ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

HVである意味・・・

2018.11.1

総評

燃費は悪くないんだけど、HVにすることで車重は重いし乗り心地も決してよくないし 街乗りで快適に乗るだけだったらガソリンでもよかったのかなぁという・・・ ちょっとした後悔もありますが、まぁ気長にお付き合...

満足している点

・まず、かっこいい！ 　無限のスポイラーとサイドステップつけただけでだいぶ見た目が変わります。 ・燃費がよくなった 　満タンで800kmくらいは走れます。 　GE7が12km/Lくらいだったの...

不満な点

・シートがフィットしない 　※個人の使用感です ・ライトが暗い 　LEDに拘りたかったからLパケにしたのに・・・ 　後付けにしてもよかったかも知れない。 ・加速/減速がギクシャクする ...

乗り心地

タイヤのバランスが取れていないのか、高速走行では振動が出ます。 足はふにゃんふにゃんですねぇ・・・。 シートは縦柄のせいなのか、滑りやすい気がします。

燃費はまずまず、走りは快適♪

2018.9.26

総評

通勤メインで使用しており、80％は平坦な街乗りです。往復42キロで平均スピードは速めです。燃費を気にした走りではないですが平均燃費19キロです。良いときは21キロ。以前乗っていたアクアに比べると劣りますね...

満足している点

メーター周りやハンドルはホンダらしく、かっこつけたデザインでGOOD！！　リアシートも座面だけ跳ね上げたり、フラットにできたりとシートアレンジもGOOD！！　フラットにすると斜めに寝ることも可能です（身長...

不満な点

急加速でした時は、CVTだなと実感させられる滑るような感覚が嫌いです。あとアイドリングストップ後の走り出しは、エンジンがかかるまでのタイムラグが少しあるので、ワンテンポ遅れる感覚が好きじゃありません。

乗り心地

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GD3乗りがGP5に乗ってみた

2018.9.24

総評

そんなにハイブリッドに乗りたいカァ？ ……結局この問題にぶち当たります。 最初にハイブリッドシステムありきで、空気抵抗の少ないデザインのボディでパッケージしたプリウスやアクアは...

満足している点

フィットハイブリッドは走りの面でも実用性でもとても高いレベルでまとまったイイ車であることなのは間違いないのですが、そんなに誉めるところがないクルマなんですよね～ 燃費がいいのはハイブリッドカー...

不満な点

GP5フィットハイブリッドといえば、デビュー直後からハイブリッドシステムのトラブルが連発し、エンストや発進不能、意図しない急発進・急加速、電動パワステの不具合などで合計7回もリコールを叩き、すべての膿を出...

乗り心地

ドアを開け閉めするだけで感じる剛性の高そうなシャーシのおかげで、街中のドライブやワインディングのシーンでステアリングを通して伝わる手応えは、コンパクトカーとは思えないくらいのガッチリした感覚がありました。...

コンパクトで気軽に乗れるクルマ

2018.8.14

総評

街乗りをメインとして使えば最高の道具です。 会社でのタワーパーキングも入るサイズで、重宝しております。

満足している点

1.小回りが利き、取り回しが良いこと。 2.特別仕様車で、シートヒーターや合成皮革シートで質感が良いこと。 3.後部座席を格納すると、他社製と違ってフラットなラゲッジスペースができること。 4.エラ...

不満な点

1.後部座席の座りごこちがあまり良くない。 　通勤用なので、あまり気にしませんが。 2.高速道路での直進安定性が悪いこと。

乗り心地

段差などの突き上げは、少し気になります。 ただし、前席にいれば快適です。

非常に良い車でした。

2018.7.15

総評

バランス良くまとまった車でした。この度，息子が欲しいと言ったので束なすことになりましたが、良い車でした。

満足している点

フィットの前にはプリウスに乗ってましたが、燃費にあまり差はありませんでした。マイルドハイブリッドとしては優秀だったと思います。

不満な点

若干車体が大きく、初代フィットの大きさ出ればもっと良かったと思います。

乗り心地

非常に宜しい。

意外とスポーティ？

2018.4.24

総評

ディーラーの点検で貸していただいた代車です。 ハイブリット+DCTと少し硬めの足のおかげでスポーティーな感じで好印象でした^^ これでRSとか作ってもいいんじゃ？ 積載能力、取り回しなどの運...

満足している点

GE8の時から変わらない、圧倒的積載能力、運転のしやすさ！ パドルがついていて、Sモードでギアがホールドされるのはとても好印象！ しかも見やすくはないけどタコメーターもついてる^^ ペダルは...

不満な点

オートマの中でもDCTは好印象です でも、DCTがなんだかなめらかじゃない・・・ これはいただけない・・・ 特にシフトダウンがもたつくような印象。 下り坂でエンブレをかけるためにパドルでシ...

乗り心地

自分はかなり好みな硬さでした ただ、リアがフロントより硬めに設定されているのか、若干跳ねるというかゴツゴツとした感じ^^; 気になる人は気になるのかも・・・？

仕事用としては十分。

2018.4.11

総評

グレードは最下位ですが、仕事用としては立派な方。装備も社有車なのでやや不満はありますが、最低限一通り揃っており、内装もフルトリムでチープな感じはなく落ち着いた感じ。プライベート用としても悪くはありません。

満足している点

加速もそこそこしますし（監視システムが付いている為、急加速は試せない）、サスも比較的柔らく、エンジン音も静か。ロードノイズも少ない。今までアクアで仕事をしていて長時間運転は疲れたが、この車は疲れない。内装...

不満な点

エコモードで運転するのはやや危険。確かに燃費は向上しますが、アクセルをかなり踏み込まないと加速しない為、脇道などから出たり交差点での右折では、やや出遅れる事があり。燃費も高速では良いが、一般道ではかなり落...

乗り心地

いいのでは？高速でも悪路でも極端な揺れは感じません。段差を通過する時も、極端なガッタンはありません。但し、標準装備のタイヤの場合で、扁平差５０未満のタイヤに履き替えては、その限りではありません。

ホンダらしい？！ハイブリッド

2018.2.6

総評

ガソリンエンジンをベースにハイブリッドになっているという感じ。 トヨタのようにハイブリッドが中核にある訳ではなく、付加された感じがある。 元々のIMAハイブリッドはもっとだと思うので改善はされたのだと思...

満足している点

割合い元気の良いボーイズレーサーのようにキビキビ走ります。 標準装備が相当色々と付いていて中々良いですね。

不満な点

発進時に追突防止警報で全然進まない時があります。 前にいかないぶん無駄にアクセルを踏み、いきなり急加速し、とても危険です。 正直「追突補助装置」では無いかと思うくらい。 切れないし。 元気が良い分、...

乗り心地

鉄チンホイールの時から走行性能は悪くありません。結構なカーブでもがんばってくれます。

フィット最高

2017.12.10

総評

最高

満足している点

広さ、パワー、リアルパドルシフト、燃費

不満な点

無い

乗り心地

少々固めだけど、しっとりとしたスポーツサス

自分が買った車の中で、一番！

2017.7.23

総評

同じクラスの車を試乗したことがあるが、総合的に、FITが良いように思う。ただ、拮抗しているのは間違いない。

満足している点

運転しやすい。力強い。 クイクイ曲がる。 程よい乗り心地。 スタイルが良い。カッコいい。 室内が広い。 内装が高級感がある。 とにかく静か。

不満な点

自分の乗り方が未だ解っていないのか、燃費が伸びない。エアコンが原因？

乗り心地

大げさに言うとスポーティな車のような、ポンポンと跳ねる乗り心地。サス硬めの印象。 ふわふわとした乗り心地ではないので、私は好きである。 Sパッケージほど静音性は、無いものの、十分静かである。

良い車です

2017.7.19

総評

ハイブリッドは値段が高いので、燃費の目先の損得に囚われる事なく年間走行距離などもしっかり考慮して購入する事をお勧めしますが、買って後悔のないくらい後期型は良くなっています(ディーラー勤めの知人が胸を張って...

満足している点

・ホンダセンシング ・燃費 ・1クラス上といっても過言ではない室内の静かさと乗り心地

不満な点

・助手席のカップホルダーがないこと ・Sグレードにはリアアームレストがないこと ・フロントのアームレストが標準のは機能的でない

乗り心地

柔らかくはないですが、不快な硬さではありません。 適度な硬さがコーナーでのロールも少なく16インチのタイヤと相成って気持ち良くまがれます。 Sグレードは遮音対策が他のグレードよりもされているので、...

初めての普通車

2017.7.16

総評

小さいのに広い、という大きなメリットに加えて取り立ててこれといった欠点もないように思います。コンパクトカーとして一つの理想というか、完成形というか、そんな車です。街に出れば同じ車をいっぱい見かけます。

満足している点

広い、燃費がいい、小回りが利く、小さいのに積載性が高い、必要十分なパワー、デザインは3代目よりこっちが個人的に好み。

不満な点

自分にオートマはあまり向いていないような気がするけど、性能面に関しての不満はないです。本当にいい車です。 ただ、ヘッドライトが若干暗いような気がします。この車よりはるかに安っぽいものを使用していたであろ...

乗り心地

ちょっと硬いといえば硬いのですが、軽よりは快適。それだけで個人的には十分。後席も広いので快適です。

初レビュー

2017.7.16

総評

ミニクーパーR56からの乗り換えです。 車体が大きく、排気量が1600→2500と変化したため全く違う乗り物といった感じです。 初めは柔らかすぎるかと思った足ですが、ドライブしてみるとそうでもなく絶妙...

満足している点

走行の滑らかさ エンジンのスムーズさ 乗り心地 見た目が意外にもカッコいい アイサイトver.2で全く不満なし

不満な点

燃費はやっぱりあまり良くないです 雨の日は雨音が響く 内装が古い

乗り心地

とても満足です。 以前の車（ミニクーパR56）に比べるととても柔らかいですが他の箱型ミニバンに比べれば硬いでしょう。 振動は少ないですが時折後列からガタ付き音が聞こえます。 窓が閉じる時の音がかなり...

システムは発展途上!?

2017.6.9

総評

フィットハイブリッドGP5は2台目の所有ですが、満足度の高いクルマだと思います。 フルハイブリッドのコンパクトカーの中ではお買い得なのではないでしょうか？クルマ好きをくすぐる、スポーティグレードもありますし。

満足している点

・やはり、ライバル車よりズバ抜けているのは、インテリアだと思います。 インストも高級感があり、変なプラスチック感も弱くイイ感じです。 ・後ろからのスタイルもお気に入りで、やや日本車離れ(？)した美...

不満な点

・フロントバンパーがスポーティグレードであるSパッケージでも、標準グレードと同じ。差別化してほしかったな…(後期型がうらやましいです)。無限のリップ、付けますかｗ ・エアコンパネルは、高級感を出して...

乗り心地

・先ほども書いたとおり、脚はやや硬めです。さらにSパケですと16インチタイヤなので更にゴツゴツ感が目立ちます。それでも、大きなうねりなどは、通過後スっと止めてくれます。 ・静粛性も高いと思います。ウ...

ハイブリッド楽しい

2017.5.11

総評

当初全く買い替え候補上がってませんでしたが、後部座席も広くて積載能力も高く、ハイブリッドだから燃費も良くて、更にパワーもあって、結果とっても満足してます。売れてる車は巷に部品も多く出回っていて、その辺も楽...

満足している点

ハイブリッドならではの、出だしの加速時のモーターでのスムーズな加速。現代のクルマならではのハイギアードの7速は高速道路でもクルーズコントロールを使って楽チン

不満な点

案外世間にフィットが多い事にビックリ^^; 同じ色のフィットと並走する事も良くあります。購入当初は慣らしも兼ねてECONオンの状態で多く走ってましたが、アクセルオフ時の空走感が少し慣れが必要でした。最初少...

乗り心地

余り良いとは言え無いかもしれませんが、特に不満がある訳ではありません

現状　これが1番

2017.5.5

総評

現状、サイコー

満足している点

燃費良し！以外に走り良し！中広い！色良し！

不満な点

特に思い当たらない

乗り心地

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購入前にかなり悩まされた

2017.4.9

総評

燃費の研究で軽いホイールまで装着して試しているが、大差ない。もうちょっと感激できないかとさらに研究中

満足している点

前の初代フィットよりは燃費がよくて機能的高級感は増している。gathersでパナの選んでスピーカーはアルパインのDDLinearに。音は良いと思う

不満な点

インパネは本革を真似たプラスチックでよく見ると安っぽい

乗り心地

初代フィットから足回りの硬さが気に入ってフィット3を選んだ。慣れれば峠の通過など、ノーブレーキでアクセルワークのみで通行出来たり。ロードノイズがうるさいとかあり

FIT3ハイブリッド

2017.4.8

総評

クルコン使って走ると燃費は27kmまで伸びた。 復路で信号待ちで26㎞トータル。 いかにEVで長く走るかってことにこだわると クルコンで走ると、アクセルの違和感ないので良い。

満足している点

CVTみたいな走り方をしないところがGOOD。 実家からネオスピードパークへの移動でリッター26km。 思った以上に、EV走行が続く。 アクセルべた踏みの高速加速はこのクラスでは素敵です。

不満な点

電スロなので、マニュアルアクセルでは燃費出すの難しい。 ワイヤードスロットルのMT車乗りには難しいアクセルワーク。 面倒なので、速攻クルコン使います。

乗り心地

ノーマル車なのでフツー。 ボディのしっかり感は今時の印象。 シートポジションは若干作りにくい車。 ちゃんと作ると、ひざ回りが狭い。 N-BOXのほうが良いポジションが作りやすい。

今乗っているクルマ

2017.3.22

総評

このクルマのおかげでいろんな人と出会いがありました。本当にありがとう！ 手放すような流れですがまだまだ乗るよ、だって買い替えるお銭がないもの…

満足している点

丁度良いボディーサイズ 前車のGDフィットよりも装備と乗り心地が良くなった。

不満な点

パワーがない！ 今まで乗ったクルマで一番馬力がないと思う。 電動コンプレッサーでないためアイドリングストップ中は「夏暑く冬寒いクルマ」に変貌する。 アイドリングストップがキャンセルできないのも✖

乗り心地

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マニュアル・（アシスト）ハイブリッド車

2017.2.17

総評

ハッキリ言ってバッテリー容量が少ない中途半端なハイブリッド車ですが、ガソリン車RSよりはより楽しめる車だとは思います。販売台数が少ないので専用アフターパーツがほぼ無いのが残念。

満足している点

マニュアルミッションなので運転そのものが楽しめる。スポーツモードの時はより遊べますね。

不満な点

走行モードによりアクセル開度が大きく変わってしまうため、クラッチのつなぎ方がそれぞれ変わってきます。ハイブリッドのバッテリー容量が少ないため、高速道路での巡行走行中ではモーターアシストの恩恵はすぐになくな...

乗り心地

乗り心地は普通。 前座席のシートは長距離を走っても疲れにくくて良いですね。