ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

一言でいうなら『とても良いクルマ』でした。エコとスポーツの両立が出来ていた素晴らしいクルマでした。手放したことは本当に残念でした。

2014.2.8

総評

一言でいうなら『とても良いクルマ』でした。エコとスポーツの両立が出来ていた素晴らしいクルマでした。手放したことは本当に残念でした。

満足している点

-

不満な点

自分で納得して購入しましたので不満はありませんでした。

乗り心地

少し固めのサスですが、自分としてはしっくりきていましたので満足しています。

DCTの未成熟を除けば大変ホンダらしいぶっ飛んだモノを久しぶりに出したと思う。

2014.2.3

総評

DCTの未成熟を除けば大変ホンダらしいぶっ飛んだモノを久しぶりに出したと思う。

満足している点

-

不満な点

何よりDCTのギクシャクさが気に止まるが、MT乗りから見ればそんなに気にならない。ただ、坂道発進等のときECUがギア判定にパニックになり1、2速で引っ張るのがとても気になる

乗り心地

足回りはコツコツして固い感じだがストロークは十分確保されている感じだ

走りも楽しく、買って良かったと思います。燃費の伸び代まだまだ有りそう。

2014.2.2

総評

走りも楽しく、買って良かったと思います。燃費の伸び代まだまだ有りそう。

満足している点

-

不満な点

歴代のフィットより収納場所が減ったこと。

乗り心地

前所有車より足廻りは硬いが、走りは安定しており、満足しています。

電子制御関係デバイスがありすぎて、車に使われている気がぬぐえませんね。 Hondaの主力車両ですけど、電子制御系の煮ツメが甘いんじゃないかと思われ

2014.2.2

総評

電子制御関係デバイスがありすぎて、車に使われている気がぬぐえませんね。 Hondaの主力車両ですけど、電子制御系の煮ツメが甘いんじゃないかと思われますが それ以外では、楽しく乗れそうです。

満足している点

-

不満な点

通勤のみですが、思ったほど、燃費が向上しないですね。 前車と比べると倍以上の燃費なのですが。

乗り心地

人それぞれだと思いますが､ノーマルでは意外と落ち着いている足回りだと思います。

燃費に期待して購入を考えているとガッカリするかも知れません。 しかし動力性能などは期待以上だったのでちょっと燃費がいいコンパクトスポーツと考えて割

2014.2.1

総評

燃費に期待して購入を考えているとガッカリするかも知れません。 しかし動力性能などは期待以上だったのでちょっと燃費がいいコンパクトスポーツと考えて割り切りました。

満足している点

-

不満な点

燃費・・・かな（笑 カタログ燃費を鵜呑みにしていたわけではありませんが、やはり開きが大きいと思います。

乗り心地

足廻りは若干固く感じますが、その分安定しているように思えるので好みです。

性能的にも価格的にもよくて、全体的に満足している。しばらくはお世話になります。

2014.1.25

総評

性能的にも価格的にもよくて、全体的に満足している。しばらくはお世話になります。

満足している点

-

不満な点

特にない

乗り心地

たいして揺れるわけでもなく、違和感ないしいい。静かなのも○。

ハイブリットシステムはまだ不安定なところも多いですが、最新技術を結集した車に乗っているという優越感、必要十分な加速性能、ちょっと気をつければ驚くほど

2014.1.19

総評

ハイブリットシステムはまだ不安定なところも多いですが、最新技術を結集した車に乗っているという優越感、必要十分な加速性能、ちょっと気をつければ驚くほど燃費が伸びる点には満足しています。

満足している点

-

不満な点

フロントピラーが太く右左折時に気を使う。タコメーターはデジタル表示じゃないほうがよかった。屋根がベコベコ。収納が少ない。

乗り心地

以前乗っていた初代フィットに比べると大幅に静かになっています。ロードノイズは結構ひろいます。

コンパクトカーとしては、満足です。 燃費もまずまずです。 運転が慣れればもっと伸びると期待しています。

2014.1.18

総評

コンパクトカーとしては、満足です。 燃費もまずまずです。 運転が慣れればもっと伸びると期待しています。

満足している点

-

不満な点

少し揺れが大きいかな・・・。 ホイールベースがもっと大きくても良かったのでは？。

乗り心地

試乗した時は良かったのですが、少し不満です。欲が出てきたのかも・・・。

ハイブリッドといっても、トヨタのアクアやプリウスと違い、エンジンが主で動いている比率が大きいため今までの車から乗換えても違和感が少ない。家族が４人構

2014.1.5

総評

ハイブリッドといっても、トヨタのアクアやプリウスと違い、エンジンが主で動いている比率が大きいため今までの車から乗換えても違和感が少ない。家族が４人構成なら、この車で十分満足し事が足りるかな？

満足している点

-

不満な点

　ハイブリッドバッテリーの容量が少なく、すぐに無くなる。また、峠などの上り坂が続く道ではバッテリーを使い切り、充電モードに入るのでエンジンに余計な負荷が掛りパワーが食われてしまう。 　任意でモーターアシ...

乗り心地

ファミリーカーにしては固い足回りで、コーナーのロールが少なく走りやすい。

デザイン・燃費・スペースなどどれをとっても大変良くできた車だと思います。 最近のホンダはNシリーズを始め企画が大変うまく感心するばかりです。しかし車

2013.12.9

総評

デザイン・燃費・スペースなどどれをとっても大変良くできた車だと思います。 最近のホンダはNシリーズを始め企画が大変うまく感心するばかりです。しかし車の本質である乗り心地やハンドリングにははだまだまだ頑張...

満足している点

迫力がありながらも、嫌味のないスッキリとしたスタイリング。CR-Z以上に大変力強いハイブリッドシステム。広大なスペースなど、どんな面から見てもスキがなく大変良くできた車だと思います。乗り心地も世代を重ねる...

不満な点

少し厳しい比較になりますが、価格はハイブリッドですと約２００万円です。この価格帯ですとマツダ・アクセラやVW・ポロなども同価格帯に入ってきます。そういったクルマたちと比べると、燃費を除いてはまだまだ完成度...

乗り心地

-

今の家族構成のままで行くならこのFITハイブリッドは小回りもききコンパクトで中もそこそこ広いので手放し無くないですね。サスが人気車種のおかげでアフタ

2013.11.27

総評

今の家族構成のままで行くならこのFITハイブリッドは小回りもききコンパクトで中もそこそこ広いので手放し無くないですね。サスが人気車種のおかげでアフターパーツもたくさん有りますしね

満足している点

-

不満な点

ハイブリッドが全速でアシストしてくれないのがちょっと不満。今の型だと全速アシスト＋DOHC１．５Lエンジンでさらにモーターのみの走行が可能なのがチョコッと悔しいかな

乗り心地

適度な堅さのサスで町中では小回りがきいて良いが峠に行くともう少し堅くても良いかなと思う

HVということもあり、燃費が前車の3倍以上、しかもレギュラー仕様というのがすばらしい。都市部で普段使いするには十分な性能で、デザインは賛否両論あるよ

2013.11.24

総評

HVということもあり、燃費が前車の3倍以上、しかもレギュラー仕様というのがすばらしい。都市部で普段使いするには十分な性能で、デザインは賛否両論あるようだが個人的には気に入っているし、乗り換えて正解だと思っ...

満足している点

-

不満な点

新しいシステムなので仕方無いかもしれないが、発進時にモタついたり極低速時にギクシャクすることがある。またリバース時のアクセル操作が微妙で難しい。今後の熟成に期待したい。

乗り心地

思っていたよりも固めの足回りだけれど道路の継ぎ目はうまく吸収してくれる感じ。ただ前車がスポーツタイプだったため、コーナリング時のロールが気になってしまう。

車の幅、長さの寸法がコンパクトで運転が非常に楽で、疲れません。

2013.11.18

総評

車の幅、長さの寸法がコンパクトで運転が非常に楽で、疲れません。

満足している点

-

不満な点

フロンタパネル内装色がシャンペンゴールドで外装塗装色とマッチしていない。

乗り心地

ロールも少なくソフトですが、タイヤのロードノイズが大きいです。

一時安心パックのレーダーが”汚れています”と案内してきましたが常時エアコンｏｎで解消しました。 高速道路で移動しなければ燃費も２５キロ以上走るので

2013.11.15

総評

一時安心パックのレーダーが”汚れています”と案内してきましたが常時エアコンｏｎで解消しました。 高速道路で移動しなければ燃費も２５キロ以上走るので満足しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

１６インチのアルミで丁度良いと思います。変な突き上げ感もなく満足です

コンパクトカー部門としては、総合的に大変良くできた車である。

2013.11.13

総評

コンパクトカー部門としては、総合的に大変良くできた車である。

満足している点

-

不満な点

LEDポジションランプの位置により、ちょっとでも車高を落すと車検が通らない。

乗り心地

ファミリーカーとしての乗り心地は、申し分がないと思うが、スポーツ走行としては、もう少し車高を抑えてほしい。

初代フィットからの乗換。総合的にかなり進化しているので、今のところかなり快適です。

2013.11.7

総評

初代フィットからの乗換。総合的にかなり進化しているので、今のところかなり快適です。

満足している点

-

不満な点

やや車重が気になる程度（大きな不満はない）

乗り心地

高速での安定性が素晴らしい。 低速時の変速時に若干の違和感がある時がある。

年間走行距離が１万キロ行かない方は普通のフィットの方が絶対お得です。

2013.11.3

総評

年間走行距離が１万キロ行かない方は普通のフィットの方が絶対お得です。

満足している点

-

不満な点

思ったより燃費があまりよくないですが、広さは十分に満足してます。

乗り心地

街乗りでは気になりませんが、高速では若干フラフワして落ち着かない。

次に買うクルマもフィットでしょう。小さな駐車場の我が家には大変マッチする実用的なクルマです。

2013.10.28

総評

次に買うクルマもフィットでしょう。小さな駐車場の我が家には大変マッチする実用的なクルマです。

満足している点

-

不満な点

フェンダーとタイヤの間の隙間が広すぎです。拳が入ってしまいます。

乗り心地

タイヤは185/55R16に履き替えてますが、なかなか良い乗り心地です。昔のホンダらしい固いだけの足とは違います。

走行バッテリーの不満はあるが、おおむね満足している。なにより低速からの加速間はハイブリッドならではであり、さらにＭＴなので「車に乗っている」感があっ

2013.10.24

総評

走行バッテリーの不満はあるが、おおむね満足している。なにより低速からの加速間はハイブリッドならではであり、さらにＭＴなので「車に乗っている」感があって楽しい。

満足している点

-

不満な点

走行バッテリーの容量が思ってたより少ない。ＣＲーＺの後期モデルはリチウムイオンに変更されたため解消されていると思われるが、この車はニッケル水素のままである。

乗り心地

スポーツモデルであるため、ほかのグレードのフィットに比べるとクッションが固く感じるが、許容範囲。

収納以外はとてもクオリティが高い。車好きにはハマる１台だと思う。

2013.10.21

総評

収納以外はとてもクオリティが高い。車好きにはハマる１台だと思う。

満足している点

-

不満な点

小物入れなど収納が少ない。ETCカードやコインを外から見えないところ入れたいが、運転席から届くところに全く無い。

乗り心地

16インチでも硬すぎません。軟らかめが好みの人は他のグレードを。