ヤリス、アクア、フィット、ノートの中でおすすめの順位と理由を教えて下さい。

Answer 1

リアシート使わないなら
ヤリス＞アクア＞フィット＞ノート
使うなら
ノート＞フィット＞アクア＞ヤリス

リアシートの作りはノートが良い。
荷物を積むならフィットが圧勝。
コスパはヤリス
ヤリスよりちょっと高い分ちょっと良いのがアクア

内外装のデザインは
ちょっと未来感あるノート。最近のMCで変な顔になったのが残念だけど・・
スポーティなヤリス
シンプルなフィット、アクア

個人的にはアクアかフィット。
ノートも速いしデザインは先進的に見えて好きな人には良いと思いますよ。

Answer 2

1人〜2人で乗るのがメインなら走行性能に優れて燃費も良いヤリス一択、
後席を頻繁に使うファミリーカーとしてならアクア・フィットですね。
日産はHVシステムがトヨタやホンダに比べて明らかに劣ると思ってますので、ノートは一段落ちます。

純ガソリン車なら正直どれでもいいです

Answer 3

お読みのように、それぞれ好みがあり意見がわかれます。
当然その4車は試乗するのでしょうね。ディーラに行けばすぐに試乗できますよ。
私が試乗した感想は、ヤリス：とにかくエンジン音がうるさい。見た目はかっこいいけど、いわゆるリッターカーですね。アクア：この車も意外とうるさかったなあ。Ｚだけは高級なスクリューダンパーをかましてるから乗り心地はよかった。フィット：他の車と比べてボディ剛性がしっかりしてる感覚。ビビり音はいっさいない。ホンダのハイブリッドは秀逸。リアの突き上げがすこしひどいが、運転はこの車が一番楽しい。フロントマスクが気に入らない。ただし、ＲＳ，クロスターは見た目もよい。ノート：試乗してない。オーラがコンパクトカーでは史上最高のできの良い車とは聞いてます。
まずは試乗です。後は好みです。

Answer 4

アクア=ヤリス（ハイブリッド）>フィット>ノート

ハイブリッド希望だと思いますが、燃費性能に難があるノート以外なら間違いないと思います。
それにセレナ似の顔が変。

Answer 5

アクアです、今乗っていて満足だからです。因みにヴィッツハイブリッドからの乗り換えです。
加速レスポンスもあり高級感もあります。
10.5インチのディスプレイオーディオは存在感があり、オートクルーズや1.5kwの非常用電源の標準装備、ヒートシートハンドル、助手席オートパワーウインド、照明連動バニティミラー、運転席メモリー機能付き座席等です。
勿論燃費もですが。
若い方で走りを求めるならヤリスかも知れません。
ノートのeパワースタイルは好みでしょうね。
フィットはファミリーユースには良いと思います。

Answer 6

どれも甲乙つけがたい車ですが
一番遅れて登場したのはアリスです。
新しい分、性能もよいようです。
品質ではアリスかアクアでしょう。
フィットは、出初めに転んでしまいました！

Answer 7

ノート、フィット、ヤリスでしょうか！？

Answer 8

ノート
おすすめ１位。「2050カーボンニュートラル」宣言に応じる為か、全グレードにｅ-POWERを搭載。レビューを読むかぎり内外装ともに上質の様です。

フィット
おすすめ２位。運転席からの視界を確保したほかコンパクトの割に後席や荷室が広め。惜しむらくは、トヨタの利害関係者が執拗にデマを流布している為か？リセールが有利とは言えない為、理不尽にも販売台数は伸び悩んでいる様です。

ヤリス
おすすめ不可能と思います。自動車専門誌によればエンジン車の騒音・振動などが酷いらしい。外観デザインは賛否が別れるのでは？

アクア
おすすめ不可能に違いないと思います。プリウスと同様に暴走事故のニュースが相次ぐのに製造元がリコール対応していない様です。ひょっとしたらTHS-Ⅱの設計そのもの自体に欠陥があるのかも知れません。


《情報源》
・3万人のための情報誌『選択』誌2017年12月号「プリウス暴走事故」はなぜ多い、『業界関係者の信用はガタ落ち』及び『不具合を隠ぺいする「弥縫策」』の項目を是非ご参照下さい。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↑雑誌『選択』誌が国交省へ取材した結果、統計上トヨタ独自方式のハイブリッド自動車の暴走トラブル発生「率」が他社製の電動車に比べ、突出して多い等の客観的な事実が判明した様です。
さらにプリウスの暴走事故の原因は、ハイブリッドの電子制御（の欠陥に）にあると取り沙汰されている他、自動車の安全に詳しいジャーナリストは「トヨタがプリウスの欠陥を隠ぺいする為に自動ブレーキ等の安全装備を推奨するという、強引な手口で暴走事故の発生を封印しようとしているのではないか」と指摘した様です。
しかもトヨタは、プリウスやアクアの現行車にもTHS-Ⅱを搭載している様です。同企業体は、国内外の自動車市場で年間1000万台を超える無謀な販売計画を達成する他、同社の企業家と資本家を兼ねる豊田章男・大輔たち創業一味の意向で？車両開発の現場にも常軌を逸した経費削減を行なっている為、抜本的にTHS-Ⅱの設計を改める事は、凡そ考え難いと思います。

Answer 9

①ヤリス
→MT選べるし。グレード多く選択肢の幅が広い。家族用のファーストカーにしなきゃ後席の狭さも気にならない。

②アクア
→とりあえずダントツの燃費性能。

③フィット
→このクラスで唯一と言っていい、ファーストカーになれるコンパクトカー。ただし、エクステリアもインテリアデザインも嫌い。

④ノート
→セレナ顔はもはや生理的に受け付けない。

Answer 10

ヤリス&マツダ2&スイフト
٩( 'ω' )و

理由:スポーツモデルが選べる
MTが選べる

次点には…
燃費」に極振り？の→アクア」かな
初代ほど…割り切れては？いないけど

前方視界の広さ」て事で→フィット
最後に…
高額eパーのみ」となった→ノートかな

ノート買うなら→オーラ」に☆すべき
だと思う
オーラの予算が無かったら→ノートは選ばない？かな…と
完全に☆高額EV路線の商品展開