一つですね。（旧式すぎます） ・ダッシュボードがフロントウインドに映り込むのが気になります。 ・アンテナが長すぎで駐車場によっては外さなければなりません（ショートアンテ...

乗り心地

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乗って楽しいハイブリッド 9年間乗ったミニバンに不具合が目立ち始めたため次期車種を探し始め、最終的に決めたのがフィットハイブリッドでした。 車格的には

2011.4.3

総評

乗って楽しいハイブリッド 9年間乗ったミニバンに不具合が目立ち始めたため次期車種を探し始め、最終的に決めたのがフィットハイブリッドでした。 車格的にはもう少し大型のものが良いかはと思いましたが、生活環境が...

満足している点

・ここでは全て書ききれないくらい標準装備がとにかく充実している。高級車に匹敵するのでは 　ないかと思うくらい。 ・アンビエンスメータのおかげでエコドライブに対する気持ちが運転中ずっと高まっている。 ・車内...

不満な点

・エコドライブのおかげで、後続の車にあおられてしまうこと・・・（笑） ・みなさんおっしゃっていますが、内装のプラスチック感丸出しはいただけない。 　もう少しソフトな感触があると安全面でもプラスになると思う...

乗り心地

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トリガー条項廃止検討へ？ ガソリン高騰時に揮発油税などを引き下げる「トリガー条項」を廃止する検討に入ったとか… クルマを「贅沢品」と考えると、好きなク

2011.4.1

総評

トリガー条項廃止検討へ？ ガソリン高騰時に揮発油税などを引き下げる「トリガー条項」を廃止する検討に入ったとか… クルマを「贅沢品」と考えると、好きなクルマに乗るのが一番いいのだけれど 移動手段・運搬道具と...

満足している点

◎ハイブリッドとしての性能 　走行距離によって「ガソリンどれくらい入るかな？うーん、今回は300キロ走ったから20リットルくらいはいるかな？？」という予想のもと、ガソリンスタンドに行くと、給油量予想をはる...

不満な点

特にありません。 愛車Y51フーガは休日のゴルフ、高速道路使用など400～500㎞ほどの移動距離が長めの場合に使用。こっちはこっちで素晴らしいクルマ！エコモード時の変速ショック以外は、何の不満もなし。（プ...

乗り心地

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普通のフィットで十分 普通のフィットで十分 燃費でリッター４キロしか変わらない

2011.3.29

総評

普通のフィットで十分 普通のフィットで十分 燃費でリッター４キロしか変わらない

満足している点

無し

不満な点

フィットと比べ １０年乗らなきゃ元がとれない

乗り心地

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プリウスから乗り換え 去年の暮にコマーシャルを見て、試乗をして衝動買いしました 四か月乗った感想ですが、ホンダ車丸出しの乗り心地と内装を承知の上で購入

2011.3.29

総評

プリウスから乗り換え 去年の暮にコマーシャルを見て、試乗をして衝動買いしました 四か月乗った感想ですが、ホンダ車丸出しの乗り心地と内装を承知の上で購入し 気にいってるのですが、燃費とアイドリングストップ後...

満足している点

荷室が広い 高速でも安定した走り 静か 小回りがいいので車庫入れが楽

不満な点

カタログにはほど遠い燃費 前席のスライド量が少なく狭い 発進が慣れないとガタガタする アイドリングスットップするとヒーター温く、エアコンは送風にかわる

乗り心地

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うーん。 フィットをハイブリッドにしたのは...

2011.3.27

総評

うーん。 フィットをハイブリッドにしたのは何故だろう。って考えちゃいました。 電池の重みで乗り心地がシットリした？ でも、その重みで燃費もイマイチ伸び悩み…？ 価格的にも魅力を感じないのは、内装のせい？...

満足している点

コンパクトさ、取り回しの良さ！ 車格の割りに広い室内スペース。 ガソリン車よりは落ち着いた乗り心地。

不満な点

燃費（ハイブリッドだからって期待しすぎ？） モッサリ感（電池重いのね…） フロントガラス（斜め過ぎで広々過ぎ～）

乗り心地

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他のコンパクトカーと比べると、広さ、燃費、...

2011.3.15

総評

他のコンパクトカーと比べると、広さ、燃費、内外装、コストパフォーマンス、をトータルで比較して、この車が一番いいかな、と思う。内装が全体的に安っぽいというひとがいるが、200万円以下のコンパクトカーに何を期...

満足している点

マイナーチェンジ前と比べて、視界の拡大、後部席足元の拡大など、外観以上によい改良がされている点。アイドリングストップ復帰後のショックの少なさ。マーチは、ショックが大きい。上級セダン並の装備の充実さ。ま、そ...

不満な点

プリウスより燃費が悪い点。プレミアム、と名をつけるのであれば、内装をもっと他と差をつけて欲しい。選べる色が、1.3とほぼ同じで、1.5の色が選べないこと。ベースより高級モデルなのだから、色も1.5と同じに...

乗り心地

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購入して１ヶ月が過ぎましたが、快適装備のナビプレミアムは少々高価かも。 走行距離が短いとハイブリッドの恩恵は薄い。

2011.3.15

総評

購入して１ヶ月が過ぎましたが、快適装備のナビプレミアムは少々高価かも。 走行距離が短いとハイブリッドの恩恵は薄い。

満足している点

ナビプレミアムにしか装備されていないシートヒーターは快適。 オートクルーズは燃費に貢献しております。

不満な点

車体の下回り（外装）のつながりが少々不満（サイドステップは標準装備して欲しい）

乗り心地

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アンチハイブリット派のためのハイブリット 実家のクルマです。 帰省した際よく借りるのですが、スポーティで快適そして何よりも経済的で長距離の運転 に非常

2011.3.15

総評

アンチハイブリット派のためのハイブリット 実家のクルマです。 帰省した際よく借りるのですが、スポーティで快適そして何よりも経済的で長距離の運転 に非常に重宝するクルマだと思います。 我が家のインプレッサ１...

満足している点

運転して楽しい・・・ ベースの１３Ｇよりもかなり動力性能にゆとりがある。 １８Ｌ級のエンジンと同等・・・ コンパクトなボディにこのエンジンは贅沢だと思う。 優れたスタイリングと高い実用性・・・ 広い居住空...

不満な点

とにかく街中で走りすぎ・・・・ 身内が買ってしまったので我が家の愛車候補から外れてしまったこと。 何かとプリウスと比較されてしまう事・・・ 価格差を考えるとちょっと気の毒かな・・・ ヴィッツ級ハイブリット...

乗り心地

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非常に価値の高い一台 12月の納車後、走行距離が2,000Kmを超えたので、これまで乗ってみた感想を投稿します。 家内のパート通勤または買い物目的に、

2011.3.14

総評

非常に価値の高い一台 12月の納車後、走行距離が2,000Kmを超えたので、これまで乗ってみた感想を投稿します。 家内のパート通勤または買い物目的に、12年近く乗った他社の大型車から乗り換えました。 一言...

満足している点

・何といっても、その燃費性能。普通に運転していれば、18Km/Lを下回ることはほぼないと思います。試しに、自身の通勤に使ってみたところ、行きはなだらかな登り坂が10Km以上続くものの、20Km/Lを表示。...

不満な点

・値段相応と言えばそれまでだが、ドアトリム、パワーウィンドウ部、及びダッシュボード全体の作りは粗い。柔らかさに欠ける。 ・半端なオプション設定。ETCがメーカーオプションにないことは理解し難い。また、この...

乗り心地

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カジュアルな魅力 高級、豪華、もしくはひとクラス上のw、それは本当に自分が求めている物だったのか？ 数年前に読んだ記事だが、BMW３シリーズユーザーの

2011.3.1

総評

カジュアルな魅力 高級、豪華、もしくはひとクラス上のw、それは本当に自分が求めている物だったのか？ 数年前に読んだ記事だが、BMW３シリーズユーザーの実に８割以上がローンで購入していたそうだ。 驚きだ。 ...

満足している点

昔のホンダ車しか知らなかったので、最近はずいぶんボディもしっかりしているようだ。 長距離はもっと大きな車の方が楽だろうが、意外とフィットでも十分かも。

不満な点

ホンダの車はみんなそうだがVSCがグレードによってえらべなかったり、おかしなセットオプションになっていたりする所。 多分次のマイナーチェンジで改善されるとは思うが。

乗り心地

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借金もあるので、大事に乗って行きます。 燃費は少し期待できるかも(ステップワゴンと比較して) ダウンサイジングにはよい車だと思います ただ、ボデ

2011.2.26

総評

借金もあるので、大事に乗って行きます。 燃費は少し期待できるかも(ステップワゴンと比較して) ダウンサイジングにはよい車だと思います ただ、ボディーカラーは 慎重に選んだ方がいいです。

満足している点

ナビは使い勝手がよい！ やはり静かなところは非常にいい～ 取り回しも非常にしやすく、ちょうどいいホンダ(cmじゃないけど)

不満な点

他の方もふれられていますが、メーターのアンビエント表示は少し邪魔な感じになる時はある。 ステップワゴンと比較してはいけないかも知れませんが、小物の収納スペースは少なくなったかも サスは少し硬めな感じ(...

乗り心地

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試乗ですが… 今までホンダ車はちょっと魅力を感じなかったが（私の趣味と合ってなかっただけ） 今回試乗してビビッときました。 散々迷いましたが、ハイブリ

2011.2.25

総評

試乗ですが… 今までホンダ車はちょっと魅力を感じなかったが（私の趣味と合ってなかっただけ） 今回試乗してビビッときました。 散々迷いましたが、ハイブリッドでは安いけど～フィットとしては高い車？ 価格と使用...

満足している点

・この価格でハイブリッドは魅力！ ・1800cc並みのトルクで街乗り運転が楽々。（坂道もOK) ・IMAのおかげで意外と静か～！ ・後部座席の乗り心地も普通のフィットよりこちらの方が良い。 ・燃費19km...

不満な点

・運転するのは良いが後部座席が低く足が疲れる…前後のスペースは十分！（もう少し高さが…） ・シートが薄い気がする…（このクラスではしょうがないかな） ・値段の割に内装の細部が寂しいかな…（フィットだからし...

乗り心地

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進化してますネ！ フィットはマイナーチェンジで進化していますが、ハイブリッドになって飛躍的に進化（別物）したようです。確かに高速域は欧州車の域まではい

2011.2.23

総評

進化してますネ！ フィットはマイナーチェンジで進化していますが、ハイブリッドになって飛躍的に進化（別物）したようです。確かに高速域は欧州車の域まではいっていないと思いますが、日本での使用環境ならば充分だと...

満足している点

運動性能（加速、曲がる、止まる）のレベルが高い、静粛性が高い、乗り心地はしなやかであり、車としての総合能力が高い。（※コンパクトカーとしては） また、ナビプレミアムセレクションは装備の内容からみてお買い得...

不満な点

ハイブリッドはまだまだ進化の途中！（短所ではないが＾＾） シートがもう少し良ければと思う！

乗り心地

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購入後500km後の感想 BMW（３シリーズツーリング）からの乗り換えです。 ランニングコストの低減を期待して乗り換えしました。 これから愛車のダウン

2011.2.22

総評

購入後500km後の感想 BMW（３シリーズツーリング）からの乗り換えです。 ランニングコストの低減を期待して乗り換えしました。 これから愛車のダウンサイジングをお考えの方の参考になればと思いレビューさせ...

満足している点

全長４メートル未満のサイズですが室内は巧みにレイアウトされており、 家族４人乗車で不満のないスペースが確保され開発者の真摯な仕事ぶりが実感できます。 またシートアレンジも実用性の高いもので後席を跳ね上げた...

不満な点

センタータンクレイアウトのためか前席が一定以上低くならずワンボックスカーのような視界です。また後席の座面が短いため大人の長時間乗車は少々厳しいと思います。 またサイズの割にサイドシル（ドアステップ）の面積...

乗り心地

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とてもフィットしてます 初期型オデッセイからの乗換えです。 前車が走行中に故障しそのまま廃車したので、急遽初期型フィットを借りて１年程乗っていました。

2011.2.21

総評

とてもフィットしてます 初期型オデッセイからの乗換えです。 前車が走行中に故障しそのまま廃車したので、急遽初期型フィットを借りて１年程乗っていました。 ミニバンからの乗換えでコンパクトカーには抵抗あったの...

満足している点

・広い 　ガソリンフィットの良さをそのままハイブリッド化しているので、居住性は良くカーゴスペースも広いです。 　ハイブリッド専用車のような狭さや後方視界の悪さはありません。 ・燃費が良い 　高速道路：60...

不満な点

・しょぼい内装 　内装は、はっきり言って安っぽいです。まあコンパクトカーだから仕方ないかな。 ・ちょっと高い 　ハイブリッドで159万円！って宣伝してるけど、それはベースグレードのこと。 　ベースグレード...

乗り心地

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プリウスと比較してもしょうがないです、あっちは３ナンバーで車両だけで２００万円を超える高い車。 しかも、あんなにでかいのに居住空間はフィットと同じか

2011.2.19

総評

プリウスと比較してもしょうがないです、あっちは３ナンバーで車両だけで２００万円を超える高い車。 しかも、あんなにでかいのに居住空間はフィットと同じかそれ以下。 うちは妻が「こんなでっかいのはいやだ...

満足している点

力強くて静か。 ノーマル１．３と比較してしつこく試乗しました。 ノーマル１・３でも十分に気持ちよく走れるけど、ハイブリッドのほうがトルクがあるのと、明らかに耳に届く騒音が少ない。

不満な点

評価については全てが価格の割には素晴らしいっていうレベルです。 もっとお金を出せば評価１０ポイントになる車はいくらでもあると思います。 だから全て８ポイントにしました。 でも、１５９万の...

乗り心地

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すばらしきコンパクトハイブリッド。 この車体にハイブリッドを組み込んだ理想的なパッケージング。燃費も２０km/L。５年乗れば、２０万円分の燃料を節約

2011.2.13

総評

すばらしきコンパクトハイブリッド。 この車体にハイブリッドを組み込んだ理想的なパッケージング。燃費も２０km/L。５年乗れば、２０万円分の燃料を節約したことに。長く乗れば乗るほど、その恩恵に預かれる。 ...

満足している点

静かです。街中でスルスルと走る感覚が気に入っています。 コンパクトな車体で運転しやすく、コンパクトハイブリッドといえばこの車の代名詞であり、今の時代に適応している数少ない車のひとつである。 見...

不満な点

雨天のカーブでややグリップが、もの足りないかな。 重心が低くマイルドな操縦性なので、良いとも言える。 ホンダ車特有の、新車時の硬い乗り心地だが、これは３万キロくらい乗ると、柔らかく（ヤれて）乗り心...

乗り心地

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