ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

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ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
759

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

373

星4

253

星3

81

星2

24

星1

28

759 件中 381 ~ 400 件を表示

  • しかだい しかだいさん

    グレード:- 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    丁度いいクルマ

    2019.11.1

    総評
    内装以外は良い。チープさは、現行の軽自動車以下!
    満足している点
    燃費がいい。 コンパクトだけど広い。
    不満な点
    プラスチッキーでチープな内装。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • iso30 iso30さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中古で購入

    2019.8.25

    総評
    不満点を多くかきましたが、コスパは良いと思います。
    満足している点
    燃費 GEより少しだけ広くなった
    不満な点
    足周りが悪く乗り心地が悪い HVとDCTだからか、ギクシャク感が強い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • -Kaji- -Kaji-さん

    グレード:ハイブリッド XH セレクション ファインスタイル(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りやすい車!

    2019.1.3

    総評
    コストパフォーマンスが良い!
    満足している点
    実燃費で20km/lを越えるため燃費が良い。 シートヒーターやパドルシフト、クルーズコントロールなど快適機能が多い。 電気系統をいじりやすい。 革シートなど高級感がある。
    不満な点
    低速時の挙動がスムーズでない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 凌志 凌志さん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィットハイブリッド試乗~ダウンサイザーには最良の選択かと~

    2018.12.10

    総評
    ・台風被害による車両保険適用に伴う修理代車が実家に有ったので、近隣の移動に使用させてもらった。最近のディーラーは、総じていい代車を貸してくれると思う。昔はオンボロ車と相場が決まっていたのに。 ・父の車(...
    満足している点
    ・終始スムーズなパワートレーン。 ・日本車の美点で、運転操作にストレスを感じない。 ・7速DCTによるダイレクトかつショックのない変速フィール。変速機はやはり段付きが良いというのを実感。パドルシフトま...
    不満な点
    ・パーキングブレーキを電子式にして、ACCを全車速対応にして欲しい。 ・通常の走行時は、エンジン音がやや大きい(ガソリン車と変わらない)のでもう少し静かな方がいい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ゴモラン ゴモランさん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛車について

    2018.11.23

    総評
    今の我が家のファミリーカーとしては、十分です。
    満足している点
    以前の愛車、ストリームは小回りが効かず、且つ重かったので、今のフィットはキビキビと走り小回りも効くのでお気に入りです。 また、ハイブリッドカーなので、燃費が良いのも○です。
    不満な点
    収納が少ない事、ロードノイズがあまり聞こえず静かなのに、エンジン音はそれなりにする事。
    乗り心地
    乗り心地はやや硬い印象ですが、悪くないです。 車体の剛性がしっかりしているなと感じます。 静粛性は静かです。 ロードノイズが気になりません。 エンジン音はそれなりにします。

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  • えくすて えくすてさん

    グレード:ハイブリッド Lパッケージ(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    HVである意味・・・

    2018.11.1

    総評
    燃費は悪くないんだけど、HVにすることで車重は重いし乗り心地も決してよくないし 街乗りで快適に乗るだけだったらガソリンでもよかったのかなぁという・・・ ちょっとした後悔もありますが、まぁ気長にお付き合...
    満足している点
    ・まず、かっこいい!  無限のスポイラーとサイドステップつけただけでだいぶ見た目が変わります。 ・燃費がよくなった  満タンで800kmくらいは走れます。  GE7が12km/Lくらいだったの...
    不満な点
    ・シートがフィットしない  ※個人の使用感です ・ライトが暗い  LEDに拘りたかったからLパケにしたのに・・・  後付けにしてもよかったかも知れない。 ・加速/減速がギクシャクする ...
    乗り心地
    タイヤのバランスが取れていないのか、高速走行では振動が出ます。 足はふにゃんふにゃんですねぇ・・・。 シートは縦柄のせいなのか、滑りやすい気がします。

    続きを見る

  • belex@live.jp belex@live.jpさん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費はまずまず、走りは快適♪

    2018.9.26

    総評
    通勤メインで使用しており、80%は平坦な街乗りです。往復42キロで平均スピードは速めです。燃費を気にした走りではないですが平均燃費19キロです。良いときは21キロ。以前乗っていたアクアに比べると劣りますね...
    満足している点
    メーター周りやハンドルはホンダらしく、かっこつけたデザインでGOOD!! リアシートも座面だけ跳ね上げたり、フラットにできたりとシートアレンジもGOOD!! フラットにすると斜めに寝ることも可能です(身長...
    不満な点
    急加速でした時は、CVTだなと実感させられる滑るような感覚が嫌いです。あとアイドリングストップ後の走り出しは、エンジンがかかるまでのタイムラグが少しあるので、ワンテンポ遅れる感覚が好きじゃありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Forest-Shadow Forest-Shadowさん

    グレード:ハイブリッド Lパッケージ(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    GD3乗りがGP5に乗ってみた

    2018.9.24

    総評
    そんなにハイブリッドに乗りたいカァ? ……結局この問題にぶち当たります。 最初にハイブリッドシステムありきで、空気抵抗の少ないデザインのボディでパッケージしたプリウスやアクアは...
    満足している点
    フィットハイブリッドは走りの面でも実用性でもとても高いレベルでまとまったイイ車であることなのは間違いないのですが、そんなに誉めるところがないクルマなんですよね~ 燃費がいいのはハイブリッドカー...
    不満な点
    GP5フィットハイブリッドといえば、デビュー直後からハイブリッドシステムのトラブルが連発し、エンストや発進不能、意図しない急発進・急加速、電動パワステの不具合などで合計7回もリコールを叩き、すべての膿を出...
    乗り心地
    ドアを開け閉めするだけで感じる剛性の高そうなシャーシのおかげで、街中のドライブやワインディングのシーンでステアリングを通して伝わる手応えは、コンパクトカーとは思えないくらいのガッチリした感覚がありました。...

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  • りんりん11 りんりん11さん

    グレード:ハイブリッド スマート セレクション ファインスタイル(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コンパクトで気軽に乗れるクルマ

    2018.8.14

    総評
    街乗りをメインとして使えば最高の道具です。 会社でのタワーパーキングも入るサイズで、重宝しております。
    満足している点
    1.小回りが利き、取り回しが良いこと。 2.特別仕様車で、シートヒーターや合成皮革シートで質感が良いこと。 3.後部座席を格納すると、他社製と違ってフラットなラゲッジスペースができること。 4.エラ...
    不満な点
    1.後部座席の座りごこちがあまり良くない。  通勤用なので、あまり気にしませんが。 2.高速道路での直進安定性が悪いこと。
    乗り心地
    段差などの突き上げは、少し気になります。 ただし、前席にいれば快適です。

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  • foxtail foxtailさん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    非常に良い車でした。

    2018.7.15

    総評
    バランス良くまとまった車でした。この度,息子が欲しいと言ったので束なすことになりましたが、良い車でした。
    満足している点
    フィットの前にはプリウスに乗ってましたが、燃費にあまり差はありませんでした。マイルドハイブリッドとしては優秀だったと思います。
    不満な点
    若干車体が大きく、初代フィットの大きさ出ればもっと良かったと思います。
    乗り心地
    非常に宜しい。

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  • のぶ@EP3AE111 のぶ@EP3AE111さん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    意外とスポーティ?

    2018.4.24

    総評
    ディーラーの点検で貸していただいた代車です。 ハイブリット+DCTと少し硬めの足のおかげでスポーティーな感じで好印象でした^^ これでRSとか作ってもいいんじゃ? 積載能力、取り回しなどの運...
    満足している点
    GE8の時から変わらない、圧倒的積載能力、運転のしやすさ! パドルがついていて、Sモードでギアがホールドされるのはとても好印象! しかも見やすくはないけどタコメーターもついてる^^ ペダルは...
    不満な点
    オートマの中でもDCTは好印象です でも、DCTがなんだかなめらかじゃない・・・ これはいただけない・・・ 特にシフトダウンがもたつくような印象。 下り坂でエンブレをかけるためにパドルでシ...
    乗り心地
    自分はかなり好みな硬さでした ただ、リアがフロントより硬めに設定されているのか、若干跳ねるというかゴツゴツとした感じ^^; 気になる人は気になるのかも・・・?

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  • アラえもん アラえもんさん

    グレード:ハイブリッド(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    仕事用としては十分。

    2018.4.11

    総評
    グレードは最下位ですが、仕事用としては立派な方。装備も社有車なのでやや不満はありますが、最低限一通り揃っており、内装もフルトリムでチープな感じはなく落ち着いた感じ。プライベート用としても悪くはありません。
    満足している点
    加速もそこそこしますし(監視システムが付いている為、急加速は試せない)、サスも比較的柔らく、エンジン音も静か。ロードノイズも少ない。今までアクアで仕事をしていて長時間運転は疲れたが、この車は疲れない。内装...
    不満な点
    エコモードで運転するのはやや危険。確かに燃費は向上しますが、アクセルをかなり踏み込まないと加速しない為、脇道などから出たり交差点での右折では、やや出遅れる事があり。燃費も高速では良いが、一般道ではかなり落...
    乗り心地
    いいのでは?高速でも悪路でも極端な揺れは感じません。段差を通過する時も、極端なガッタンはありません。但し、標準装備のタイヤの場合で、扁平差50未満のタイヤに履き替えては、その限りではありません。

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  • ま~@ ま~@さん

    グレード:ハイブリッド Lパッケージ(DCT_1.5) 2014年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホンダらしい?!ハイブリッド

    2018.2.6

    総評
    ガソリンエンジンをベースにハイブリッドになっているという感じ。 トヨタのようにハイブリッドが中核にある訳ではなく、付加された感じがある。 元々のIMAハイブリッドはもっとだと思うので改善はされたのだと思...
    満足している点
    割合い元気の良いボーイズレーサーのようにキビキビ走ります。 標準装備が相当色々と付いていて中々良いですね。
    不満な点
    発進時に追突防止警報で全然進まない時があります。 前にいかないぶん無駄にアクセルを踏み、いきなり急加速し、とても危険です。 正直「追突補助装置」では無いかと思うくらい。 切れないし。 元気が良い分、...
    乗り心地
    鉄チンホイールの時から走行性能は悪くありません。結構なカーブでもがんばってくれます。

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  • じーあーる じーあーるさん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィット最高

    2017.12.10

    総評
    最高
    満足している点
    広さ、パワー、リアルパドルシフト、燃費
    不満な点
    無い
    乗り心地
    少々固めだけど、しっとりとしたスポーツサス

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  • ベーやん5 ベーやん5さん

    グレード:ハイブリッド・F(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分が買った車の中で、一番!

    2017.7.23

    総評
    同じクラスの車を試乗したことがあるが、総合的に、FITが良いように思う。ただ、拮抗しているのは間違いない。
    満足している点
    運転しやすい。力強い。 クイクイ曲がる。 程よい乗り心地。 スタイルが良い。カッコいい。 室内が広い。 内装が高級感がある。 とにかく静か。
    不満な点
    自分の乗り方が未だ解っていないのか、燃費が伸びない。エアコンが原因?
    乗り心地
    大げさに言うとスポーティな車のような、ポンポンと跳ねる乗り心地。サス硬めの印象。 ふわふわとした乗り心地ではないので、私は好きである。 Sパッケージほど静音性は、無いものの、十分静かである。

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  • m.hill83 m.hill83さん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車です

    2017.7.19

    総評
    ハイブリッドは値段が高いので、燃費の目先の損得に囚われる事なく年間走行距離などもしっかり考慮して購入する事をお勧めしますが、買って後悔のないくらい後期型は良くなっています(ディーラー勤めの知人が胸を張って...
    満足している点
    ・ホンダセンシング ・燃費 ・1クラス上といっても過言ではない室内の静かさと乗り心地
    不満な点
    ・助手席のカップホルダーがないこと ・Sグレードにはリアアームレストがないこと ・フロントのアームレストが標準のは機能的でない
    乗り心地
    柔らかくはないですが、不快な硬さではありません。 適度な硬さがコーナーでのロールも少なく16インチのタイヤと相成って気持ち良くまがれます。 Sグレードは遮音対策が他のグレードよりもされているので、...

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  • 骨乗り骨折マン 骨乗り骨折マンさん

    グレード:ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての普通車

    2017.7.16

    総評
    小さいのに広い、という大きなメリットに加えて取り立ててこれといった欠点もないように思います。コンパクトカーとして一つの理想というか、完成形というか、そんな車です。街に出れば同じ車をいっぱい見かけます。
    満足している点
    広い、燃費がいい、小回りが利く、小さいのに積載性が高い、必要十分なパワー、デザインは3代目よりこっちが個人的に好み。
    不満な点
    自分にオートマはあまり向いていないような気がするけど、性能面に関しての不満はないです。本当にいい車です。 ただ、ヘッドライトが若干暗いような気がします。この車よりはるかに安っぽいものを使用していたであろ...
    乗り心地
    ちょっと硬いといえば硬いのですが、軽よりは快適。それだけで個人的には十分。後席も広いので快適です。

    続きを見る

  • SR_HK SR_HKさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初レビュー

    2017.7.16

    総評
    ミニクーパーR56からの乗り換えです。 車体が大きく、排気量が1600→2500と変化したため全く違う乗り物といった感じです。 初めは柔らかすぎるかと思った足ですが、ドライブしてみるとそうでもなく絶妙...
    満足している点
    走行の滑らかさ エンジンのスムーズさ 乗り心地 見た目が意外にもカッコいい アイサイトver.2で全く不満なし
    不満な点
    燃費はやっぱりあまり良くないです 雨の日は雨音が響く 内装が古い
    乗り心地
    とても満足です。 以前の車(ミニクーパR56)に比べるととても柔らかいですが他の箱型ミニバンに比べれば硬いでしょう。 振動は少ないですが時折後列からガタ付き音が聞こえます。 窓が閉じる時の音がかなり...

    続きを見る

  • ひろを@ZC33S ひろを@ZC33Sさん

    グレード:ハイブリッド Sパッケージ(DCT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    システムは発展途上!?

    2017.6.9

    総評
    フィットハイブリッドGP5は2台目の所有ですが、満足度の高いクルマだと思います。 フルハイブリッドのコンパクトカーの中ではお買い得なのではないでしょうか?クルマ好きをくすぐる、スポーティグレードもありますし。
    満足している点
    ・やはり、ライバル車よりズバ抜けているのは、インテリアだと思います。 インストも高級感があり、変なプラスチック感も弱くイイ感じです。 ・後ろからのスタイルもお気に入りで、やや日本車離れ(?)した美...
    不満な点
    ・フロントバンパーがスポーティグレードであるSパッケージでも、標準グレードと同じ。差別化してほしかったな…(後期型がうらやましいです)。無限のリップ、付けますかw ・エアコンパネルは、高級感を出して...
    乗り心地
    ・先ほども書いたとおり、脚はやや硬めです。さらにSパケですと16インチタイヤなので更にゴツゴツ感が目立ちます。それでも、大きなうねりなどは、通過後スっと止めてくれます。 ・静粛性も高いと思います。ウ...

    続きを見る

  • akuniさん akuniさんさん

    グレード:ハイブリッド Lパッケージ(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリッド楽しい

    2017.5.11

    総評
    当初全く買い替え候補上がってませんでしたが、後部座席も広くて積載能力も高く、ハイブリッドだから燃費も良くて、更にパワーもあって、結果とっても満足してます。売れてる車は巷に部品も多く出回っていて、その辺も楽...
    満足している点
    ハイブリッドならではの、出だしの加速時のモーターでのスムーズな加速。現代のクルマならではのハイギアードの7速は高速道路でもクルーズコントロールを使って楽チン
    不満な点
    案外世間にフィットが多い事にビックリ^^; 同じ色のフィットと並走する事も良くあります。購入当初は慣らしも兼ねてECONオンの状態で多く走ってましたが、アクセルオフ時の空走感が少し慣れが必要でした。最初少...
    乗り心地
    余り良いとは言え無いかもしれませんが、特に不満がある訳ではありません

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