フィットかタントかに乗り換えを考えてます。 コスパはどっちがいいと思いますか？ 長距離ドライブはしますが維持費を考えるとやはり軽の方がいいですかね。

Answer 1

長い間大きな４WD車など５台乗り継いだ経験のある者です。
今の車の前に乗っていた車（SUV）の年間維持費を試算したことがあったのですが、車通勤だったので何と年間４０万円かかっていました。
１０年乗っていましたので、維持費で高級車が１台買えた計算です。
一昨年、仕事をリタイヤしたのを機に維持費を踏まえ、軽ワゴンに乗り換えました。
他の回答者さんの中に「ワゴンはトラックに乗ってる感覚？」のような書き方をされている方がいらっしゃいますが、それは軽バンの話かと思います。
ワゴンとバンではサスペンションが全然違いますし、座席の素材も違います。
要はひと昔前の軽と今の軽では雲泥の差があると言えます。
それを反映するかのように、フル装備の軽ワゴンはフル装備のコンパクトカーと殆ど車両価格が変わりません。
２００万を越える軽も珍しくありません。
私が軽ワゴンにした理由は大きな荷物の運搬も視野に入れたからです。
フィットをはじめとしたコンパクトカーには載せきれないための選択でした。
また、このご時世、年齢を考慮して安全装置が全て含まれたものを選択しました。（車線はみだし注意、誤発進抑止、自動ブレーキなど）
現行の軽ワゴンの良さの一つが後部座席の足元が広い点です。
高級車の足元よりも広いくらいです。
また、運転者のアイポイント（目線）が高いので、運転が楽です。
高速料金が普通車よりも２０％ほど安いです。
軽専用駐車場に停められます。
税金がフィットの３分の１くらいです。
車両価格に比例して車両保険は安いです。

逆にマイナス点を挙げるとしたなら・・・
エンジンルームが運転席の下なので、前方が空洞です。前から車が衝突してきたならエアバッグがあっても運転者のダメージは大きいと思います。
私の車は４WDターボなので車重が重く、軽なのに燃費が悪いです。
実質リッター１４ｋｍしか走りません。（フィットの方が遥かにいいです。）
ターボ車なので。他の軽と比べると馬力はあるのですが、やはり高速では非力です。
１００ｋｍ以上出すとややエンジン音がうるさいです。
加速も普通の乗用車よりも悪いです。

これらのことを踏まえ、熟慮されることをお勧めします。

Answer 2

維持費的にはタントの方が良いでしょう。
税金保険はもとより、出費のかかるタイヤは小さいので安いし。
ただ、長距離ドライブと考えると快適な車では無いです。ハイトワゴンはトラック運転してるつもりと考えた方が良いです。

Answer 3

コスパだけならやや有利程度にタント、それ以外は全て圧倒的にフィット。

Answer 4

フィットもタントも乗ってたけど乗り心地とコスパ良いのはタントかなと。しかし長距離の旅行などが多いならフィット推奨します。なぜなら高速道路で風に煽られて怖かったし、山を登るのは馬力が足りないから。

Answer 5

コスパはどっちがいいと思いますか？
タント